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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2080647" data-attributes="member: 4858">Mirando nuevamente el tablero con los 4 displays me pregunto para qué le pusieron tanta avionica.En los aviones escuela elemental como el Piper PA-38 Tomahawk o Cessna C152 el piloto del lado derecho no tiene instrumentos sino que el instructor pilotea &quot;relojeando&quot; los instrumentos del Alumno.Si le sacáramos la pantalla derecha podríamos ahí situar los instrumentos standby que están por encima de las pantallas principales y así bajar el panel unos centímetros más.Esos aviones se vuelan por actitud, los instrumentos son solo de referencia y para instrucción de vuelo por instrumentos. Pero la FAA no los va a usar para eso tampoco.Cuando era instructor en la instrucción nocturna a los alumnos los hacía aterrizar sin ninguna luz, ni les dejaba prender la linterna. Apagaba las luces de los instrumentos y por actitud lo tenían que aterrizar...sin Landing light tampoco.Obviamente que primero les mostraba yo que podía hacerlo, muy lindo volar con todo apagado cuando al avión lo tenes en el upite, el ultimo aterrizaje de la sesión nocturna era mío y me divertía de esa forma.Hace unos meses me fui de posta con un FO que fue alumno mío de Piloto Comercial y me agradeció que cuando fue instructor tuvo un pane de luces en un avión y como siempre pasa...la linterna no andaba...así que puso en práctica lo que le había enseñado varios años antes.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2080647, member: 4858"] Mirando nuevamente el tablero con los 4 displays me pregunto para qué le pusieron tanta avionica. En los aviones escuela elemental como el Piper PA-38 Tomahawk o Cessna C152 el piloto del lado derecho no tiene instrumentos sino que el instructor pilotea "relojeando" los instrumentos del Alumno. Si le sacáramos la pantalla derecha podríamos ahí situar los instrumentos standby que están por encima de las pantallas principales y así bajar el panel unos centímetros más. Esos aviones se vuelan por actitud, los instrumentos son solo de referencia y para instrucción de vuelo por instrumentos. Pero la FAA no los va a usar para eso tampoco. Cuando era instructor en la instrucción nocturna a los alumnos los hacía aterrizar sin ninguna luz, ni les dejaba prender la linterna. Apagaba las luces de los instrumentos y por actitud lo tenían que aterrizar...sin Landing light tampoco. Obviamente que primero les mostraba yo que podía hacerlo, muy lindo volar con todo apagado cuando al avión lo tenes en el upite, el ultimo aterrizaje de la sesión nocturna era mío y me divertía de esa forma. Hace unos meses me fui de posta con un FO que fue alumno mío de Piloto Comercial y me agradeció que cuando fue instructor tuvo un pane de luces en un avión y como siempre pasa...la linterna no andaba...así que puso en práctica lo que le había enseñado varios años antes. [/QUOTE]

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