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Mensaje: <blockquote data-quote="jotabe" data-source="post: 565723" data-attributes="member: 1680">el problema es que trabajar en Subs es un area especifica dentro de lo que es la ingeniería naval, en todo caso sería mucho mas sensato enviar al RHAI (aunque creo que lo mas sensato es dejar lo que esta en CINAR en CINAR y en todo caso los nuevos proyectos se discute a quien se le entrega)el problema como ya expuse hace varias paginas en este topic es la cantidad de obreros calificados para trabajar en un corte de casco de Sub. (y su recorrido) en relacion a las necesidades... en un calculo rapido si se le da prioridad a los TR-1700 a razon de 2 o 3 años por buque recien se le podría empezar a cortar el casco al San Luis a finales de esta decada (eso si todo sigue como hasta ahora, caminando pero no corriendo, para correr hace falta $$$$)creo que es ese problema de tiempos lo que termina de ponerle la lapida al San Luis (lamentablemente</blockquote>