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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2109894" data-attributes="member: 15609">Para ser honesto, siendo un ejercicio con importante participación de la IMARA y la FAA y de la FACH y el ejército chileno y que, además, coordinaran los EMCO de ambos países, me cuesta entender que lo hayan movido a este toppic en particular. Pero, bueno, decisiones de los administradores.Era el más alejado del público de los tres helicópteros. Yo hice zoom con la cámara para que parezca más cerca, pero en realidad el helicóptero que hace su giro más cerca del público es el primero, el B-212 de la FAA.A mí también me llamo la atención la rápida y limpia maniobra de la FACH. Veo dos posibles explicaciones.La primera. Si se presta atención al primer helicóptero, en el proceso de retroceder hacía atrás tiene algunos problemas de estabilidad. Como si una corriente de aire o turbulencia estuviese allí haciendo de las suyas empujando la cola hacía abajo. Es en ese movimiento algo errático que levanta la mayor cantidad del polvo y piedrecitas que recibió el camarógrafo. El helicóptero del Ejército enfrenta un problema similar pero más suave, quizás el piloto ya sabía a lo que se enfrentaba y lo resolvió mejor.Quizás, advertido de la situación, el piloto de la FACH (el último en despegar, y habiendo visto el despegue de los otros dos) opto por esa salida algo diferente, más rápida y más limpia. No enfrenta ningún tipo de turbulencia o inestabilidad. Su rápida maniobra es la más silenciosa de las tres y la que menos polvo y piedras levanta. La segunda explicación, pienso yo, es que el piloto chileno parecía tener mayor habilidad. Quizás algo más de horas volando que lo que le resulto más natural hacer esta rápida maniobra. La tercera explicación es que... no lo sé.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2109894, member: 15609"] Para ser honesto, siendo un ejercicio con importante participación de la IMARA y la FAA y de la FACH y el ejército chileno y que, además, coordinaran los EMCO de ambos países, me cuesta entender que lo hayan movido a este toppic en particular. Pero, bueno, decisiones de los administradores. Era el más alejado del público de los tres helicópteros. Yo hice zoom con la cámara para que parezca más cerca, pero en realidad el helicóptero que hace su giro más cerca del público es el primero, el B-212 de la FAA. A mí también me llamo la atención la rápida y limpia maniobra de la FACH. Veo dos posibles explicaciones. La primera. Si se presta atención al primer helicóptero, en el proceso de retroceder hacía atrás tiene algunos problemas de estabilidad. Como si una corriente de aire o turbulencia estuviese allí haciendo de las suyas empujando la cola hacía abajo. Es en ese movimiento algo errático que levanta la mayor cantidad del polvo y piedrecitas que recibió el camarógrafo. El helicóptero del Ejército enfrenta un problema similar pero más suave, quizás el piloto ya sabía a lo que se enfrentaba y lo resolvió mejor. Quizás, advertido de la situación, el piloto de la FACH (el último en despegar, y habiendo visto el despegue de los otros dos) opto por esa salida algo diferente, más rápida y más limpia. No enfrenta ningún tipo de turbulencia o inestabilidad. Su rápida maniobra es la más silenciosa de las tres y la que menos polvo y piedras levanta. La segunda explicación, pienso yo, es que el piloto chileno parecía tener mayor habilidad. Quizás algo más de horas volando que lo que le resulto más natural hacer esta rápida maniobra. La tercera explicación es que... no lo sé. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982