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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 2088548" data-attributes="member: 387"><p>Al Sargento Primero se la abrió el paracaídas al engancharse el asa con una parte del avión. No fue error de empaque ni de armado. </p><p>En 2006, cuando un oficial quedó colgado del G222 por casi 15 minutos, también fue enganche involuntario en una parte de la.maquina. </p><p>Estos fallos de procedimiento causaron los cambios de doctrina y controles más rigurosos. Desde entonces no se produjeron más novedades de ese tipo.</p><p>PD: se hacían cosas por confianza o por costumbre que vulneraban las reglas. Como usar cuerdas o colgarse de la maquina...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 2088548, member: 387"] Al Sargento Primero se la abrió el paracaídas al engancharse el asa con una parte del avión. No fue error de empaque ni de armado. En 2006, cuando un oficial quedó colgado del G222 por casi 15 minutos, también fue enganche involuntario en una parte de la.maquina. Estos fallos de procedimiento causaron los cambios de doctrina y controles más rigurosos. Desde entonces no se produjeron más novedades de ese tipo. PD: se hacían cosas por confianza o por costumbre que vulneraban las reglas. Como usar cuerdas o colgarse de la maquina... [/QUOTE]
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