Aviación del Ejército Argentino.

[tanoarg]

La FAA no tiene casi aviones de transportes y menos la COAN y los Cessna 208 Gran Caravan podrían hacer misiones militares como lanzar paracaidistas, transportes de personal armado, en este momento hay Secciones de Aviación de Ejercito en el interior que son prioridad en cuanto a horas de vuelo por su papel fundamental en apoyar al EA y la comunidad en distintas regiones del país, podrían beneficiarse de un Caravan permanentemente.

En los aviones oficiales de las provincias no podes lanzar paracaídas, salvo quizás el PC-6 Turbo Porter de Santiago del Estero, ni llevar soldados armas

Me encante el PC-6!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

pero el EA ya tenia casa 212 para lo que marcas... en si, no veo mucha necesidad si solo apunta a esto...
y si se tenian que incorporar...por que al EA en vez de la FAA?

 

[michelun]

tener 2 (uno operativo y otro en reserva), no es mas que suficiente?

Como vas a tener 2?
No te alcanzan.
Estás empecinado en algo que no es así.
Vos decís que las misiones aeromédicas las cumpla la FAA o el COAN.
Yo te pregunto con que avión, si ninguna de las dos posee aviones para ese fin.
Y la empresa privada te cobra.
Aparte, no son solamente para eso,sirven para hacer enlaces con otras provincias.
Te pongo un ejemplo.
Hace unos años, se tuvo que hacer la recorrida de ambos LAMAS que están en Mendoza.
Resulta que en pleno laburo faltó un repuesto, como el entonces CAE, no tenía disponible ningún avión, ese repuesto se mandó por micro. Y la FAA le cobraba una fortuna al CAE para llevar la caja con el repuesto,mas allá que se lo mandaba cuando saliera un vuelo para ese lado.
Lo del micro fue lo mas rápido, y tardó mas de 24 hs.

 

[tanoarg]

El Ejército de Brasil tiene 0 ....por enquanto.

parece que quiere reativar su aviación de ala fixa.

Pero hasta ahora operaban tranquilamente...no?

 

[tanoarg]

Como vas a tener 2?
No te alcanzan.
Estás empecinado en algo que no es así.
Vos decís que las misiones aeromédicas las cumpla la FAA o el COAN.
Yo te pregunto con que avión, si ninguna de las dos posee aviones para ese fin.
Y la empresa privada te cobra.
Aparte, no son solamente para eso,sirven para hacer enlaces con otras provincias.
Te pongo un ejemplo.
Hace unos años, se tuvo que hacer la recorrida de ambos LAMAS que están en Mendoza.
Resulta que en pleno laburo faltó un repuesto, como el entonces CAE, no tenía disponible ningún avión, ese repuesto se mandó por micro. Y la FAA le cobraba una fortuna al CAE para llevar la caja con el repuesto,mas allá que se lo mandaba cuando saliera un vuelo para ese lado.
Lo del micro fue lo mas rápido, y tardó mas de 24 hs.

el ejercito español y brasilero tampoco tienen...pero se las provee sus fuerzas aereas...
esto de que cada fuerza tenga su propia quintita la verdad no lo entiendo.

 

[Facundo Rovira]

pero el EA ya tenia casa 212 para lo que marcas... en si, no veo mucha necesidad si solo apunta a esto...
y si se tenian que incorporar...por que al EA en vez de la FAA?

Pero el Caravan es multi propósito y un avión permanente en algunas Secciones de Aviación del interior podría incrementar la presencia y los 2 Aviocar no pueden estar en todos lados, por ejemplo se podrían tener mas unidades entrenadas y habilitadas en paracaidismos, prodrian realizar misiones de transportes y MEDEVAC ademas de apoyo en la comunidad, no se puede negar que un Caravan no seria útil en un despliegue permanente en alguna sección del interior quizas si hay que ver prioridades ahora

Saludos

 

[Facundo Rovira]

el ejercito español y brasilero tampoco tienen...pero se las provee sus fuerzas aereas...
esto de que cada fuerza tenga su propia quintita la verdad no lo entiendo.

Si hay ejemplos que aviones no los usan el Ejercito de Tierra y otros que si y parece que el EA es de los que si ya que desde los 50 operan con aviones estando ya creada la FAA

Saludos

 

[stalder]

Tanito
Los aviones sanitarios provinciales son aviones VIP encubiertos, el COAN no tiene nada y la FAA muy ´poco para la extension de nuestro pais, entonces que sigan los C-207 y todos los demas
No nos olvidemos de que mas de 25 aviones de transporte ligero han desaparecido de la FAA sin reemplazo, ejemplo Los guarani que en cantidad de 18 estaban originalmente en el grupo aereo 2 hace muchisimos años

 

[michelun]

el ejercito español y brasilero tampoco tienen...pero se las provee sus fuerzas aereas...
esto de que cada fuerza tenga su propia quintita la verdad no lo entiendo.

Pero cada Fuerza Aérea de esos países tienen aviones en cantidad de sobra, cosa que nuestra FAA, no.
Es mas,la propia FAA en su momento,se desprendió de los dos únicos aviones que tenía para hace evacuaciones sanitarias. Y hoy día,sigue careciendo de dicha capacidad.
Casualmente,ambos Metro Merlin, fueron adquiridos por el CAE en su momento.

 

[Facundo Rovira]

Pero cada Fuerza Aérea de esos países tienen aviones en cantidad de sobra, cosa que nuestra FAA, no.
Es mas,la propia FAA en su momento,se desprendió de los dos únicos aviones que tenía para hace evacuaciones sanitarias. Y hoy día,sigue careciendo de dicha capacidad.
Casualmente,ambos Metro Merlin, fueron adquiridos por el CAE en su momento.

Un video

Saludos

 

[michelun]

Un video

Saludos

Pero ese no es ninguno de los sanitarios que eran de la FAA.

 

[michelun]

tener 2 (uno operativo y otro en reserva), no es mas que suficiente?

Si te doy la derecha con el Citatión.
Ese,para mi, se compró al divino ppedo.
Con la plata que se puso en ese aparato, se podrían haber comprado 2 CASA 212 mas,y tener un flota de 5 de estos.

 

[Finback Ale]

Tanito
Los aviones sanitarios provinciales son aviones VIP encubiertos, el COAN no tiene nada y la FAA muy ´poco para la extension de nuestro pais, entonces que sigan los C-207 y todos los demas
No nos olvidemos de que mas de 25 aviones de transporte ligero han desaparecido de la FAA sin reemplazo, ejemplo Los guarani que en cantidad de 18 estaban originalmente en el grupo aereo 2 hace muchisimos años

Lavate la boca con aguarrás antes de decir eso del COANy

 

[Facundo Rovira]

Pero ese no es ninguno de los sanitarios que eran de la FAA.

Si, creo que fue siempre del EA, solo era un ejemplo de que sigue en servicio, al menos en 2014

Aca en Resistencia

Saludos

 

[michelun]

Si, creo que fue siempre del EA, solo era un ejemplo de que sigue en servicio, al menos en 2014

Aca en Resistencia

Saludos

Creo eh!
Creo, que quedan dos Metro cortos, y uno sanitario ex FAA en servicio.

 

[Facundo Rovira]

Creo eh!
Creo, que quedan dos Metro cortos, y uno sanitario ex FAA en servicio.

Hay un Metro F/S junto a los G-222 abandonados

Saludos

 

[michelun]

Hay un Metro F/S junto a los G-222 abandonados

Saludos

Hasta hace un par de años, había dos FS, ahí tirados.
Y eran de los largos.

 

[Facundo Rovira]

Hasta hace un par de años, había dos FS, ahí tirados.
Y eran de los largos.

Verifique y su están los 2 ahi, tenes razón

Saludos

 

[tanoarg]

Pero el Caravan es multi propósito y un avión permanente en algunas Secciones de Aviación del interior podría incrementar la presencia y los 2 Aviocar no pueden estar en todos lados, por ejemplo se podrían tener mas unidades entrenadas y habilitadas en paracaidismos, prodrian realizar misiones de transportes y MEDEVAC ademas de apoyo en la comunidad, no se puede negar que un Caravan no seria útil en un despliegue permanente en alguna sección del interior quizas si hay que ver prioridades ahora

Saludos

esta perfecto lo que decis...pero...en que circunstancia va a ocurrir que esten en todos lados y utilizados al mismo tiempo?...a mi el tema de que cada fuerza, quiera su propio elemento, la verdad, a mi, no me agrada en lo mas minimo...pero bueno...esta en gustos.

 

[tanoarg]

Tanito
Los aviones sanitarios provinciales son aviones VIP encubiertos, el COAN no tiene nada y la FAA muy ´poco para la extension de nuestro pais, entonces que sigan los C-207 y todos los demas
No nos olvidemos de que mas de 25 aviones de transporte ligero han desaparecido de la FAA sin reemplazo, ejemplo Los guarani que en cantidad de 18 estaban originalmente en el grupo aereo 2 hace muchisimos años

esta perfecto lo que decis, pero entonces si se va a engrosar un componente aereo...que sea en la FAA...no en el coan o el EA...esas cosas generan que nunca terminen de cooperar entre si las fuerzas armadas y generan la "desconjuntes"...

 

[tanoarg]

Pero cada Fuerza Aérea de esos países tienen aviones en cantidad de sobra, cosa que nuestra FAA, no.
Es mas,la propia FAA en su momento,se desprendió de los dos únicos aviones que tenía para hace evacuaciones sanitarias. Y hoy día,sigue careciendo de dicha capacidad.
Casualmente,ambos Metro Merlin, fueron adquiridos por el CAE en su momento.

entonces incorporemos los nuevos aviones en la FAA...y no en cada una de las fuerzas...porque sino, terminan las tres fuerzas teniendo sistemas diferentes que pueden cumplir la misma funcion. un gasto innecesario.