Tronador II
Colaborador
No le ofrecieron esta corbeta a Uruguay?
Corbeta Barroso para Guinea Ecuatorial
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Creo que Uruguay que nunca demostró interés por comprar una corbeta nueva.
Pero se quisiere Brasil vende, haciendo cualquier negocio.
En esa viajen la Africa está siendo ofrecido los Barcos Patrulla de 200 (Clase Grajaú) y de 500 toneladas (Clase Macaé) y corbetas de la Clase Barroso.
---------- Post added at 03:18 ---------- Previous post was at 03:16 ----------
La Emgepron, empresa responsable por ofertar los servicios y los productos de Marina de Brasil por el mundo, montó uno display dentro del hangar de Barroso, exhibiendo todos los productos y servicios que la empresa ofrece.
Pero se quisiere Brasil vende, haciendo cualquier negocio.
En esa viajen la Africa está siendo ofrecido los Barcos Patrulla de 200 (Clase Grajaú) y de 500 toneladas (Clase Macaé) y corbetas de la Clase Barroso.
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La Emgepron, empresa responsable por ofertar los servicios y los productos de Marina de Brasil por el mundo, montó uno display dentro del hangar de Barroso, exhibiendo todos los productos y servicios que la empresa ofrece.
D
DELTA22
Que "triste" ser COMPETENTE!!! 
:yonofui:
Emgepron dando show! :hurray:
:yonofui:Emgepron dando show! :hurray:
Una vez más se confirma la capacidad de liderazgo de Lula Da Silva.
Con los Grandes proyectos de construcción naval en curso esto es un golazo.
Nosotros estamos con 9 corbetas de valor bélico limitado 3 de ellas (A-69) clasificadas como avisos en Francia que bien podrían utilizarse en lugar de las POM-PUM , cuando también Prefectura tiene 5 Patrulleros clase Halcón de unas 900Toneladas.
Argentina va de camino a tener una Armada-Guardacostas al estilo de México ( EEUU no puede permitir que su vecino tenga capacidades navales de importancia)
Como diría el Señor Benito Rótolo ex piloto de Malvinas, Argentina necesita Buques Capitales, ¿ No quieren no dejan fabricarlos ó comprarlos? , dudo mucho que llegue el el Barco francés a menos que sea un acuerdo de Gobierno a Gobierno.
Cuando se dió de baja el ARA 25 de Mayo el entoces Almirante Enrico JEMC , en entrevista con el diario El Cronista Comercial "Habló despojado de nostalgia" sobre la impopular decisión de dezguazarlo y venderlo por 2 pesos, entre otras cosas Enrico dijo que la ARA fué diseñada alrededor del portaaviones a dezguace , y que la "tendencia en los países es contar con este tipo de buques".
También dijo " si llegáramos a la nececidad de contar con un portaaviones tenemos Astilleros que están en condiciones de proveerlo a nuestro país.
Clemenceau, Ouragan , Orange etc. qué pasó con estos buques capitales. amianto ó bloqueo.
Y de la construcción naval parece que es más importante Hacer Barcos Graneleros para Alemania por Ej. (5 Unidades) para que los Alimentos a Granel que le falta al primer Mundo se puedan llevar con más facilidad. Brasil sí va a DEFENDER SUS RECURSOS NATURALES si llegara el caso.
CHISPA-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Con los Grandes proyectos de construcción naval en curso esto es un golazo.
Nosotros estamos con 9 corbetas de valor bélico limitado 3 de ellas (A-69) clasificadas como avisos en Francia que bien podrían utilizarse en lugar de las POM-PUM , cuando también Prefectura tiene 5 Patrulleros clase Halcón de unas 900Toneladas.
Argentina va de camino a tener una Armada-Guardacostas al estilo de México ( EEUU no puede permitir que su vecino tenga capacidades navales de importancia)
Como diría el Señor Benito Rótolo ex piloto de Malvinas, Argentina necesita Buques Capitales, ¿ No quieren no dejan fabricarlos ó comprarlos? , dudo mucho que llegue el el Barco francés a menos que sea un acuerdo de Gobierno a Gobierno.
Cuando se dió de baja el ARA 25 de Mayo el entoces Almirante Enrico JEMC , en entrevista con el diario El Cronista Comercial "Habló despojado de nostalgia" sobre la impopular decisión de dezguazarlo y venderlo por 2 pesos, entre otras cosas Enrico dijo que la ARA fué diseñada alrededor del portaaviones a dezguace , y que la "tendencia en los países es contar con este tipo de buques".
También dijo " si llegáramos a la nececidad de contar con un portaaviones tenemos Astilleros que están en condiciones de proveerlo a nuestro país.
Clemenceau, Ouragan , Orange etc. qué pasó con estos buques capitales. amianto ó bloqueo.
Y de la construcción naval parece que es más importante Hacer Barcos Graneleros para Alemania por Ej. (5 Unidades) para que los Alimentos a Granel que le falta al primer Mundo se puedan llevar con más facilidad. Brasil sí va a DEFENDER SUS RECURSOS NATURALES si llegara el caso.
CHISPA-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Porque Guinea Ecuatorial es un pais imprevisible, en la ultima crisis vital que tuvo Obiang se empeñó en que sus ministros comieran carne de mono cruda delante de el como muestra de fidelidad, al final medio gabinete acabó en las Canarias enfermos, pero leales.
Es un pais que da muchos bandazos, usan mucho el de lo dicho nada. Y ya podia Lula haberse llevado algún preso politico, aprovechando que estaba por allí.
D
DELTA22
Pensamentos antigos impedem que países se desenvolvam, progridam...
Enquanto alguns veem países como oportunidades de negócios, outros veem países como problemas para a velha ordem mundial, etc e tal e perdem negócios por puro preconceito...
Como disse um amigo nosso no FDB, se nós não vendermos, os chineses vendem 3! :banghead:
É a vida... E segue o barco (e a Barroso!!!).
Enquanto alguns veem países como oportunidades de negócios, outros veem países como problemas para a velha ordem mundial, etc e tal e perdem negócios por puro preconceito...
Como disse um amigo nosso no FDB, se nós não vendermos, os chineses vendem 3! :banghead:
É a vida... E segue o barco (e a Barroso!!!).
Firmado Acuerdo de Intenciones para venta de derivado de la clase Barroso para Guinea Ecuatorial
Escrito por Felipe Salles
Tener, 06 de Julio de 2010 20:25
Malabo, 6 de julio de 2010
Conforme adelantado ayer por la ALIDE, a la medio día de hoy fue firmado, dentro del hangar de la Corbeta Barroso, un Protocolo de Intenciones detallando el interés del Ministerio de la Defensa Nacional de Guinea Ecuatorial. La Corbeta Barroso se encuentra atracada en oporto de la capital del país africano en medio del un viaje de larga duración a aquel continente.
El documento fue firmado, por un lado, por el Director-Presidente de la Emgepron, Vicealmirante Marcélio de Castro Pereira, y por la parte de Guinea Ecuatorial, por su Ministro de la Defensa Antonio Mba Nguema. Varios oficiales graduados de las fuerzas armadas del país acompañaron el Ministro de la Defensa en su visita de presentación de la Corbeta Barroso.
La comitiva local recorrió el barco visitando el Pasadizo, el COC y el Centro de Control de Máquinas (CCM) del barco, antes de pasar al hangar para la firma del convenio entre las dos naciones. El Embajador Brasileño en el país también prestigió el evento a bordo.
Además del barco propiamente dicho, la Emgepron también va a vender aquí un paquete de servicios para entrenamiento de oficiales y plazas, visando prepararlos lo mejor posible para poder extraer el máximo de su nuevo barco. Acompañando los directores de la Emgepron estaba el Sr José Roberto Bello Simas, representante del Astillero EISA/Mauá, probable constructor del barco en discusión.
El propio Lula en su declaración de ayer enfatizó la decisión de Brasil de ofertar a todos los países amigos del Golfo de Guinea los mismos paquetes de entrenamiento militar que están siendo desarrollados para la modernización de Marina de Namibia. Tras la parada en Santo Tomé y en Lagos en Nigeria el equipo comercial de la Emgepron volverá a encontrar la Corbeta Barroso en el puerto de Accra, capital de Ghana, para repetir la rutina carrera de presentaciones y visitas. Si todo correr como previsto, otro Protocolo de Intenciones será firmado entre la empresa brasileña y marina local, dando, con dos victorias simultaneas, la partida en carrera internacional de los barcos de la nueva familia Barroso.
http://www.alide.com.br/joomla/inde...ivado-da-classe-barroso-para-guine-equatorial
Escrito por Felipe Salles
Tener, 06 de Julio de 2010 20:25
Conforme adelantado ayer por la ALIDE, a la medio día de hoy fue firmado, dentro del hangar de la Corbeta Barroso, un Protocolo de Intenciones detallando el interés del Ministerio de la Defensa Nacional de Guinea Ecuatorial. La Corbeta Barroso se encuentra atracada en oporto de la capital del país africano en medio del un viaje de larga duración a aquel continente.
El documento fue firmado, por un lado, por el Director-Presidente de la Emgepron, Vicealmirante Marcélio de Castro Pereira, y por la parte de Guinea Ecuatorial, por su Ministro de la Defensa Antonio Mba Nguema. Varios oficiales graduados de las fuerzas armadas del país acompañaron el Ministro de la Defensa en su visita de presentación de la Corbeta Barroso.
La comitiva local recorrió el barco visitando el Pasadizo, el COC y el Centro de Control de Máquinas (CCM) del barco, antes de pasar al hangar para la firma del convenio entre las dos naciones. El Embajador Brasileño en el país también prestigió el evento a bordo.
Además del barco propiamente dicho, la Emgepron también va a vender aquí un paquete de servicios para entrenamiento de oficiales y plazas, visando prepararlos lo mejor posible para poder extraer el máximo de su nuevo barco. Acompañando los directores de la Emgepron estaba el Sr José Roberto Bello Simas, representante del Astillero EISA/Mauá, probable constructor del barco en discusión.
El propio Lula en su declaración de ayer enfatizó la decisión de Brasil de ofertar a todos los países amigos del Golfo de Guinea los mismos paquetes de entrenamiento militar que están siendo desarrollados para la modernización de Marina de Namibia. Tras la parada en Santo Tomé y en Lagos en Nigeria el equipo comercial de la Emgepron volverá a encontrar la Corbeta Barroso en el puerto de Accra, capital de Ghana, para repetir la rutina carrera de presentaciones y visitas. Si todo correr como previsto, otro Protocolo de Intenciones será firmado entre la empresa brasileña y marina local, dando, con dos victorias simultaneas, la partida en carrera internacional de los barcos de la nueva familia Barroso.
http://www.alide.com.br/joomla/inde...ivado-da-classe-barroso-para-guine-equatorial
D
DELTA22
Dizer o que???
Sucesso!!! :hurray: :hurray:
:cheers2: :cheers2:
Sucesso!!! :hurray: :hurray:
:cheers2: :cheers2:
D
DELTA22
Acho que um upgrade da Barroso de hoje MB, "down" p/ Africa (na configuração parecida com que agente propôs anteriormente)...
E tem que ser acelerado: Pré-Sal Petróleo S.A. agora é realidade!!! :hurray:
[]'s.
E tem que ser acelerado: Pré-Sal Petróleo S.A. agora é realidade!!! :hurray:
[]'s.
Eso sucedió hace tiempo, cuando teníamos que decidir entre adquirir 3 Type 23 o una Barroso (por casi los mismos USD 250 millones).
A todo esto, cuanto creen pagaría Guinea por una corbeta así?
Saludos
A todo esto, cuanto creen pagaría Guinea por una corbeta así?
Saludos
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Increible, tanto el precio como los catorce años, sobre todo teniendo en cuenta que una Floreal sale por un 70 millones de euros.
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