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<blockquote data-quote="Marcantilan" data-source="post: 678579" data-attributes="member: 5451"><p>Estimado Invmil, en primer lugar coincidimos con el glorioso pasado del SUSL.</p><p></p><p>En segundo lugar, no importa el "modelo" de la hélice en si. Lo que realmente importa para el operador sonar (que busca identificar a su blanco) son las pequeñas imperfecciones en las palas. Y ello es lo que se revela en una foto de estas característics.</p><p></p><p>En tercer lugar, es verdad que la firma acústica no se compone solamente de la que proporciona la hélice. Sin embargo, en un submarino convencional en inmersión el registro más "audible" lo proporcionan los "chaf chaf chaf" de las palas batiendo el agua.</p><p></p><p>En suma, no me parece conveniente...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcantilan, post: 678579, member: 5451"] Estimado Invmil, en primer lugar coincidimos con el glorioso pasado del SUSL. En segundo lugar, no importa el "modelo" de la hélice en si. Lo que realmente importa para el operador sonar (que busca identificar a su blanco) son las pequeñas imperfecciones en las palas. Y ello es lo que se revela en una foto de estas característics. En tercer lugar, es verdad que la firma acústica no se compone solamente de la que proporciona la hélice. Sin embargo, en un submarino convencional en inmersión el registro más "audible" lo proporcionan los "chaf chaf chaf" de las palas batiendo el agua. En suma, no me parece conveniente... [/QUOTE]
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