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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 599062" data-attributes="member: 4858">Volviendo al tema de la chatarra, estaria bueno averiguar de que tipo de repuestos estamos hablando. Muchas partes estructurales no creo que necesiten por la gran cantidad de fuselajes en storage que hay. Como tambien alguien dijo las partes de los aviones se vencen tanto por ciclos, tiempo de uso y tiempo desde su ultima recorrida.Por lo general cuando ya sabes que el avion no lo vas a usar mas...no recorres las partes para despues dejarlo en un hangar o a la intemperie. Una vez cuando fui a llevar un DC10-10F al SEMAN y me dieron un tour por las instalaciones &quot;CIVILES&quot; y pude ver en los hangares a dos Mirage VP, uno de ellos biplaza.Por como se los veia estaban perfectamente preservados al estilo A4AR en RYD.Tambien vi algunos Aermacchi 339 en recorrida y por lo que se veia les estaban haciendo un recorrida bien a fondo.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 599062, member: 4858"] Volviendo al tema de la chatarra, estaria bueno averiguar de que tipo de repuestos estamos hablando. Muchas partes estructurales no creo que necesiten por la gran cantidad de fuselajes en storage que hay. Como tambien alguien dijo las partes de los aviones se vencen tanto por ciclos, tiempo de uso y tiempo desde su ultima recorrida. Por lo general cuando ya sabes que el avion no lo vas a usar mas...no recorres las partes para despues dejarlo en un hangar o a la intemperie. Una vez cuando fui a llevar un DC10-10F al SEMAN y me dieron un tour por las instalaciones "CIVILES" y pude ver en los hangares a dos Mirage VP, uno de ellos biplaza. Por como se los veia estaban perfectamente preservados al estilo A4AR en RYD. Tambien vi algunos Aermacchi 339 en recorrida y por lo que se veia les estaban haciendo un recorrida bien a fondo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982