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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2083446" data-attributes="member: 6"><p>Yo soy piloto civil y cuando realicé mi primer vuelo de intrucción, al sentarme en un PA-38 lo primero que me pregunté fue... <em>cómo hago para ver hacia adelante...!!</em> El tablero terminaba a la altura de mi frente. </p><p></p><p>Luego me dí cuenta que la posición en tierra difiere en vuelo y que en el aire la visibilidad desde el cockpti es más que óptima hacia adelante e incluso hacia abajo, aunque para determinadas maniobras el mayor obstáculo son los parantes laterales del parabrisas que la trompa misma.</p><p></p><p>Al margen de ello, yo tengo dudas que si el IA-100 avanza, conserve ése panel de instrumentos. Seguramente será un mix entre analógicos y algunas pantallas, pero no creo que sea full display.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2083446, member: 6"] Yo soy piloto civil y cuando realicé mi primer vuelo de intrucción, al sentarme en un PA-38 lo primero que me pregunté fue... [I]cómo hago para ver hacia adelante...!![/I] El tablero terminaba a la altura de mi frente. Luego me dí cuenta que la posición en tierra difiere en vuelo y que en el aire la visibilidad desde el cockpti es más que óptima hacia adelante e incluso hacia abajo, aunque para determinadas maniobras el mayor obstáculo son los parantes laterales del parabrisas que la trompa misma. Al margen de ello, yo tengo dudas que si el IA-100 avanza, conserve ése panel de instrumentos. Seguramente será un mix entre analógicos y algunas pantallas, pero no creo que sea full display. [/QUOTE]
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