Kfir
Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
Si, y sin problemas mucho mas que Mach 1.
Los aviones no son como los autos gente.
Si se dan cuenta la potencia que tiene el motor van a entender facilmente porque puede pasar sin mucho problema Mach 1 y mucho mas.
Jorge II
Serpiente Negra.
Y unas del Mirage en real estado de abandono por parte de las autoridades de San Lorenzo y tambien de su gente:
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Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
No encontre mas informacion que la que pongo aquí abajo.
Esto ocurrió en Mendoza (El Plumerillo). Según algunos datos aportados, dice que fue en 1992 y que el numeral del Dagger era C-429.
Por otro lado, a ver si estoy en lo correcto, el lugar donde esta alojado el paracaídas de frenado, sobresale por sobre la tobera unos cuantos centímetros de la tobera, no?. Si es así, en la primera foto se aprecia que se encuentra en el mismo nivel de la tobera. Eso puede indicar que el paracaídas se desplegó y se soltó?? Puede suceder algo asi?
Muchas gracias!!
Saludos!!
Esto ocurrió en Mendoza (El Plumerillo). Según algunos datos aportados, dice que fue en 1992 y que el numeral del Dagger era C-429.
Por otro lado, a ver si estoy en lo correcto, el lugar donde esta alojado el paracaídas de frenado, sobresale por sobre la tobera unos cuantos centímetros de la tobera, no?. Si es así, en la primera foto se aprecia que se encuentra en el mismo nivel de la tobera. Eso puede indicar que el paracaídas se desplegó y se soltó?? Puede suceder algo asi?
Muchas gracias!!
Saludos!!
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Gracias por la respuesta.
Seguiré recabando informacion a ver si surge algo mas. El autor de las fotos es Reynaldo Cz, pero ni el recuerda bien que fue lo que sucedió.
Seguiré recabando informacion a ver si surge algo mas. El autor de las fotos es Reynaldo Cz, pero ni el recuerda bien que fue lo que sucedió.
22 de Octubre de 1992
Se accidenta en Tandil el M-5F Finger C-429, luego de enganchar la barrera de contención en una salida durante el ejercicio “Oeste I”
Despues le toco otra mas al 429
18 de Octubre de 2000
Se accidenta en Tandil el M-5F Finger C-429. Durante una salida de entrenamiento y durante la carrera de despegue, pierde la rueda principal del tren derecho. Su piloto, el Capitán Alejandro Anzuinelli realizo una eyeccion controlada.
Lo saque de taringa ojo
http://www.taringa.net/posts/imagenes/3162842/Mi-reconocimiento-a-los-mirage-argentos.html
Que cita como fuente www.mirageargentina.com.ar
Se accidenta en Tandil el M-5F Finger C-429, luego de enganchar la barrera de contención en una salida durante el ejercicio “Oeste I”
Despues le toco otra mas al 429
18 de Octubre de 2000
Se accidenta en Tandil el M-5F Finger C-429. Durante una salida de entrenamiento y durante la carrera de despegue, pierde la rueda principal del tren derecho. Su piloto, el Capitán Alejandro Anzuinelli realizo una eyeccion controlada.
Lo saque de taringa ojo
http://www.taringa.net/posts/imagenes/3162842/Mi-reconocimiento-a-los-mirage-argentos.html
Que cita como fuente www.mirageargentina.com.ar
En el caso de 1992, el C-429 estaba participando de un ejercicio de interceptación. El SINT quedó F/S y se declaró en emergencia. Aterrizó largo y excedido de velocidad, por lo que el paracaídas se le desprendió y no llegó a hacer un buen frenado aerodinámico, por lo que enganchó la barrera y se fue de pista, colapsando el tren de nariz.
Gracias.
Se puede saber porque que quede el SINT F/S significa emergencia?
En que afecta a la seguridad de vuelo?
Si ellos lo dicen por algo será.
Es que me imagine que si estaba volando relativamente cerca de la base en un lugar no desconocido.
Seguramente con alguien que lo ayude.
No me parece que sea algo muy critico.
Peeeeeeeeeeero de nuevo, si ellos lo dicen.
Me hizo acordar una que me contó Santi. Eso de que despues de un fallo aterrizas largo.
Es que me imagine que si estaba volando relativamente cerca de la base en un lugar no desconocido.
Seguramente con alguien que lo ayude.
No me parece que sea algo muy critico.
Peeeeeeeeeeero de nuevo, si ellos lo dicen.
Me hizo acordar una que me contó Santi. Eso de que despues de un fallo aterrizas largo.
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