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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3632534" data-attributes="member: 30831"><p>Lo creerá, no lo digas <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rotflmao.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="roftlmao" title="roftlmao roftlmao" data-shortname="roftlmao" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Estimado amigo [USER=33946]@me262[/USER], si bien es simpre un placer poder leer tus brillantes explicaciones que tanto suma para al enriquecimiento del conocimiento en ZM, siempre aportando luz a los hechos y demostrando de forma didáctica como varios argumentos forísticos son tan sólo "conceptos fantasiosos" y que ignoran por completo el aspecto técnico y/o científico.</p><p></p><p>Y aunque una vez más aprendo de las muchas clases que brindas a todos los lectores de este foro, me veo obligado a decir "No te gastes en contestar", un post que tiene como principal argumento para justificar un cambio casi demencial y estúpido el siguiente argumento...</p><p></p><p><em>"Por ser un poco monótono comprar siempre, y con las limitaciones conocidas, a empresas americanas y europeas"</em></p><p></p><p>Y además cambiar<em> "al menos como experimento debería intentarse".</em></p><p></p><p>¿Puede alguien imaginar una justificación más cruda (casi insana) para que una fuerza aérea de un país occidental como Brasil dé un giro en su dirección, arriesgándose en lo más completo desconocido en comprar cazas chinos?</p><p></p><p></p><p>Justo cuando estás produciendo cazas de 4.5 gen localmente en Embraer EDS bajo licencia, en un proyecto que permitió la coparticipación de Brasil en su desarrollo, agregando con más de 350 ingenieros directamente y cientos de otros indirectamente y además con transferencia simultánea de tecnología "on-the-job training", que además involucra a las principales industrias aeronáuticas brasileñas (AEL Sistemas, AKAER, SAM "Saab Brasil", etc.), con toda la tecnología sueca (occidental), y el ADN de Saab y su casi un siglo de proyectos realmente espectaculares en este caso del "JAS 39E/F Gripen" que además tiene como socios (de igual o mayor renombre en sus áreas), GE Aerospace, Leonardo, etc.</p><p></p><p>No es nada serio, de hecho es algo ridículo, muy por debajo del nivel de los debates que tenemos en ZM.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3632534, member: 30831"] Lo creerá, no lo digas roftlmao Estimado amigo [USER=33946]@me262[/USER], si bien es simpre un placer poder leer tus brillantes explicaciones que tanto suma para al enriquecimiento del conocimiento en ZM, siempre aportando luz a los hechos y demostrando de forma didáctica como varios argumentos forísticos son tan sólo "conceptos fantasiosos" y que ignoran por completo el aspecto técnico y/o científico. Y aunque una vez más aprendo de las muchas clases que brindas a todos los lectores de este foro, me veo obligado a decir "No te gastes en contestar", un post que tiene como principal argumento para justificar un cambio casi demencial y estúpido el siguiente argumento... [I]"Por ser un poco monótono comprar siempre, y con las limitaciones conocidas, a empresas americanas y europeas"[/I] Y además cambiar[I] "al menos como experimento debería intentarse".[/I] ¿Puede alguien imaginar una justificación más cruda (casi insana) para que una fuerza aérea de un país occidental como Brasil dé un giro en su dirección, arriesgándose en lo más completo desconocido en comprar cazas chinos? Justo cuando estás produciendo cazas de 4.5 gen localmente en Embraer EDS bajo licencia, en un proyecto que permitió la coparticipación de Brasil en su desarrollo, agregando con más de 350 ingenieros directamente y cientos de otros indirectamente y además con transferencia simultánea de tecnología "on-the-job training", que además involucra a las principales industrias aeronáuticas brasileñas (AEL Sistemas, AKAER, SAM "Saab Brasil", etc.), con toda la tecnología sueca (occidental), y el ADN de Saab y su casi un siglo de proyectos realmente espectaculares en este caso del "JAS 39E/F Gripen" que además tiene como socios (de igual o mayor renombre en sus áreas), GE Aerospace, Leonardo, etc. No es nada serio, de hecho es algo ridículo, muy por debajo del nivel de los debates que tenemos en ZM. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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