Beretta 951
futuro licenciado en historia
lo mas raro son los AIM4 Falcon que tenia fama de ser menos que confiables en el sur asiático
Arte Militar
- Tema iniciado MIGUEL
- Fecha de inicio
Proteccion sobre el mar by hylajaponica
Les comparto una impresionante pintura de un par de Super-Étendard del COAN patrullando sobre el Mar Argentino, con el ARA 25 de Mayo de fondo...hecho por un artista digital de Japones cuyo seudónimo es hylajaponica a través de su galería de "dA" espero que les guste...
Les comparto una impresionante pintura de un par de Super-Étendard del COAN patrullando sobre el Mar Argentino, con el ARA 25 de Mayo de fondo...hecho por un artista digital de Japones cuyo seudónimo es hylajaponica a través de su galería de "dA" espero que les guste...
Hoy les voy a compartir mas de la obra de un artista digital Griego, cuyo seudonimo es rOEN911 (Antonis), esta son solo algunos de sus trabajos difundidas en dA.
Iluminado por el sol en silencio...
El Avro Anson es un avion multifuncional británico de dos motores,que sirvió con la Royal Air Force, Fleet Air Arm y muchas otras fuerzas aéreas antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Llamado así por el Almirante británico Anson George, que fue diseñado originalmente para misiones de reconocimiento marítimo, pero pronto se hizo obsoleto en ese papel. Sin embargo, fue rescatado de la oscuridad de su idoneidad como entrenador de aire multi-motor de la tripulación, convirtiéndose en el pilar del Plan de Formación Aérea Británica. Al final de la producción en 1952, el Anson abarcó nueve variantes y un total de 8.138 fueron construidos en Gran Bretaña por Avro.
"Heroes Locales"
Winston Churchill resumió el efecto de la batalla y la contribución de los comandos de combate con las palabras: "Nunca en el campo del conflicto humano tanto debieron tanto a tan pocos". Los pilotos que lucharon en la batalla han sido conocidos como los pocos desde entonces .... Se convierten en "los héroes locales"
"Los pocos"
"Los pocos" es un término usado para describir los aviadores aliados de la Royal Air Force (RAF), que libró la Batalla de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial. Que proviene de la frase de Winston Churchill "Nunca, en el campo del conflicto humano, era tanto debieron tanto a tan pocos".
Iluminado por el sol en silencio...
El Avro Anson es un avion multifuncional británico de dos motores,que sirvió con la Royal Air Force, Fleet Air Arm y muchas otras fuerzas aéreas antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Llamado así por el Almirante británico Anson George, que fue diseñado originalmente para misiones de reconocimiento marítimo, pero pronto se hizo obsoleto en ese papel. Sin embargo, fue rescatado de la oscuridad de su idoneidad como entrenador de aire multi-motor de la tripulación, convirtiéndose en el pilar del Plan de Formación Aérea Británica. Al final de la producción en 1952, el Anson abarcó nueve variantes y un total de 8.138 fueron construidos en Gran Bretaña por Avro.
"Heroes Locales"
Winston Churchill resumió el efecto de la batalla y la contribución de los comandos de combate con las palabras: "Nunca en el campo del conflicto humano tanto debieron tanto a tan pocos". Los pilotos que lucharon en la batalla han sido conocidos como los pocos desde entonces .... Se convierten en "los héroes locales"
"Los pocos"
"Los pocos" es un término usado para describir los aviadores aliados de la Royal Air Force (RAF), que libró la Batalla de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial. Que proviene de la frase de Winston Churchill "Nunca, en el campo del conflicto humano, era tanto debieron tanto a tan pocos".
Hoy les traigo la obra de un artista digital, de seudónimo es GrahamTG (Pernik) del Reino Unido, que trabaja sobre los modelos 3D de Ander's Lejczak , y estos son solo una selección de sus trabajos compartidos en dA.
Sitio Web: www.colacola.se
Sitio Web: www.colacola.se
Beretta 951
futuro licenciado en historia
muy buenas
BUFF
Forista Temperamental
Hoy les traigo la obra de un artista digital, de seudónimo es GrahamTG (Pernik) del Reino Unido, que trabaja sobre los modelos 3D de Ander's Lejczak , y estos son solo una selección de sus trabajos compartidos en dA.
Sitio Web: www.colacola.se
Hay una que No veo o No Cargó... Mezquino
Excelentes, ¡¡¡Sabes que Nunca utilicé dA como host...!!! estoy registrado y he sacado muchas cosas, pero No recuerdo la razón por la cual no lo utilizo...
POrtate Bien, Una Abrazo
Gracias...igual yo solo las encontré y las compartí acá, el groso es el genio que hace los renders estos...Hay una que No veo o No Cargó... Mezquino
Excelentes, ¡¡¡Sabes que Nunca utilicé dA como host...!!! estoy registrado y he sacado muchas cosas, pero No recuerdo la razón por la cual no lo utilizo...
POrtate Bien, Una Abrazo
BUFF yo hace apenas mas de un año que me registre en dA y empecé a subir aparte de algunos de mis Diseños (los que me dejan mostrar) mucho dibujos hechos a mano que tenia...subí algunos pero se me rompió la cámara digital, y todavía no resuelvo de comprar una nueva...lo ideal seria que los escanee a los dibujos, pero son una pila y no tengo escaner...y el del trabajo es una tortuga ninja (aparte que no da para escanear ahí...todos garabatos que tengo hecho desde que era gurisito) si algún día me animo y los subo, ahora que se que tenes cuenta ahí...te aviso así les echas un vistazo...después me decís que te parecen!
Saludos!!
P.D.: Al principio yo como no sabia como hostear (subir/colgar) imagenes para las trivial, así que todas las que postie en las primeras trivials que participe y post que hice en ZM las hosteaba en dA, hasta que un día el Tanito me hizo descubrír Tinipics...
En un día tan importante como hoy les comparto la obra de Carlos Ariel Barocelli un Artista Argentino cuyos trabajos son difundidos por el en su galería de devianArt.
Malvinas
"Afiche pintado en acrilicos para el V Regional de Modelismo Estático realizado en la ciudad de Rosario, Argentina.""
El 2 de Abril de 1982, Hace 30 años, una noticia muy ansiada despierta a toda la Argentina: la recuperación de las Islas Malvinas, usurpadas por el Reino Unido en 1833...y reclamadas durante años por la Argentina...tras la ocupacion y las infructuosas negociaciones en las Naciones Unidas, vino una guerra absurda que costó 914 vidas. Ese fue el resultado del choque de 2 gobiernos arrogantes y decadentes: por un lado nuestra Dictadura Militar y la monarquía pirata de Margaret Thatcher (y la OTAN) los dos gobiernos peligraban tras un pésimo desempeño y el resultado del conflicto definiría su permanencía en el poder.
Hoy es un día para no olvidar a todos los hombres que dieron sus vida defendiendo a la Argentina, y a todos aquellos jóvenes conscriptos que una ves fueron arrastrados a un conflicto contra la mayor fuerza militar de nuestro planeta, sin ninguna preparación...y defendieron el archipiélago, aun cuando estaban en desiguales condiciones...tan solo con Coraje y Patriotismo, por eso hoy honremos a nuestros muertos y veteranos de Malvinas, que siguen sin el reconocimiento merecido, en una sociedad que durante muchos años ante las atrocidades de la dictadura, olvido el valor y el arrojo de: sus hijos, hermanos y padres...que lucharon durante semanas hasta agotar toda la munición, en el frió, con hambre y sin dormir...defendiendo a la Argentina!(no a la dictadura). VIVA LA PATRIA! VIVA LOS HÉROES DE LAS MALVINAS ARGENTINAS!!!
Saludos a todos los Foristas y Veteranos que comparten este mismo sentimiento.
Rober
Malvinas
"Afiche pintado en acrilicos para el V Regional de Modelismo Estático realizado en la ciudad de Rosario, Argentina.""
El 2 de Abril de 1982, Hace 30 años, una noticia muy ansiada despierta a toda la Argentina: la recuperación de las Islas Malvinas, usurpadas por el Reino Unido en 1833...y reclamadas durante años por la Argentina...tras la ocupacion y las infructuosas negociaciones en las Naciones Unidas, vino una guerra absurda que costó 914 vidas. Ese fue el resultado del choque de 2 gobiernos arrogantes y decadentes: por un lado nuestra Dictadura Militar y la monarquía pirata de Margaret Thatcher (y la OTAN) los dos gobiernos peligraban tras un pésimo desempeño y el resultado del conflicto definiría su permanencía en el poder.
Hoy es un día para no olvidar a todos los hombres que dieron sus vida defendiendo a la Argentina, y a todos aquellos jóvenes conscriptos que una ves fueron arrastrados a un conflicto contra la mayor fuerza militar de nuestro planeta, sin ninguna preparación...y defendieron el archipiélago, aun cuando estaban en desiguales condiciones...tan solo con Coraje y Patriotismo, por eso hoy honremos a nuestros muertos y veteranos de Malvinas, que siguen sin el reconocimiento merecido, en una sociedad que durante muchos años ante las atrocidades de la dictadura, olvido el valor y el arrojo de: sus hijos, hermanos y padres...que lucharon durante semanas hasta agotar toda la munición, en el frió, con hambre y sin dormir...defendiendo a la Argentina!(no a la dictadura). VIVA LA PATRIA! VIVA LOS HÉROES DE LAS MALVINAS ARGENTINAS!!!
Saludos a todos los Foristas y Veteranos que comparten este mismo sentimiento.
Rober
Les comparto un impresionante trabajo, hecho por un artista digital de estadounidense cuyo seudónimo es joewight (Joe Wight) dibujante y pintado por Ted Nomura, compartido a través de su galería de "dA" espero que les guste...
Si quieres ver mas de su trabajo de su trabajo joewight.deviantart.com
Les comparto una serie de "What if" de la guerra de Malvinas, hechos por el artista digital Portugués JP Vieira difundidos en beyondthesprues.com
Traducción con GoogleTraslator de la descripción del escenario hipotético del conflicto que el autor plantea para estas pinturas...
Argentina: En este escenario, la Argentina es un país no alineado con estrechas relaciones con el bloque de países no alineados y en especial (para este caso) con la Unión Soviética. Argentina no es un país comunista y mantiene también buenas relaciones con el bloque occidental. Argentina es uno de los principales (tal vez incluso el mayor) socio de la Unión Soviética en América del Sur. Estas relaciones se reflejan en el equipo utilizado por las fuerzas armadas de la Argentina que están equipadas con tanto occidentales (especialmente Francia) y sobre todo con el hardware Soviética. Debido al hecho de que Argentina es el socio más cercano de la URSS, el gobierno del país sudamericano es capaz de comprar el equipo soviético más moderno, a veces incluso mejor que las versiones suministradas a algunos países del Pacto de Varsovia. Ser capaz de acceder a algunos de los equipos más avanzados Soviética, las Fuerzas Armadas de la Argentina comenzó un programa de re-equipamiento a finales de los años 1960 que se extendió a finales de los 70 y principios de los 80. La Fuerza Aérea y la Armada están equipadas con modernas aeronaves y, en el caso de la Armada una fuerza de dos portaaviones: el ARA Veinticinco de Mayo (una CATOBAR equipado con aviones occidentales-a saber, el Súper Etendard Dassault) y el de ARA Mar Plata (una clase de Kiev portaaviones equipado con el Forger Yak-38).En el momento del conflicto, las Fuerzas Armadas argentinas son una fuerza relativamente moderna y considerable, capaz de luchar contra un conflicto limitado con casi cualquier país del mundo.
Reino Unido: Las fuerzas armadas del Reino Unido son principalmente preparados para luchar en una hipotética guerra en Europa contra el Pacto de Varsovia, pero también para mantener la presencia británica en todo el mundo. Más relevante para este escenario, el Reino Unido mantiene una fuerza respetuosa de los portaaviones y buques de asalto anfibio. La Royal Navy está equipado corresponde a 2 de la edad (pero modernizado) clase audaces portaaviones CATOBAR; estos portaaviones tienen un ala aérea equipada con la McDonnell-Douglas F-4O, Phantom F.3 (como el interceptor de defensa de la flota principal) y el Blackburn Buccaneer S.3.La Royal Navy también cuenta con 2 buques de asalto anfibio (de la clase Oceánica) equipadas con Sea Harrier (de RN) y Harrier (de los Royal Marines y, para esta misión, la Royal Air Force) a lo largo de algunos helicópteros de transporte, de asalto y ASW.
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15th of May 1982 – First VTOL vs. VTOL aircraft dogfight
En 1976, la Argentina negoció otro acuerdo de armas importante con la Unión Soviética. Entre los nuevos elementos adquiridos fueron los primeros chorros VTOL para equipar el Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina, los Yakovlev Yak-38 . El Yak-38 fueron llevados para servir a bordo del nuevo portaaviones ARA Mar del Plata (una nave de la clase Kiev). Después de la invasión de las Malvinas / Malvinas, el ARA Mar del Plata y su ala aérea fueron desplegados en las aguas circundantes de las islas y comenzó el montaje de la PAC y las misiones de reconocimiento.Con la llegada eminente de la flota británica, algunos de los falsificadores se desplegaron hacia adelante a la tierra y comenzó a operar desde la base de la isla del Aire.Por lo general, los falsificadores operaba en parejas y estaban bajo el mando estricto control en tierra. A mediados de mayo, el grupo de trabajo británico planea lanzar un gran ataque aéreo contra las posiciones argentinas en poder de la isla, uno de la primera etapa fue una misión de reconocimiento por la mañana temprano para ser volado por dos Sea Harrier.En virtud de interferencia pesada, los dos Sea Harrier logran llegar a las islas sin ser detectados y comenzó su misión de reconocimiento. Casi al mismo tiempo, algunos aviones argentinos fueron también lleva a cabo misiones de patrulla, entre ellos un par de YAK-38. Debido a la interferencia pesada, los falsificadores tenían problemas para obtener información es desde el símbolo del GC y decidió abortar su misión y regresar a la Base Aérea. Los dos vuelos se encontraron y siguieron una pelea de perros rápida.Aunque cada uno de los chorros opuestos fue capaz de lograr algunas posiciones superiores al fuego, la agilidad de su oponente le impidió ser derribado. Debido a su limitada de combustible, los falsificadores se vieron obligados a romper y los Sea Harrier no fueron capaces de perseguirlos, ya que fueron advertidos de que algunos otros combatientes argentinos (posible MiG-23) se dirigían de esa manera. Como es así, el VTOL primera pelea de perros vs VTOL terminó sin ningún tipo de victorias. A raíz de este encuentro, el Yak-38 fueron retirados de las misiones de la PAC y sólo se usaba en las misiones CAS hasta el final de la guerra.
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18th of May South Atlantic Fur Ball
El día de 18t de mayo fue uno de los más activos de toda la guerra y, ciertamente, vio a uno de los mayores compromisos de altura en el conflicto.Ese día comenzó con la patrulla de varios lanzado por cada uno de los lados opuestos. Las fuerzas británicas enviaron varios CAP Phantom desde el portaaviones HMS Ark Royal que se ampliaron aún más hasta llegar muy cerca de las Islas. Los argentinos también comenzó con los vuelos de reconocimiento llevadas a cabo por un Boeing 707 escoltado por MiG-23, estos vuelos de reconocimiento fueron lanzados desde bases en el continente.Desde las islas de la fuerza argentina puso en marcha algunos CAP llevadas a cabo por MiG-21 s. Los combates aéreos comenzó cuando los fantasmas logró emboscar a un par de MiG-21 y disparar a hacer uno de ellos, alertados por este compromiso, el Boeing 707 de la AAF (que actúa también como avión de mando y control) dirigió el MiG-23 a la área. Uno de los F-4 fue derribado con un misil BVR (AA-7) lanzado por el MiG-23. En este momento los combatientes más y más de cada lado se dibuja en la lucha.Junto a los fantasmas iniciales, más F-4 se pusieron en marcha la forma del HMS Ark Royal y uno de ellos logró también para marcar un BVR derribado de uno de los MiG-23, también algunos Sea Harrier se unió a la lucha, el lanzamiento de la Clase dos Océanos los buques de asalto anfibio.A medida que los combatientes de oposición se acercó a la otra, la lucha se convirtió en un mano a mano a corta distancia y unos 15 cazas británicos (dos fantasmas y Harriers) y algunos aviones de 18 argentinos (MiG-23, MiG-21 y Mirage III) se unió a la lucha. Los combatientes se oponen a mezclar y pronto se produjo una bola de pelo con una serie de compromisos 1vs 1. Al final, 4 cazas británicos fueron derribados (2 Phantom y Harrier 2) y alrededor de un 3 a 5 fueron dañadas (pero se las arregló para regresar a sus barcos); En el lado argentino, 4 cazas fueron derribados (un MiG-23, 2 MiG-21 y un Mirage III), dos reivindicado, pero no se ha confirmado (supuestamente dos MiG-21) y dañado 1 (un Mirage III que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en la isla).Con esta pesada carga pagado por cada uno de los lados opuestos, un cuidado especial fue tomada por cada enemigo en las futuras operaciones aéreas.
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2nd-3rd April 1982 The raid on Ascension Island
A finales de la década de 1970 las fuerzas armadas argentinas fueron a través de un programa de modernización y expansión. La mayor parte del nuevo hardware compré era de origen soviético. Entre el equipamiento de la Fuerza Aérea, ninguno fue más polémico que el Tupolev Tu-16. La Unión Soviética entregó un total de 5 estándar Tu-16, junto con 3 versiones cisterna. Ostensible, los regulares Tu-16 fueron comprados y no como terroristas sino como patrulla de largo alcance y aviones de reconocimiento.Cualquiera de estos aviones eran bombarderos estándar o modificado para que en esta última norma, el hecho es que a principios de la década de 1980 fueron utilizados en los ejercicios en el papel atacante.Uno de los aspectos principales del plan argentino para invadir las Malvinas / Islas Malvinas iba a retrasar la respuesta de las fuerzas armadas del Reino Unido durante el mayor tiempo posible. En ese sentido, la desactivación de la base del Reino Unido en la isla de Ascensión fue considerado como crucial. La isla fue sede de las fuerzas de la RAF (aviones de patrulla) y RN. En el arsenal argentino, sólo la fuerza de Tu-16 podría hacer que la misión con alguna posibilidad de éxito. Para esa misión, 3 versiones de bombarderos apoyados por 2 buques tanque fueron designados, el avión bombardero fueron despojados de casi todos los equipos no esenciales y se fue con una carga de bombas reducida, la versión del petrolero...El paquete de la misión contó también con la ayuda de un Boeing 707, que actuó como avión de mando y control, no sólo la detección de la actividad del enemigo, sino también guiar a los bombarderos hasta sus objetivos.La aeronave despegó del BAM Palomar, cerca de Buenos Aires, en la noche del 02 de abril esperando para llegar a la meta cerca del amanecer de la tercera. El de la pata de la misión transcurrió sin incidentes, con el avión de reabastecimiento (tanto de los bombarderos Tu-16 y el Boeing 707), el último a la vuelta de las primeras horas del día, después de eso, los petroleros se dio la vuelta y se dirigió hacia la otra aeronave a su destino. Uno de los ataque de Tu-16 por primera vez con misiles de crucero y fue seguido por los otros dos que lanzó bombas de caída libre. El daño causado es más notable en las instalaciones navales, la base aérea no se puso fuera de combate y sólo uno estacionado aviones fue destruido, el fugitivo fue alcanzado por algunas bombas, pero el daño era pequeña. Algunas comunicaciones e instalaciones de radar fueron destruidas al igual que algunos depósitos de combustible. Como se ha indicado, las instalaciones navales tomaron el número de víctimas y necesitaba reparación extensa. Después de haber completado su misión, tanto el Tu-16 y el Boeing 707 se dio la vuelta y se dirigió a un punto de acuerdo previo para llevar a cabo un nuevo aire-aire de estaciones de servicio.Lo que siguió al lado lo que fue sin duda uno de los episodios más extraños de este conflicto, e incluso tal vez de toda la historia de la guerra aérea.A medida que los aviones se alejaban, el equipo de Boeing alertó a los otros planos, que un avión había logrado despegar de la Ascensión y se dirigía en su dirección.Dado que no se conocían los informes de aviones de combate estacionados en el momento en las islas, lo que causó una gran cantidad de desconcertante para los equipos argentinos. Con poco combustible y la necesidad de reunirse con los aviones de reabastecimiento de combustible en la fecha prevista, el comandante del Boeing ordenó a todos los planos para continuar con su trayectoria de vuelo.Unos minutos más tarde, el misterio se reveló cuando el artillero de cola de uno de los Tu-16 vio una aeronave que se aproxima y lo identificó como un avión británico Nimrod MP. El Nimrod fue colocado en la Ascensión y que estaba siendo alimentado y preparado para despegar en una misión de patrulla marítima, cuando el ataque comenzó, después de haber logrado escapar de los bombardeos, se decidió a armar con AAM y dio caza a la aeronave argentina. El Nimrod las arregló para lanzar dos misiles, uno de ellos se puso en marcha en el límite de su vuelo envolvió y no bloquear a cualquier objetivo, y el otro cerrado, pero algunas maniobras evasivas y el despliegue de paja logrado desviar a los misiles sólo lo suficiente para que no afectaría la aeronave objetivo; este misil explotó cerca de la aeronave y causar algún daño a uno de los Tu-16. Con la concentración de fuego defensivo de los Tu-16 artilleros de cola y con AAM no más al fuego, la tripulación de la aeronave Nimrod su vez la vuelta y regresó a la Ascensión.Después de haber logrado cumplir con los buques tanque, el avión argentino se dirigió a la Base Aérea, sin embargo uno de los Tu-16 tuvo que desviar a Brasil, debido a la dañada por la explosión causan AAM. Este incidente podría causar cierta tensión entre ambos países.Aunque el daño a la Ascensión no fue agobiante para el esfuerzo bélico de los británicos que tuvo dos efectos positivos importantes en el lado argentino, por primera vez disminuyó la acumulación de las fuerzas del Reino Unido y ofrece el tiempo de Argentina un poco más para consolidar sus defensas, en segundo lugar , obligó a las fuerzas del Reino Unido a la estación de algunas fuerzas combatientes y SAM de la Ascensión como un elemento disuasorio para nuevas incursiones argentinas y por lo tanto la prevención de los mismos equipos que se comprometan a las Malvinas
Fuente de estas imagenes: http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=1308.0
Pagina del Autor: http://ilustro.webs.com/
Mas What-if works del autor en: http://what-if-world.webs.com/
Traducción con GoogleTraslator de la descripción del escenario hipotético del conflicto que el autor plantea para estas pinturas...
Argentina: En este escenario, la Argentina es un país no alineado con estrechas relaciones con el bloque de países no alineados y en especial (para este caso) con la Unión Soviética. Argentina no es un país comunista y mantiene también buenas relaciones con el bloque occidental. Argentina es uno de los principales (tal vez incluso el mayor) socio de la Unión Soviética en América del Sur. Estas relaciones se reflejan en el equipo utilizado por las fuerzas armadas de la Argentina que están equipadas con tanto occidentales (especialmente Francia) y sobre todo con el hardware Soviética. Debido al hecho de que Argentina es el socio más cercano de la URSS, el gobierno del país sudamericano es capaz de comprar el equipo soviético más moderno, a veces incluso mejor que las versiones suministradas a algunos países del Pacto de Varsovia. Ser capaz de acceder a algunos de los equipos más avanzados Soviética, las Fuerzas Armadas de la Argentina comenzó un programa de re-equipamiento a finales de los años 1960 que se extendió a finales de los 70 y principios de los 80. La Fuerza Aérea y la Armada están equipadas con modernas aeronaves y, en el caso de la Armada una fuerza de dos portaaviones: el ARA Veinticinco de Mayo (una CATOBAR equipado con aviones occidentales-a saber, el Súper Etendard Dassault) y el de ARA Mar Plata (una clase de Kiev portaaviones equipado con el Forger Yak-38).En el momento del conflicto, las Fuerzas Armadas argentinas son una fuerza relativamente moderna y considerable, capaz de luchar contra un conflicto limitado con casi cualquier país del mundo.
Reino Unido: Las fuerzas armadas del Reino Unido son principalmente preparados para luchar en una hipotética guerra en Europa contra el Pacto de Varsovia, pero también para mantener la presencia británica en todo el mundo. Más relevante para este escenario, el Reino Unido mantiene una fuerza respetuosa de los portaaviones y buques de asalto anfibio. La Royal Navy está equipado corresponde a 2 de la edad (pero modernizado) clase audaces portaaviones CATOBAR; estos portaaviones tienen un ala aérea equipada con la McDonnell-Douglas F-4O, Phantom F.3 (como el interceptor de defensa de la flota principal) y el Blackburn Buccaneer S.3.La Royal Navy también cuenta con 2 buques de asalto anfibio (de la clase Oceánica) equipadas con Sea Harrier (de RN) y Harrier (de los Royal Marines y, para esta misión, la Royal Air Force) a lo largo de algunos helicópteros de transporte, de asalto y ASW.
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15th of May 1982 – First VTOL vs. VTOL aircraft dogfight
En 1976, la Argentina negoció otro acuerdo de armas importante con la Unión Soviética. Entre los nuevos elementos adquiridos fueron los primeros chorros VTOL para equipar el Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina, los Yakovlev Yak-38 . El Yak-38 fueron llevados para servir a bordo del nuevo portaaviones ARA Mar del Plata (una nave de la clase Kiev). Después de la invasión de las Malvinas / Malvinas, el ARA Mar del Plata y su ala aérea fueron desplegados en las aguas circundantes de las islas y comenzó el montaje de la PAC y las misiones de reconocimiento.Con la llegada eminente de la flota británica, algunos de los falsificadores se desplegaron hacia adelante a la tierra y comenzó a operar desde la base de la isla del Aire.Por lo general, los falsificadores operaba en parejas y estaban bajo el mando estricto control en tierra. A mediados de mayo, el grupo de trabajo británico planea lanzar un gran ataque aéreo contra las posiciones argentinas en poder de la isla, uno de la primera etapa fue una misión de reconocimiento por la mañana temprano para ser volado por dos Sea Harrier.En virtud de interferencia pesada, los dos Sea Harrier logran llegar a las islas sin ser detectados y comenzó su misión de reconocimiento. Casi al mismo tiempo, algunos aviones argentinos fueron también lleva a cabo misiones de patrulla, entre ellos un par de YAK-38. Debido a la interferencia pesada, los falsificadores tenían problemas para obtener información es desde el símbolo del GC y decidió abortar su misión y regresar a la Base Aérea. Los dos vuelos se encontraron y siguieron una pelea de perros rápida.Aunque cada uno de los chorros opuestos fue capaz de lograr algunas posiciones superiores al fuego, la agilidad de su oponente le impidió ser derribado. Debido a su limitada de combustible, los falsificadores se vieron obligados a romper y los Sea Harrier no fueron capaces de perseguirlos, ya que fueron advertidos de que algunos otros combatientes argentinos (posible MiG-23) se dirigían de esa manera. Como es así, el VTOL primera pelea de perros vs VTOL terminó sin ningún tipo de victorias. A raíz de este encuentro, el Yak-38 fueron retirados de las misiones de la PAC y sólo se usaba en las misiones CAS hasta el final de la guerra.
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18th of May South Atlantic Fur Ball
El día de 18t de mayo fue uno de los más activos de toda la guerra y, ciertamente, vio a uno de los mayores compromisos de altura en el conflicto.Ese día comenzó con la patrulla de varios lanzado por cada uno de los lados opuestos. Las fuerzas británicas enviaron varios CAP Phantom desde el portaaviones HMS Ark Royal que se ampliaron aún más hasta llegar muy cerca de las Islas. Los argentinos también comenzó con los vuelos de reconocimiento llevadas a cabo por un Boeing 707 escoltado por MiG-23, estos vuelos de reconocimiento fueron lanzados desde bases en el continente.Desde las islas de la fuerza argentina puso en marcha algunos CAP llevadas a cabo por MiG-21 s. Los combates aéreos comenzó cuando los fantasmas logró emboscar a un par de MiG-21 y disparar a hacer uno de ellos, alertados por este compromiso, el Boeing 707 de la AAF (que actúa también como avión de mando y control) dirigió el MiG-23 a la área. Uno de los F-4 fue derribado con un misil BVR (AA-7) lanzado por el MiG-23. En este momento los combatientes más y más de cada lado se dibuja en la lucha.Junto a los fantasmas iniciales, más F-4 se pusieron en marcha la forma del HMS Ark Royal y uno de ellos logró también para marcar un BVR derribado de uno de los MiG-23, también algunos Sea Harrier se unió a la lucha, el lanzamiento de la Clase dos Océanos los buques de asalto anfibio.A medida que los combatientes de oposición se acercó a la otra, la lucha se convirtió en un mano a mano a corta distancia y unos 15 cazas británicos (dos fantasmas y Harriers) y algunos aviones de 18 argentinos (MiG-23, MiG-21 y Mirage III) se unió a la lucha. Los combatientes se oponen a mezclar y pronto se produjo una bola de pelo con una serie de compromisos 1vs 1. Al final, 4 cazas británicos fueron derribados (2 Phantom y Harrier 2) y alrededor de un 3 a 5 fueron dañadas (pero se las arregló para regresar a sus barcos); En el lado argentino, 4 cazas fueron derribados (un MiG-23, 2 MiG-21 y un Mirage III), dos reivindicado, pero no se ha confirmado (supuestamente dos MiG-21) y dañado 1 (un Mirage III que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en la isla).Con esta pesada carga pagado por cada uno de los lados opuestos, un cuidado especial fue tomada por cada enemigo en las futuras operaciones aéreas.
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2nd-3rd April 1982 The raid on Ascension Island
A finales de la década de 1970 las fuerzas armadas argentinas fueron a través de un programa de modernización y expansión. La mayor parte del nuevo hardware compré era de origen soviético. Entre el equipamiento de la Fuerza Aérea, ninguno fue más polémico que el Tupolev Tu-16. La Unión Soviética entregó un total de 5 estándar Tu-16, junto con 3 versiones cisterna. Ostensible, los regulares Tu-16 fueron comprados y no como terroristas sino como patrulla de largo alcance y aviones de reconocimiento.Cualquiera de estos aviones eran bombarderos estándar o modificado para que en esta última norma, el hecho es que a principios de la década de 1980 fueron utilizados en los ejercicios en el papel atacante.Uno de los aspectos principales del plan argentino para invadir las Malvinas / Islas Malvinas iba a retrasar la respuesta de las fuerzas armadas del Reino Unido durante el mayor tiempo posible. En ese sentido, la desactivación de la base del Reino Unido en la isla de Ascensión fue considerado como crucial. La isla fue sede de las fuerzas de la RAF (aviones de patrulla) y RN. En el arsenal argentino, sólo la fuerza de Tu-16 podría hacer que la misión con alguna posibilidad de éxito. Para esa misión, 3 versiones de bombarderos apoyados por 2 buques tanque fueron designados, el avión bombardero fueron despojados de casi todos los equipos no esenciales y se fue con una carga de bombas reducida, la versión del petrolero...El paquete de la misión contó también con la ayuda de un Boeing 707, que actuó como avión de mando y control, no sólo la detección de la actividad del enemigo, sino también guiar a los bombarderos hasta sus objetivos.La aeronave despegó del BAM Palomar, cerca de Buenos Aires, en la noche del 02 de abril esperando para llegar a la meta cerca del amanecer de la tercera. El de la pata de la misión transcurrió sin incidentes, con el avión de reabastecimiento (tanto de los bombarderos Tu-16 y el Boeing 707), el último a la vuelta de las primeras horas del día, después de eso, los petroleros se dio la vuelta y se dirigió hacia la otra aeronave a su destino. Uno de los ataque de Tu-16 por primera vez con misiles de crucero y fue seguido por los otros dos que lanzó bombas de caída libre. El daño causado es más notable en las instalaciones navales, la base aérea no se puso fuera de combate y sólo uno estacionado aviones fue destruido, el fugitivo fue alcanzado por algunas bombas, pero el daño era pequeña. Algunas comunicaciones e instalaciones de radar fueron destruidas al igual que algunos depósitos de combustible. Como se ha indicado, las instalaciones navales tomaron el número de víctimas y necesitaba reparación extensa. Después de haber completado su misión, tanto el Tu-16 y el Boeing 707 se dio la vuelta y se dirigió a un punto de acuerdo previo para llevar a cabo un nuevo aire-aire de estaciones de servicio.Lo que siguió al lado lo que fue sin duda uno de los episodios más extraños de este conflicto, e incluso tal vez de toda la historia de la guerra aérea.A medida que los aviones se alejaban, el equipo de Boeing alertó a los otros planos, que un avión había logrado despegar de la Ascensión y se dirigía en su dirección.Dado que no se conocían los informes de aviones de combate estacionados en el momento en las islas, lo que causó una gran cantidad de desconcertante para los equipos argentinos. Con poco combustible y la necesidad de reunirse con los aviones de reabastecimiento de combustible en la fecha prevista, el comandante del Boeing ordenó a todos los planos para continuar con su trayectoria de vuelo.Unos minutos más tarde, el misterio se reveló cuando el artillero de cola de uno de los Tu-16 vio una aeronave que se aproxima y lo identificó como un avión británico Nimrod MP. El Nimrod fue colocado en la Ascensión y que estaba siendo alimentado y preparado para despegar en una misión de patrulla marítima, cuando el ataque comenzó, después de haber logrado escapar de los bombardeos, se decidió a armar con AAM y dio caza a la aeronave argentina. El Nimrod las arregló para lanzar dos misiles, uno de ellos se puso en marcha en el límite de su vuelo envolvió y no bloquear a cualquier objetivo, y el otro cerrado, pero algunas maniobras evasivas y el despliegue de paja logrado desviar a los misiles sólo lo suficiente para que no afectaría la aeronave objetivo; este misil explotó cerca de la aeronave y causar algún daño a uno de los Tu-16. Con la concentración de fuego defensivo de los Tu-16 artilleros de cola y con AAM no más al fuego, la tripulación de la aeronave Nimrod su vez la vuelta y regresó a la Ascensión.Después de haber logrado cumplir con los buques tanque, el avión argentino se dirigió a la Base Aérea, sin embargo uno de los Tu-16 tuvo que desviar a Brasil, debido a la dañada por la explosión causan AAM. Este incidente podría causar cierta tensión entre ambos países.Aunque el daño a la Ascensión no fue agobiante para el esfuerzo bélico de los británicos que tuvo dos efectos positivos importantes en el lado argentino, por primera vez disminuyó la acumulación de las fuerzas del Reino Unido y ofrece el tiempo de Argentina un poco más para consolidar sus defensas, en segundo lugar , obligó a las fuerzas del Reino Unido a la estación de algunas fuerzas combatientes y SAM de la Ascensión como un elemento disuasorio para nuevas incursiones argentinas y por lo tanto la prevención de los mismos equipos que se comprometan a las Malvinas
Fuente de estas imagenes: http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=1308.0
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jajaja increible.
Igual no se si Malvinas hubiera existido como tal ya que con esa ideología y armamento mepa que nos metiamos con Chile antes.
Ademas hay detalles que arreglaría.
Por ej, tantos cazas argentinos en el aire al mismo tiempo?
O Mig 21 operando desde las islas.
Igual no se si Malvinas hubiera existido como tal ya que con esa ideología y armamento mepa que nos metiamos con Chile antes.
Ademas hay detalles que arreglaría.
Por ej, tantos cazas argentinos en el aire al mismo tiempo?
O Mig 21 operando desde las islas.
Porque eran muy maniobrables..... discutible que eso haga que no haya derribos pero bue...
Es que otra cosa no habia?
En las islas en un ambiente no calido y no alto era mejor que en Astan, ademas no tenia que llevar mucho combustible. Estaba mejor parado para hacer CAS.
Podía operar desde la pista con planchas hecha en Pradera del Ganso y/o Borbón
Podríamos decir que la pista de Puerto Argentino a pesar de ser larga y poder operar cualqueir cosa (Mig-21 por ej como ya dijo el autor) fue destruida o que operaban en otro lugar para que en caso de que la destruyan hayan aviones disponibles.
Dicho todo así tendría mas sentido.
La gracia y lo delirante de los what if.
Pero el aerodromo militar si.........
Segun estos datos es una Base conjunta/compartida entre la Real Fuerza Aerea , la Fuerza Aerea de los Estados Unidos y la NASA, bajo soberanía Británica, en lo que ellos manifiestan como "Territorio Británico de ultramar".
RAF Ascension Island
Ascension Island Joint RAF/USAF/NASA airfield/ comms/ satellite tracking stationMas info: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_RAF_stations
--- merged: May 9, 2012 12:26 AM ---
Es mas...si miras el mapa de wiki de la isla Ascension, el que aparece en el primer link que te pase...veras que sobre la pista de aterrizaje dice: "Base de la Royal Air Force" "Aerodrome de Wideawake"
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