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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 565544" data-attributes="member: 3777"><p>elinge.. es obvio que eso es lo primero que hay que hacer....aparte de ver si el casco aun sirve...</p><p>pero en el costo total.. lo que nombraste es una infima parte...que no es poco.. pero no deja de ser infima en el global del trabajo a realizar.... </p><p>creo que alguien habia tirado uan vez un supuesto valor para reacondicionar el sub.. en relacion con hacerlo en un astillero extranjero o comprar otro sub nuevo......</p><p>la diferencia estaba en que si se hace afuera convenía comprar nuevo.. pero si se hacia aca salia mas barato...(aprox un 50% menor que el costo de hacerlo afuera) ahora no se cual es el costo real.... pq nunca se hablo (o al menos yo no lo he visto) de cifras concretas....pero supongo que al menos 100M saldra no??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berkut, post: 565544, member: 3777"] elinge.. es obvio que eso es lo primero que hay que hacer....aparte de ver si el casco aun sirve... pero en el costo total.. lo que nombraste es una infima parte...que no es poco.. pero no deja de ser infima en el global del trabajo a realizar.... creo que alguien habia tirado uan vez un supuesto valor para reacondicionar el sub.. en relacion con hacerlo en un astillero extranjero o comprar otro sub nuevo...... la diferencia estaba en que si se hace afuera convenía comprar nuevo.. pero si se hacia aca salia mas barato...(aprox un 50% menor que el costo de hacerlo afuera) ahora no se cual es el costo real.... pq nunca se hablo (o al menos yo no lo he visto) de cifras concretas....pero supongo que al menos 100M saldra no?? [/QUOTE]
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