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<blockquote data-quote="Folker" data-source="post: 1939130" data-attributes="member: 3062">[QUOTE=&quot;Si le hago eso al Atego (MB 1725) que manejo Yo....me vuelvo a pata a mi casa, porque a la fabrica ni piso, jajaja!!!Chasis en 2 secciones abulonadas (hasta atras de la cabina el chasis delantero y ahi se acopla el sector trasero), osea que al hacer eso saltarian unos bulones y se partiria al &quot;diome&quot; (especulo)Elasticos con separadores entre hojas (4 hojas), ya corte la 2da, y al quedar la superior trabajando &quot;sola&quot;, tambien se le dio por &quot;abandonar el puesto de trabajo&quot;Tengo la grua atras (por eso de los dobles chasis abulonados, para colocar la grua atras de la cabina habria que reforzar y tambien cambiar de lugar bateria, silenciador, tubos de aire y otras cositas). El caso es que al bajar el ultimo palet, se revira como banana, y si fuerzo la &quot;estirada&quot; para llevar la carga mas lejos, se cortan los bulones de la barra estabilizadora trasera (ya van varios...)Pero claro, a pesar de que el rata de mi jefe no los pidio con aire, el confort es infinitamente superior, y ni hablar de la potencia disponible (100cv mas que el mercedito de la foto)</blockquote>. Patricio Hernan, me resulta muy interesante lo que pones, no tenes unas fotos para ilustrarlo??? Así vamos a poder entender mejor lo que decís.&nbsp; Desde ya, muchas gracias.[/QUOTE]

[QUOTE="Folker, post: 1939130, member: 3062"] [QUOTE=" Si le hago eso al Atego (MB 1725) que manejo Yo....me vuelvo a pata a mi casa, porque a la fabrica ni piso, jajaja!!! Chasis en 2 secciones abulonadas (hasta atras de la cabina el chasis delantero y ahi se acopla el sector trasero), osea que al hacer eso saltarian unos bulones y se partiria al "diome" (especulo) Elasticos con separadores entre hojas (4 hojas), ya corte la 2da, y al quedar la superior trabajando "sola", tambien se le dio por "abandonar el puesto de trabajo" Tengo la grua atras (por eso de los dobles chasis abulonados, para colocar la grua atras de la cabina habria que reforzar y tambien cambiar de lugar bateria, silenciador, tubos de aire y otras cositas). El caso es que al bajar el ultimo palet, se revira como banana, y si fuerzo la "estirada" para llevar la carga mas lejos, se cortan los bulones de la barra estabilizadora trasera (ya van varios...) Pero claro, a pesar de que el rata de mi jefe no los pidio con aire, el confort es infinitamente superior, y ni hablar de la potencia disponible (100cv mas que el mercedito de la foto)[/QUOTE]. Patricio Hernan, me resulta muy interesante lo que pones, no tenes unas fotos para ilustrarlo??? Así vamos a poder entender mejor lo que decís. Desde ya, muchas gracias. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982