Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2881045" data-attributes="member: 30831">Mirando el video anterior me acordé de esta noticia relativamente reciente y creo que son estos factores los que me generaron dudas sobre la "clasificación" por generación según las tecnologías disponibles en los cazas, siempre sin perder de vista el hecho de que no existe una norma estricta siendo una clasificación abstracta.[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2020/11/18/lockheed-revela-irst-miniaturizado-para-o-f-16-block-70-72/[/URL]Como se informó recientemente, "Lockheed Martin presentó el 17 de noviembre un sensor de rastreo y búsqueda de infrarrojos miniaturizado (IRST) con un procesador incorporado para la serie F-16 Block 70/72.El módulo Legion-Embedded System (ES) fue ordenado por un cliente no revelado del F-16 Block 70/72 y está disponible para su entrega a nuevos operadores a partir de 2023, dijo Jim Ni, gerente del programa IRST21 en Lockheed".Estas son las características que me llaman la atención, un sensor adicional que en absolutamente todos los cazas de generación 4++ está integrado en el fuselaje.Y no tengo ninguna duda de que si Lockheed quisiera, podría producir una versión del F-16 con IRST integrado como en todos los cazas que lo tienen, lo mismo en el caso del motor, no creo que sea difícil para Lockheed agregar un motor con super cruseiro e incluso con un sistema de empuje vectorial en um F-16 de nueva generación si así se solicita con los debidos costos que esto requeriría.En cuanto a la disminución de RCS, es más que evidente que Lockheed es la empresa líder absoluto en el campo de estas tecnologías.Sin embargo, lo que estoy concluyendo es que nada de esto se ha implementado en el F-16 Block 70 de la misma manera que existe o está planeado en los otros cazas clasificados hoy como 4++, lo que lógicamente lo dejaría un paso atrás con respecto específicamente a estas características aunque estoy de acuerdo y que según estas definiciones se trata en realidad de un caza de 4.5 generación.Y las razones son obvias, simplemente no tiene sentido, ya que el F-35 está ahí para clientes de primer nivel.Y más ahora si las declaraciones recientes del jefe de la Fuerza Aérea Estadounidense realmente dieron como resultado un nuevo proyecto para un caza ligero avanzado entre el F-16 y el F-35.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina