Arte Militar
- Tema iniciado MIGUEL
- Fecha de inicio
"25 de Mayo, día de la patria"
Los Exocets estaban preparados ya del día anterior. Habían sido sacados de sus contenedores Presurizados y ya estaban listos en los aviones y todo era aroma a patriotismo en la base, el tradicional chocolate caliente por la mañana habia calentado los cuerpos y tras una breve reunión pre vuelo en la salita de operaciones del hangar, el Capitán de Corbeta Roberto Curilovic y el Capitán de Corbeta Julio Barraza suben a las cabinas los super etendar 3-A-203 y 3-A-204 y con los motores encendidos comenzaron el rodaje hacia la pista principal.
El personal de tierra se agolpaba en la plataforma, entre ellos el personal de la segunda de caza y ataque y el personal y pilotos de los Dagger quienes con los pulgares levantados nos indicaban el éxito en la misión.
Tras acelerar despegan convencidos de que lograrán el éxito. La Nación les ha confiado sus mejores y mas sofisticadas armas. Sus mejores hombres en tierra . Los mas confiables aviadores los repostaran en el camino. No tienen dudas, La causa es justa y ese 25 de mayo volarían para darle a su Patria una de sus más resonantes victorias.
Nota del autor: Este trabajo. En mi mente hacia mucho tiempo fue inspirado por ese gran e insuperable libro que es " Jamás serán olvidados" de Claudio Meunier ( el texto esta inspirado de dicho libro) quien generosamente me asesoro y señaló correcciones realmente invaluables. Gracias Clau! !
Aviation art & military art Pablo Albornoz Argentina
Los Exocets estaban preparados ya del día anterior. Habían sido sacados de sus contenedores Presurizados y ya estaban listos en los aviones y todo era aroma a patriotismo en la base, el tradicional chocolate caliente por la mañana habia calentado los cuerpos y tras una breve reunión pre vuelo en la salita de operaciones del hangar, el Capitán de Corbeta Roberto Curilovic y el Capitán de Corbeta Julio Barraza suben a las cabinas los super etendar 3-A-203 y 3-A-204 y con los motores encendidos comenzaron el rodaje hacia la pista principal.
El personal de tierra se agolpaba en la plataforma, entre ellos el personal de la segunda de caza y ataque y el personal y pilotos de los Dagger quienes con los pulgares levantados nos indicaban el éxito en la misión.
Tras acelerar despegan convencidos de que lograrán el éxito. La Nación les ha confiado sus mejores y mas sofisticadas armas. Sus mejores hombres en tierra . Los mas confiables aviadores los repostaran en el camino. No tienen dudas, La causa es justa y ese 25 de mayo volarían para darle a su Patria una de sus más resonantes victorias.
Nota del autor: Este trabajo. En mi mente hacia mucho tiempo fue inspirado por ese gran e insuperable libro que es " Jamás serán olvidados" de Claudio Meunier ( el texto esta inspirado de dicho libro) quien generosamente me asesoro y señaló correcciones realmente invaluables. Gracias Clau! !
Aviation art & military art Pablo Albornoz Argentina
de Aviation & Maritime Artworks by Carlos Adrián Garcia
Operación Georgias
El 3 de abril de 1982 la 1ra. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros tiene su bautismo de fuego tras brindar apoyo a la recuperación de las islas Georgias del Sur luego de un fuerte enfrentamento con tropas inglesas. En este lugar se desarrolló la primera operación aérea entre la Aviación Naval Argentina y la Aviación del Ejército Argentino. La operación tuvo el apoyo logístico de los buques ARA Bahía Paraíso y ARA Guerrico. El impacto que se ve en el agua corresponde al tiro de un mortero inglés (según Bussón que lo vió) y los piques a los proyectiles ingleses que estaban reglando el tiro para acertarle al Alouette cosa que la pericia del piloto realizando maniobras de evasión bruscas para evitarlas frustró a los ingleses. El Aerospatiale Puma que fue alcanzado por las balas inglesas quedándose sin sistema hidráulico y despidiéndo humo desde su rotor, fue obligado a descender en la otra orilla frente a Punta Coronel Zelaya (King Edward Point).
En ese lugar el Teniente Av. Naval Guerra, se suma a las tropas argentinas que estaban en el Puma y descarga su 7,62 contra las posiciones inglesas. Alli fallecen los conscriptos Mario Almonacid y Jorge Néstor Águila y otros cuatro resultaron heridos.
El Alouette III “3-H-110” del COAN estaba tripulado por los Teniente de Navío Remo Bussón, Teniente de Corbeta Guillermo Guerra y el Suboficial Segundo Aeronáutico Julio Cesar Gatti. El Aerospatiale Puma AE-504 estaba al mando del 1°Tte Alejandro Villagra, el 1°Teniente Eduardo López Leguizamón como copiloto y como mecánico por el Sargento Mecánico Jorge Díaz Medin.
Quiero agradecer especialmente la ayuda recibida por el SMA (VGM) Julio César Gatti y a Remo Bussón por los datos aportados para la realización de esta pintura.
Operación Georgias
El 3 de abril de 1982 la 1ra. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros tiene su bautismo de fuego tras brindar apoyo a la recuperación de las islas Georgias del Sur luego de un fuerte enfrentamento con tropas inglesas. En este lugar se desarrolló la primera operación aérea entre la Aviación Naval Argentina y la Aviación del Ejército Argentino. La operación tuvo el apoyo logístico de los buques ARA Bahía Paraíso y ARA Guerrico. El impacto que se ve en el agua corresponde al tiro de un mortero inglés (según Bussón que lo vió) y los piques a los proyectiles ingleses que estaban reglando el tiro para acertarle al Alouette cosa que la pericia del piloto realizando maniobras de evasión bruscas para evitarlas frustró a los ingleses. El Aerospatiale Puma que fue alcanzado por las balas inglesas quedándose sin sistema hidráulico y despidiéndo humo desde su rotor, fue obligado a descender en la otra orilla frente a Punta Coronel Zelaya (King Edward Point).
En ese lugar el Teniente Av. Naval Guerra, se suma a las tropas argentinas que estaban en el Puma y descarga su 7,62 contra las posiciones inglesas. Alli fallecen los conscriptos Mario Almonacid y Jorge Néstor Águila y otros cuatro resultaron heridos.
El Alouette III “3-H-110” del COAN estaba tripulado por los Teniente de Navío Remo Bussón, Teniente de Corbeta Guillermo Guerra y el Suboficial Segundo Aeronáutico Julio Cesar Gatti. El Aerospatiale Puma AE-504 estaba al mando del 1°Tte Alejandro Villagra, el 1°Teniente Eduardo López Leguizamón como copiloto y como mecánico por el Sargento Mecánico Jorge Díaz Medin.
Quiero agradecer especialmente la ayuda recibida por el SMA (VGM) Julio César Gatti y a Remo Bussón por los datos aportados para la realización de esta pintura.
Tropas Coloniales Italianas
Comando de la IV Brigada.
Saludos
Comando de la IV Brigada.
Saludos
Linda pintura. Pero el relato sigue maximizando lo realizado por la tripulación del Alouette naval, y subestimando lo ejecutado por los aviadores del Puma. Quienes si tomaron las armas de los caídos y se constituyeron en protagonistas del asalto terrestre. Acción por la que fueron condecorados.de Aviation & Maritime Artworks by Carlos Adrián Garcia
Operación Georgias
El 3 de abril de 1982 la 1ra. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros tiene su bautismo de fuego tras brindar apoyo a la recuperación de las islas Georgias del Sur luego de un fuerte enfrentamento con tropas inglesas. En este lugar se desarrolló la primera operación aérea entre la Aviación Naval Argentina y la Aviación del Ejército Argentino. La operación tuvo el apoyo logístico de los buques ARA Bahía Paraíso y ARA Guerrico. El impacto que se ve en el agua corresponde al tiro de un mortero inglés (según Bussón que lo vió) y los piques a los proyectiles ingleses que estaban reglando el tiro para acertarle al Alouette cosa que la pericia del piloto realizando maniobras de evasión bruscas para evitarlas frustró a los ingleses. El Aerospatiale Puma que fue alcanzado por las balas inglesas quedándose sin sistema hidráulico y despidiéndo humo desde su rotor, fue obligado a descender en la otra orilla frente a Punta Coronel Zelaya (Punta Coronel Zelaya (King Edward Point)).
En ese lugar el Teniente Av. Naval Guerra, se suma a las tropas argentinas que estaban en el Puma y descarga su 7,62 contra las posiciones inglesas. Alli fallecen los conscriptos Mario Almonacid y Jorge Néstor Águila y otros cuatro resultaron heridos.
El Alouette III “3-H-110” del COAN estaba tripulado por los Teniente de Navío Remo Bussón, Teniente de Corbeta Guillermo Guerra y el Suboficial Segundo Aeronáutico Julio Cesar Gatti. El Aerospatiale Puma AE-504 estaba al mando del 1°Tte Alejandro Villagra, el 1°Teniente Eduardo López Leguizamón como copiloto y como mecánico por el Sargento Mecánico Jorge Díaz Medin.
Quiero agradecer especialmente la ayuda recibida por el SMA (VGM) Julio César Gatti y a Remo Bussón por los datos aportados para la realización de esta pintura.
Lo héroes de la jornada. Falta Diaz Medín (que tomó una MAG)
El relato de que los pilotos de Ejército eran "un poco falto de agallas en el aire", o que "eran inexpertos". que recibían instrucciones por radio de Busson para dominar el Puma, y que no caiga.... Mmmmmh...
Para la campaña antártica no iban novatos (tampoco hoy)
El CIMWCT Solinas Daniel, operador de la TDS (NAJA) de la "Guerrico", "Observo como el helicoptero "Puma", repentinamente realiza una maniobra lanzandose a baja altura y directamente sobre las posiciones que ocupaban los de boina y pañuelo colorado,los cuales comienzan a disparar sobre ellos y de inmediato sobre la unidad....."
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