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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 122458" data-attributes="member: 18">Segùn DeySeg, ahora terminar el TR-1700 S-43 costarìa u$s 200 millones y para poner al S-31 San Luis al nivel del Salta, u$s 40 millones con equipamiento interno completamente nuevo. En AMRJ cambiar baterìas tomò 6 meses, a no ser que le hagan algo màs, no entiendo como tarda tanto en Domeq.Ahora, yo hago una pregunta, ¿se puede reiniciar la construcciòn o la finalizaciòn del TR-1700 cuando hay una deuda con HDW? ¿No es HDW el que autoriza u homologa las soldaduras para los subs? no sè, pero 40 millones de dòlares no son mu dificiles de conseguir para la ARA (de ùltima el propio HDW se lo financiarìa), ahì me parece que debe haber algùn quilombo contractual con Thyssen/HDW que estàn en la lista de acreedores del Club de Parìs.</blockquote>