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<blockquote data-quote="EstebanGamarra" data-source="post: 2799716" data-attributes="member: 49044"><p>Fuerzo el OT, pero, para demostrar que no me parece una buena idea el avión (aunque, también tengo que guardar el respeto y la admiración por la gente que hizo el proyecto del IA-100 prácticamente con pocos recursos... y, su &quot;premiación&quot;, yo, personalmente, la estimo cómo una malinterpretación de su trabajo y no sé si alguna clase de &quot;apropiación&quot; del mismo, pero no sé de qué estamento público...), porque aviones para aeroclubes y escuelas de vuelo, los hay en buenas cantidades a lo largo del mundo (la mayoría, Made in U.S.A., con Cessna y Piper cómo fabricantes, junto con Beechcraft, etc...(no descarto los productos europeos, tanto de la parte occidental cómo de la parte oriental...)), y, se pueden comprar a precios accesibles sin efectuar grandes erogaciones de dinero (en cuánto se &quot;normalice&quot; un poco el acceso a las divisas extranjeras, claro está, no he olvidado ésto). Repito, provoco el off-tópic para fundamentar que un avión para entrenamiento civil es innecesario... y, ahora, volviendo al hilo de ésta conversación.. ya tenemos entrenadores primarios ya consolidados (los Tecnam ensamblados en el país, ya sé que son de origen italiano; y los Grob alemanes, que curiosamente los tiene la propia FAdeA y los alquila a la EAM de la FAA)...Disculpas a todos por mi larga exposición (que podría ser reducida a un sólo renglon..)</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="EstebanGamarra, post: 2799716, member: 49044"] Fuerzo el OT, pero, para demostrar que no me parece una buena idea el avión (aunque, también tengo que guardar el respeto y la admiración por la gente que hizo el proyecto del IA-100 prácticamente con pocos recursos... y, su "premiación", yo, personalmente, la estimo cómo una malinterpretación de su trabajo y no sé si alguna clase de "apropiación" del mismo, pero no sé de qué estamento público...), porque aviones para aeroclubes y escuelas de vuelo, los hay en buenas cantidades a lo largo del mundo (la mayoría, Made in U.S.A., con Cessna y Piper cómo fabricantes, junto con Beechcraft, etc...(no descarto los productos europeos, tanto de la parte occidental cómo de la parte oriental...)), y, se pueden comprar a precios accesibles sin efectuar grandes erogaciones de dinero (en cuánto se "normalice" un poco el acceso a las divisas extranjeras, claro está, no he olvidado ésto). Repito, provoco el off-tópic para fundamentar que un avión para entrenamiento civil es innecesario... y, ahora, volviendo al hilo de ésta conversación.. ya tenemos entrenadores primarios ya consolidados (los Tecnam ensamblados en el país, ya sé que son de origen italiano; y los Grob alemanes, que curiosamente los tiene la propia FAdeA y los alquila a la EAM de la FAA)...Disculpas a todos por mi larga exposición (que podría ser reducida a un sólo renglon..) [/QUOTE]

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