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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 244587">aca no se puede decir eso , recorda que la libertad de expresion es como la sensacion termica..yo mismo lo hable con la gerente de ventas y relaciones publicas de LMAASA hace 2 años , la venta Boliviana no se concreto por el recibimiento de los aviones donados por Brasil , pero la venta a Israel se veta ya que hay una resolucion del congreso que impide vender armamento a paises en conflicto (o sea...saca un buen porcentaje importante del mercado en serio) , o sea , a Israel le compramos los MFD's , el tren de aterrizaje y mil cosas mas , pero no le podemos vender nada <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />desde 1999 aprox Israel empezo a ejercer mas presion para que se le autorice...pero sin ningun tipo de respuesta oficial.como bien dice sebastian , cuantos paises compran de movida un avion que ni siquiera tiene repercusion en su pais de origen? si la FAA no dispone de dinero destinado para la operacion y fabricacion de mas AT-63's , proporcionamente las posibilidades de exportacion siempre se van a ir limitando mas y mas.lo que si seria responsabilidad de la fabrica en todo caso , seria presentaciones en LAAD, Fidae, Le Bourget y etc etc...cosa que en este momento considerando las restricciones gubernamentales ( de quien es dueño el diseño del avion) te va limitando el mercado.</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 244587"] aca no se puede decir eso , recorda que la libertad de expresion es como la sensacion termica.. yo mismo lo hable con la gerente de ventas y relaciones publicas de LMAASA hace 2 años , la venta Boliviana no se concreto por el recibimiento de los aviones donados por Brasil , pero la venta a Israel se veta ya que hay una resolucion del congreso que impide vender armamento a paises en conflicto (o sea...saca un buen porcentaje importante del mercado en serio) , o sea , a Israel le compramos los MFD's , el tren de aterrizaje y mil cosas mas , pero no le podemos vender nada ;) desde 1999 aprox Israel empezo a ejercer mas presion para que se le autorice...pero sin ningun tipo de respuesta oficial. como bien dice sebastian , cuantos paises compran de movida un avion que ni siquiera tiene repercusion en su pais de origen? si la FAA no dispone de dinero destinado para la operacion y fabricacion de mas AT-63's , proporcionamente las posibilidades de exportacion siempre se van a ir limitando mas y mas. lo que si seria responsabilidad de la fabrica en todo caso , seria presentaciones en LAAD, Fidae, Le Bourget y etc etc...cosa que en este momento considerando las restricciones gubernamentales ( de quien es dueño el diseño del avion) te va limitando el mercado. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982