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<blockquote data-quote="Negro" data-source="post: 2072503" data-attributes="member: 16">El aparato que volo hoy es un demostrador tecnologico. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /><a href="http://www.telam.com.ar/notas/201608/158174-avion-argentino-ia-100-fadea.html">http://www.telam.com.ar/notas/201608/158174-avion-argentino-ia-100-fadea.html</a>El avión, proyectado en cuatro fases de desarrollo, proveerá la solución comercial a la demanda nacional de entrenamiento civil y militar.La primera fase del proyecto es este demostrador tecnológico, cuyo prototipo está en plena fase de fabricación; un monomotor biplaza lado a lado y de ala baja, con capacidad de vuelo por instrumentos (IFR), electrónica digital y tren de aterrizaje fijo. La segunda fase es el desarrollo de un entrenador civil con certificación FAR 23, utilitario con aviónica simplificada y tren de aterrizaje fijo, mientras que la tercera etapa está prevista cómo un entrenador militar con certificación FAR23 acrobático y tren de aterrizaje retráctil.La cuarta fase consiste en el desarrollo de un avión de enlace civil y militar con certificación FAR 23 utilitario, cuatriplaza, con un motor de mayor potencia y ambas alternativas tanto de aviónica como de tren de aterrizaje</blockquote>

[QUOTE="Negro, post: 2072503, member: 16"] [B]El aparato que volo hoy es un demostrador tecnologico. ;)[/B] [URL]http://www.telam.com.ar/notas/201608/158174-avion-argentino-ia-100-fadea.html[/URL] El avión, proyectado en [B]cuatro fases de desarrollo[/B], proveerá la solución comercial a la demanda nacional de entrenamiento civil y militar. La [B]primera fase del proyecto es este demostrador tecnológico[/B], cuyo prototipo está en plena fase de fabricación; un monomotor biplaza lado a lado y de ala baja, con capacidad de vuelo por instrumentos (IFR), electrónica digital y tren de aterrizaje fijo. [B]La segunda fase es el desarrollo de un entrenador civil[/B] con certificación FAR 23, utilitario con aviónica simplificada y tren de aterrizaje fijo, mientras que la [B]tercera etapa está prevista cómo un entrenador militar[/B] con certificación FAR23 acrobático y tren de aterrizaje retráctil. La [B]cuarta fase consiste en el desarrollo de un avión de enlace civil y militar[/B] con certificación FAR 23 utilitario, cuatriplaza, con un motor de mayor potencia y ambas alternativas tanto de aviónica como de tren de aterrizaje [/QUOTE]

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