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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 780340" data-attributes="member: 6">No tengo información confiable sobre la carga del J-10B, pero en el caso del FC-20 hay dos afustes que han sido reforzados para portar armas de mayor peso (misiles stand off). O sea que hay una redistribución de cargas en los 11 afustes previstos para el FC-20 (incluyendo los dos en los laterales de la toma de aire).Cuanto más carga lleva un caza, menor es su radio de acción, menores son sus prestaciones (relación peso/potencia) y mayor es su firma radar. Por eso hoy no es tan importante colgar toneladas de armas, ya que estamos en presencia de una aeronave del y para el Siglo XXI, donde la firma radar determina la supervivencia o no de la misma. Eso de cara al futuro importa mucho más que contar con una amplia capacidad de armamento. En tal sentido el F-22, el F-35, el F-15 Silent Eagle como el PAK-FA son una muestra de lo que viene, ya que &quot;sacrifican&quot; armamento pero ganan en radio de acción y baja detectabilidad.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 780340, member: 6"] No tengo información confiable sobre la carga del J-10B, pero en el caso del FC-20 hay dos afustes que han sido reforzados para portar armas de mayor peso (misiles stand off). O sea que hay una redistribución de cargas en los 11 afustes previstos para el FC-20 (incluyendo los dos en los laterales de la toma de aire). Cuanto más carga lleva un caza, menor es su radio de acción, menores son sus prestaciones (relación peso/potencia) y mayor es su firma radar. Por eso hoy no es tan importante colgar toneladas de armas, ya que estamos en presencia de una aeronave del y para el Siglo XXI, donde la firma radar determina la supervivencia o no de la misma. Eso de cara al futuro importa mucho más que contar con una amplia capacidad de armamento. En tal sentido el F-22, el F-35, el F-15 Silent Eagle como el PAK-FA son una muestra de lo que viene, ya que "sacrifican" armamento pero ganan en radio de acción y baja detectabilidad. [/QUOTE]

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