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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3144137" data-attributes="member: 55299">si... no depende de la sección sino del área.... (por eso se llama &quot;regla del área&quot; sinó se llamaría regla de la sección! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> )por eso.. no es casualidad que los estrechamientos del fuselaje se producen y son más pronunciados a la altura del centro de las alas (que es donde mas área tiene un avión) el uso de los CFT altera la resistencia sin dudas... entonces el CFT también tiene que cumplir con esta regla sino se quiere penalizar demasiado en resistencia al avión..por eso mencionaba que en el J-10 no sólo tenés el estrechamiento característico en el centro del fuselaje sino , además, la joroba del fuselaje delantero se prolonga hasta el comienzo del borde de ataque... el J-10 cumple perfectamente con la regla del área... el F-16 también pero no de manera tan marcada.... por eso los CFT del F-16 tienen esa forma de &quot;banana&quot; tan marcada.. por que tienen que respetar la regla del área si o si por que sinó generaría demasiada resistencia...en el J-10 me parece que sería mas simple aplicar CFT ya que el J-10 ya tiene un diseño que respeta bastante esa regla....</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3144137, member: 55299"] si... no depende de la sección sino del área.... (por eso se llama "regla del [B]área[/B]" sinó se llamaría regla de la sección! :D ) por eso.. no es casualidad que los estrechamientos del fuselaje se producen y son más pronunciados a la altura del centro de las alas (que es donde mas área tiene un avión) el uso de los CFT altera la resistencia sin dudas... entonces el CFT también tiene que cumplir con esta regla sino se quiere penalizar demasiado en resistencia al avión.. por eso mencionaba que en el J-10 no sólo tenés el estrechamiento característico en el centro del fuselaje sino , además, la joroba del fuselaje delantero se prolonga hasta el comienzo del borde de ataque... el J-10 cumple perfectamente con la regla del área... el F-16 también pero no de manera tan marcada.... por eso los CFT del F-16 tienen esa forma de "banana" tan marcada.. por que tienen que respetar la regla del área si o si por que sinó generaría demasiada resistencia... en el J-10 me parece que sería mas simple aplicar CFT ya que el J-10 ya tiene un diseño que respeta bastante esa regla.... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982