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Australia: inminente compra de Super Hornet
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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 202980" data-attributes="member: 33"><p>Ciertamente los Eagle tienen mayor RCS que los Bug, aunque estos primeros si han recibido tratamientos RAM desde hace casi 15 años (los primeros fueron en Strike Eagle para la USAF, al Tactical Fighter Wing de Seymour Johnson en 1992) y estos como mínimo no pueden sino es mejorar con el tiempo.</p><p></p><p>En el proceso de fabricación de los Slam Eagle sur-coreanos se observó en fotos que RAM está siendo aplicados en los mismos...</p><p></p><p>Ahora claro hay mejoras específicas hechas con motivos LO particulares al diseño del Super Hornet (aparte de la introducción del RAM), pero me parece osado (me parece...solo eso) llamar al Super Hornet Block 2, el avión de su generación mas furtivo (hablando de los 4.5)...aún por encima del Typhoon o Rafale como Boeing afirma en ocasiones...</p><p></p><p>¿Que impacto podría tener esto?, el impacto de una disminución de RCS es comedido a la capacidad del sistema de guerra electrónica del avión, es decir, si tenes una RCS baja sobre ciertas bandas (de los 6 a los 12 GHz por ejemplo), si tu equipo de ataque electrónico es efectivo (entre mas mejor) a esas bandas, pués estás multiplicando las capacidades de esa reducción...un avión con una RCS grande requiere de mejores jammer que un avión con una RCS baja...tienen mas que "ocultar"...</p><p></p><p>Yo no menospreciaría lo que trae en este apartado el Slam Eagle o el...whatever Eagle Singalés...aún conociendo la excelente suite del Super Bug...son tecnologías relativamente similares y excelentes.</p><p></p><p>Ambos aviones llevan Jahimicks.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Pero la verdad no entiendo porque pareces desmerecer la aviónica de sensores del Strike Eagle moderno, que poco o nada que ver tiene con la de los Strike Eagle de 1989!.</p><p></p><p>En lo particular habiendo leído mucho lo que Claudio y Mario postean (thanks boys) y lo que yo mismo he leido en cualquier cantidad de materiales de fuentes diferentes, no tomaría por invalidos a ningúno de los dos en el campo...</p><p></p><p>Y si, el Super Bug tiene mejor perfil de reducción de firma radar, pero hermano...cuando le cuelgen 6 misiles, 2 tanques subulares y 2 misiles Stand-Off o cualquier configuración que quieras...EXTERNA...toda esa reducción se va al mentón.</p><p></p><p>Recordemos que para que un radar detecte a un blanco a la mitad de la distancia, requiere una reducción de RCS de 16 veces...lo que se denomina "todo un orden de magnitud"...no me quiero meter en el negocio de predicción, pero recuerdo que el RCS que dan al Super Bug es de 0 dbsm, osea, 1 m2...dios quiera saber que significa eso <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Teseo, post: 202980, member: 33"] Ciertamente los Eagle tienen mayor RCS que los Bug, aunque estos primeros si han recibido tratamientos RAM desde hace casi 15 años (los primeros fueron en Strike Eagle para la USAF, al Tactical Fighter Wing de Seymour Johnson en 1992) y estos como mínimo no pueden sino es mejorar con el tiempo. En el proceso de fabricación de los Slam Eagle sur-coreanos se observó en fotos que RAM está siendo aplicados en los mismos... Ahora claro hay mejoras específicas hechas con motivos LO particulares al diseño del Super Hornet (aparte de la introducción del RAM), pero me parece osado (me parece...solo eso) llamar al Super Hornet Block 2, el avión de su generación mas furtivo (hablando de los 4.5)...aún por encima del Typhoon o Rafale como Boeing afirma en ocasiones... ¿Que impacto podría tener esto?, el impacto de una disminución de RCS es comedido a la capacidad del sistema de guerra electrónica del avión, es decir, si tenes una RCS baja sobre ciertas bandas (de los 6 a los 12 GHz por ejemplo), si tu equipo de ataque electrónico es efectivo (entre mas mejor) a esas bandas, pués estás multiplicando las capacidades de esa reducción...un avión con una RCS grande requiere de mejores jammer que un avión con una RCS baja...tienen mas que "ocultar"... Yo no menospreciaría lo que trae en este apartado el Slam Eagle o el...whatever Eagle Singalés...aún conociendo la excelente suite del Super Bug...son tecnologías relativamente similares y excelentes. Ambos aviones llevan Jahimicks. Pero la verdad no entiendo porque pareces desmerecer la aviónica de sensores del Strike Eagle moderno, que poco o nada que ver tiene con la de los Strike Eagle de 1989!. En lo particular habiendo leído mucho lo que Claudio y Mario postean (thanks boys) y lo que yo mismo he leido en cualquier cantidad de materiales de fuentes diferentes, no tomaría por invalidos a ningúno de los dos en el campo... Y si, el Super Bug tiene mejor perfil de reducción de firma radar, pero hermano...cuando le cuelgen 6 misiles, 2 tanques subulares y 2 misiles Stand-Off o cualquier configuración que quieras...EXTERNA...toda esa reducción se va al mentón. Recordemos que para que un radar detecte a un blanco a la mitad de la distancia, requiere una reducción de RCS de 16 veces...lo que se denomina "todo un orden de magnitud"...no me quiero meter en el negocio de predicción, pero recuerdo que el RCS que dan al Super Bug es de 0 dbsm, osea, 1 m2...dios quiera saber que significa eso :D [/QUOTE]
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