Tres Super Puma, estando solo uno en servicio.
Pumas no quedó ninguno, el último terminó como monumento en una plaza de Polvorines.
Aviación del Ejército Argentino.
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Tres Super Puma, estando solo uno en servicio.
Pumas no quedó ninguno, el último terminó como monumento en una plaza de Polvorines.
emilioteles
Colaborador
Créditos a quien corresponda.
Julian5000
Colaborador
No es un Gaucho.
Es una Mulita Lohr.
Abrazo.
Es una Mulita Lohr.
Abrazo.
me parecia..
en la foto se ve claramente en el UH una Lohr ... y en primer termino el SP con el Gaucho.... la pregunta fue , justamente, por ver esa foto y para saber si realmente era necesario un SP para llevar a la eslinga un Gaucho....
Julian5000
Colaborador
Pensé que te habías confundido...
!!
Seiscientas mil disculpas!!!
!!Seiscientas mil disculpas!!!
S
SnAkE_OnE
Algo jugado pero llega, podria por los calculos tanto Gaucho como CALIV. Hablando de Huey II
--- merged: 14 Dic 2012 a las 02:02 ---
En realidad anda en mas o menos 1900.
jejeje... no es nada master! .. con una alcanza!Pensé que te habías confundido...
Seiscientas mil disculpas!!!
--- merged: 14 Dic 2012 a las 10:58 ---
jejeje... no es nada master! .. con una alcanza!Pensé que te habías confundido...
Seiscientas mil disculpas!!!
El Super hoy cumplió sus primeras 100 hs de vuelo en el país desde la llegada de Francia.
Entró en su primera inspección por esa cantidad de hs.
Por otro lado ya está aprobada la partida presupuestaría para poner el segundo Super en servicio.
Los trabajos,de no mediar inconvenientes,se realizarían en HM a partir del año entrante.
Saludos
Walter
PD;Para mas detalles,comunicarse por este medio a partir de las 20.00 hs del Domingo 23 del corriente mes
Entró en su primera inspección por esa cantidad de hs.
Por otro lado ya está aprobada la partida presupuestaría para poner el segundo Super en servicio.
Los trabajos,de no mediar inconvenientes,se realizarían en HM a partir del año entrante.
Saludos
Walter
PD;Para mas detalles,comunicarse por este medio a partir de las 20.00 hs del Domingo 23 del corriente mes
Tengo entendido lo contrario.
Estos están parados hace un buen tiempo.
Y hay al menos cuatro aparatos mas listos para entrar a este taller,entre ellos uno que era de del COAN,con las futuras matriculas asignadas.
Mano de obra en la linea UH/Huey II hay,no sobra,pero hay.
Saludos
Walter
--- merged: 21 Dic 2012 a las 23:19 ---
Si,pero el laburo,prácticamente,lo hace gente del DAE.
Y no solo el trabajo,si no que también ponen los ganchos.
A eso voy Miche...que hay gente, pero no la suficiente como para hacer el trabajo más rápido, por eso van a tardar tantos años en modernizar la flota. Y a todo esto, la DAE pone gente (mano de obra) para modernizar el SP.
Es que son lineas diferentes.
Están los que hacen la recorrida/modernización de la linea americana (UH/Huey II,Bell 212,206)
Y están los de la linea francesa (SP/Lama)
Aunque esto no implica que entre lineas no se presten personal.
Igualmente la gente de la linea francesa es muuuyyyy escasa.
Y la DAE pone la gente por dos motivos;
-Para algo se capacitó gente en Francia.
-Casi casi que no le queda otra.
El tema con los Huey II es medio complicado,por que se mezcla de todo un poco.
Ej:
Cuando aparece la plata para comprar un par de kits,una ves que llegan al país,estos quedan trabados en la aduana.
Saludos
Walter
Bien a los estándares argentinos.
Gracias por aclarar, Miche.
A este ritmo van a dar de baja los Huey II juntos a los M-III.
A que bicho te referís??
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