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Qué sería ALAVESE?.
2 x 250 kg BRP ALAVESE
Explosivos Alaveses, S.A., es una fábrica española de armamento, de allí provienen las bombas Expal, que tan buen uso le dimos durante la guerra.
Explosivos Alaveses S.A. Nanclares de la OCA- Provincia de Alava-España.
Proveedora de bombas de 250 kg a la FAA,con dos tipos de colas,fija o lisa,y BRP,frenada por paracaidas.Tres de estas EXPAL 250 KG BRP hundieron al HMS COVENTRY en 20 minutos.Tambien fueron empleadas en otras misiones contra objetivos navales y terrestres con muy buen resultado.
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Roland55
Colaborador
Don Bigua, al Coventry (y Broadsword) no lo atacaron con bombas de 1000lbs ?
Explosivos Alaveses S.A. Nanclares de la OCA- Provincia de Alava-España.
Proveedora de bombas de 250 kg a la FAA,con dos tipos de colas,fija o lisa,y BRP,frenada por paracaidas.Tres de estas EXPAL 250 KG BRP hundieron al HMS COVENTRY en 20 minutos.Tambien fueron empleadas en otras misiones contra objetivos navales y terrestres con muy buen resultado.
El Com. Carballo dijo en un par de entrevistas que las ordenes que recibió su escuadrilla ese 25 de mayo fué que los 4 aviones llevaran 3 EXPAL 250 BRP c/u, pero el insistió en que los A-4 de una sección (él y Rinke) llevaran una sola bomba de 1000lb por avión mientras la otra sección (Velasco y Barrionuevo) mantuviera la carga original de 3 EXPAL c/u.
La sección de Velasco y Barrionuevo fué la que hizo blanco en el HMS Coventry, explotando todas las bombas que entraron al buque. La sección de Carballo y Rinke deja fuera de combate a la HMS Broadsword con una de las 2 Mk-17, que pasa de lado a lado sin explotar.
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HMS COVENTRY: EXPAL 250 KG
HMS BROADSWORD: MK-17 1000 LBS
El HMS COVENTRY se hunde por efecto de tres EXPAL 250 lanzadas por ZEUS 1.Hay informes ingleses que dicen que explotaron dos y la tercera lo hizo por simpatia,pero en definitiva fueron tres de 250 kg.
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Que barquitos pedorros si te hunden con tres bombolas de 250kg
AMigos
El Mirage IIIC C-717 a baja altura
Saludos
El Mirage IIIC C-717 a baja altura
Saludos
No se porque me imaginé que lo llevaban al campo de tiro para un muy triste final.
Australia.Una seccion de F-111 aterrizando en formacion,el MIII iría a gate guardian o la baja.
Tal vez Guillermo ese sea su fin,encontré esa foto tan elocuente,el delta colgado,viejo,sin vida y los dos F-111 rozagantes entrando formados....no saben los F-111 que en unos años mas,harán un gran pozo y los enterrarán,una gran topadora despues les pasará por arriba para aplastar la tierra.Estos eran los ofrecidos a la FAA junto a los CNBR....si,antes de 1982.
Parecía hecho a medida para Argentina
No sera a fines de los 60?. Ya habian recibido el III E?.
En la foto hay tres E y seis C.
Si por eso, los E no entraron en servicio a fines de los 60 recien?
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