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<blockquote data-quote="elpancho01" data-source="post: 1869111" data-attributes="member: 7975"><p>Entonces ahí esta el nicho de mercado, los aviones de los aeroclubes argentinos son casi de la época de los hermanos Wrigth. Con una buena financiación del Banco Nación FAdeA podría tener un nicho importante y los privados acceder a una financiación en pesos de un producto 0 horas. Comprar un avión de estas características 0 horas hoy es imposible, menos aun en pesos y en cuotas. Si lo saben explotar y el producto es interesante hay negocio garantizado para poder producir una buena cantidad de IA-100 por año.</p><p></p><p>En la misma FAdeA se podría encarar una división abocada a desarrollar y ofrecer actualizaciones permanentes al modelo "base"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="elpancho01, post: 1869111, member: 7975"] Entonces ahí esta el nicho de mercado, los aviones de los aeroclubes argentinos son casi de la época de los hermanos Wrigth. Con una buena financiación del Banco Nación FAdeA podría tener un nicho importante y los privados acceder a una financiación en pesos de un producto 0 horas. Comprar un avión de estas características 0 horas hoy es imposible, menos aun en pesos y en cuotas. Si lo saben explotar y el producto es interesante hay negocio garantizado para poder producir una buena cantidad de IA-100 por año. En la misma FAdeA se podría encarar una división abocada a desarrollar y ofrecer actualizaciones permanentes al modelo "base" [/QUOTE]
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