Sí, super razonable.
Por eso el B737 está tirado en el aeropuerto juntando polvo y nunca operó.
Aviones hidrantes (lucha aérea contra el fuego)
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Por eso el B737 está tirado en el aeropuerto juntando polvo y nunca operó.
Y la FAA nunca opero 5/6 Boeing 737....... y esta hace tiempo intentando comprar el segundo........ y el 737 ya modificado esta aca...... la FAA tiene que ir por algún sistema anti incendio forestales que puede usar el Hércules y de hecho la FAA hace décadas que quiere el MAFFS, esto debe hacer la FAA o algunos de los sistemas alternativos....... los gobiernos provinciales deben poner todos sus medios...... disponibles.........
Saludos
Lo que estoy diciendo es otra cosa, es que como según vos cada provincia debe operar lo que se le de la gana y las pcias que suelen sufrir incendios con más frecuencia no son más que 5 o 6, si cada una comprara su B737, equivaldría a una escuadrilla para la FAA. Y esto último sería mucho más eficiente en términos económicos y operativos e incluso en costos de adquisición, sea un B737, un Hércules o lo que sea.
Y yo estoy diciendo que tiene que usar los medios que crea necesario, son solo 2 provicncias que tienen aviones propios ........... y una sola tiene un Boeing 737 ...............es muy extraño que pienses que cada provincia pueda comprar un 737..............
Amigos
Saludos
Saludos
Si cada pcia puede hacer lo que se le de la gana, pasa lo que pasó en Sgo del Estero con el Boeing.
Y sí, obviamente si una pcia como Sgo del Estero pudo comprar un B737, otras como Córdoba o Neuquén también podrían.
El tema es como pagar un 737 para otras provincias, un poco de sentido común, en un foro puede sonar bonita una idea pero la realidad es la realidad
Saludos
Y parece difícil que algunas provincias puedan comprar un 737...............
Saludos
El DHC-515 cambia su nombre por el de Canadair-515
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por «Canadair 515» para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él. El anuncio se dio en el marco del acto de finalización de las negociaciones contractuales con la Unión Europea (UE) por la adquisición de 22 nuevos aviones.
Del acto participaron la Comisión Europea, el Gobierno de Canadá, los Estados miembros de la UE y De Havilland Aircraft of Canada. El constructor canadiense obsequió modelos a escala del Canadair 515 a los representantes de la UE.
El Comisario de la UE recibió un modelo exclusivo de la aeronave con un esquema con los títulos «RescEU», mientras que el resto de la comitiva fueron agasajados con otros modelos para celebrar el cierre del proceso de negociación.
aviacionline.com
Modelo a escala del Canadair 515 obsequiado al Comisario de la UE
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De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por «Canadair 515» para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él. El anuncio se dio en el marco del acto de finalización de las negociaciones contractuales con la Unión Europea (UE) por la adquisición de 22 nuevos aviones.
Del acto participaron la Comisión Europea, el Gobierno de Canadá, los Estados miembros de la UE y De Havilland Aircraft of Canada. El constructor canadiense obsequió modelos a escala del Canadair 515 a los representantes de la UE.
El Comisario de la UE recibió un modelo exclusivo de la aeronave con un esquema con los títulos «RescEU», mientras que el resto de la comitiva fueron agasajados con otros modelos para celebrar el cierre del proceso de negociación.
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 por "Canadair 515"
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por "Canadair 515" para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él.
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Modelo a escala del Canadair 515 obsequiado al Comisario de la UE
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 por "Canadair 515"
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por "Canadair 515" para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él.
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El DHC-515 cambia su nombre por el de Canadair-515
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por «Canadair 515» para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él. El anuncio se dio en el marco del acto de finalización de las negociaciones contractuales con la Unión Europea (UE) por la adquisición de 22 nuevos aviones.
Del acto participaron la Comisión Europea, el Gobierno de Canadá, los Estados miembros de la UE y De Havilland Aircraft of Canada. El constructor canadiense obsequió modelos a escala del Canadair 515 a los representantes de la UE.
El Comisario de la UE recibió un modelo exclusivo de la aeronave con un esquema con los títulos «RescEU», mientras que el resto de la comitiva fueron agasajados con otros modelos para celebrar el cierre del proceso de negociación.
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 por "Canadair 515"
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por "Canadair 515" para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él.
Modelo a escala del Canadair 515 obsequiado al Comisario de la UE
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 por "Canadair 515"
De Havilland Aircraft of Canada cambia el nombre del DHC-515 Firefighter por "Canadair 515" para reflejar la historia y el aprecio que Europa siente por él.
Y ahi vienen los CL-415 de segunda mano dados de baja por los que compren los 515.... interesante
Saludos
PD: llego el 737 de Santiago del Estero a Cordoba
La Comisión Europea, en nombre de España, Croacia, Francia, Grecia, Italia y Portugal ha firmado la compra de 22 De Havilland Canadair 515 para RescUE.
Europa y De Havilland cierran la compra de 22 De Havilland Canadair 515 - Fly News
La Comisión Europea, en nombre de España, Croacia, Francia, Grecia, Italia y Portugal ha firmado la compra de 22 De Havilland Canadair 515 para RescUE.
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