El Club del Tomcat
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Edite mi mensaje anterior me habia olvidado el link
http://www.geocomplexity.com/fly_navy.htm
http://www.geocomplexity.com/fly_navy.htm
Joya empezamos a sumar gente. Finback se quiere unir a nosotros tambien.im.porron dijo:Para Aerofighter que me nombro mas arriba.
Aunque en mi habitacion tengo un cuadro de un F-14, de la US NAVY que tiene en la cola un logo en conmemoración de los 20 años y dice "The Cat is back"
Yo soy fan del Sukhoi y de River
PD: Jedi abramos nuestra propia discucion con los fanaticos del SU
2-P-111
Colaborador
Respecto al especial de MODERN MARVELS, impecable. Merecido homenaje para el gato. Gracias Juanma
Varias cosas me llamaron la atención:
1.- Cajón alar completamente de titanio, todo el avión es un 35% de titanio
2.- Explican bastante bien como funciona el sistema electro-óptico
3.- La cantidad de sensores (strain gages) que usaron en ese momento y la capacidad de las computadoras para manejar toda esa información. Para el momento en que se hizo era increible.
4.- Si no me equivoco, cuentan que el problema con los motores anteriores al 110 era que entraban en pérdida los compresores, sobre todo en elevados ángulos de ataque.
5.- Al derribo de los dos Migs en el 89 sumenle el derribo de dos SU en el 81. Habla uno de los pilotos del encuentro del 89. Les dieron varias oportunidades a los Migs.
6.- Me acordé, explican el origen del nombre.
Un abrazo
PD: no es sólo TOP GUN (ese fue el pico de popularidad) en The Final Countdown el gato se ganó muchos fanáticos también. De hecho la película empieza con el despegue de un tomcat.
Varias cosas me llamaron la atención:
1.- Cajón alar completamente de titanio, todo el avión es un 35% de titanio
2.- Explican bastante bien como funciona el sistema electro-óptico
3.- La cantidad de sensores (strain gages) que usaron en ese momento y la capacidad de las computadoras para manejar toda esa información. Para el momento en que se hizo era increible.
4.- Si no me equivoco, cuentan que el problema con los motores anteriores al 110 era que entraban en pérdida los compresores, sobre todo en elevados ángulos de ataque.
5.- Al derribo de los dos Migs en el 89 sumenle el derribo de dos SU en el 81. Habla uno de los pilotos del encuentro del 89. Les dieron varias oportunidades a los Migs.
6.- Me acordé, explican el origen del nombre.
Un abrazo
PD: no es sólo TOP GUN (ese fue el pico de popularidad) en The Final Countdown el gato se ganó muchos fanáticos también. De hecho la película empieza con el despegue de un tomcat.
che,Landa se paso al Hornet...ojala que sea la unica perdida,aunque siempre se pueden corregir los errores
ni aunque se trate del F-14 pienso descargar un video de 700 MB2-P-111 dijo:
totalmente de acuerdo(y no te ofendas Landa)...tiene un avatar del A-4AR,antes tenia una firma de un Veritech,despues del F-14 y ahora de un M-2000Rodrigo dijo:Landa recien tenia un Mirage, me parece que Landa es un Panqueque de aquellos.
,y encima abrio el Club del Hornet,no entiendo nada 
,por lo menos no se puso un SU
pero 700 MB?,mi maquina es tan mala que un video de 700 MB no se justifica,ni siquiera con todos mis archivos de musica llego a 700MB:(2-P-111 dijo:
Fighter Fling 2004 completo
Mas largo q el de patricksaviation
http://video.google.com/videoplay?docid=-5325555572225571846&q=fighters
Hay muchas cosas q no se entienden, pero a medida que leen de historia de tomcats y escuadrones se van a dar cuenta.
Mas largo q el de patricksaviation
http://video.google.com/videoplay?docid=-5325555572225571846&q=fighters
Hay muchas cosas q no se entienden, pero a medida que leen de historia de tomcats y escuadrones se van a dar cuenta.
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