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<blockquote data-quote="panZZer" data-source="post: 652176" data-attributes="member: 2432"><p>La inclinación en las antenas de barrido electrónico es para reducir en parte el rcs frontal, por ejemplo los kits de modernizacion que nortrop preparo para los f16 en uso con un nuevo radar aesa no recibe ningún cambio estructural en la naris del aparato.</p><p>Los primeros f15 con aesa tenían la antena perpendicular al eje, recién en el tercer lote de los radares se les inclino la antena.</p><p>El mig 31, primer avión de combate operando un radar de barrido activo no tiene la antena inclinada.</p><p>Además existen híbridos llamados pesa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="panZZer, post: 652176, member: 2432"] La inclinación en las antenas de barrido electrónico es para reducir en parte el rcs frontal, por ejemplo los kits de modernizacion que nortrop preparo para los f16 en uso con un nuevo radar aesa no recibe ningún cambio estructural en la naris del aparato. Los primeros f15 con aesa tenían la antena perpendicular al eje, recién en el tercer lote de los radares se les inclino la antena. El mig 31, primer avión de combate operando un radar de barrido activo no tiene la antena inclinada. Además existen híbridos llamados pesa [/QUOTE]
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