El primer Eurofighter de exportación en vuelo.

[JQ01]

Noticias Eurofighter

Noticia de la web del consorcio.

21 March 2007 - First Export Eurofighter Typhoon Flies for the First Time

Manching/Hallbergmoos – The first Eurofighter Typhoon for an export Nation has successfully concluded its first flight at EADS Military Air Systems in Manching, Germany. Austrian Singleseater AS001, the first of 18 aircraft to be delivered by the Eurofighter consortium of Alenia Aeronautica, BAE SYSTEMS, EADS CASA and EADS Germany to the Austrian Air Force, was piloted by EADS Eurofighter Testpilot Chris Worning and took off at 11.15 local time. During the flight, the aircraft was taken through a series of basic handling manoeuvres before touching down after approximately 1 hour. On landing, the pilot commented: “The aircraft handled impeccably as expected. The industrial consortium behind this next generation aircraft have already delivered unrivalled capability to the Partner Air Forces, and now Austria will begin to realise the force-multiplying benefits of this world-class weapon system that is already in operation in four nations.”

Eurofighter GmbH CEO, Aloysius Rauen, comments: “The flight of AS001 as the first Austrian Eurofighter Typhoon and the first export Eurofighter Typhoon, is a major milestone in the programme. This achievement is the result of a successful cooperation of all Partner companies and suppliers, and demonstrates the ability of this international partnership to deliver to contract specification in Export.”

AS001 is a Block 5 standard aircraft, representing the last build standard of Tranche 1. Under the terms of the contract, Austria will receive in total 18 aircraft. Deliveries are scheduled to be completed in 2009.

As Austria is supported in the acceptance process by the German Ministry of Defence, the Austrian aircraft are temporarily adorned with German national markings and registration numbers over the original Austrian Air Force designation (98+40 instead of 7L+WA).

The second aircraft for Austria, AS002, was rolled out only a few days earlier and is now undergoing final checks before engine runs and the addition of Air Force colour scheme to the aircraft. First flight is scheduled for April 2007.

AS003 through to AS006 are in Final assembly, while the major components for AS007 through to AS018 are in production. The training simulator has been installed at Zeltweg, the Main Operating Base (MOB) of the Austrian Air Force Eurofighter Typhoons, and first flights in the simulator have been achieved. This training device is currently undergoing an upgrade to the software, allowing for a greater capability in aircrew training.

According to the US Think Tank “Forecast International” Eurofighter Typhoon is market leader with 638 aircraft on order. Based on a governmental collaboration agreement between the United Kingdom and the Kingdom of Saudi Arabia, the intention is to procure 72 aircraft for the Royal Saudi Air Force.

To date 116 series production aircraft have been delivered to the four partner nations Germany, Italy, Spain and The United Kingdom. The Eurofighter Typhoon fleet of these nations have logged more than 16,300 flying hours.

Como siempre un breve resumen.

El Primer Eurofighter para la Fuerza aérea austriaca AS001 ha realizado hoy su primer vuelo. El modelo pertenece al Block 5 de la Tranche 1, y lleva colores de la Luftwaffe. Esto se debe a que según el contrato la aceptación de los aparatos los debe hacer la fuerza alemana. Posteriormente recibirá los códigos 7L+WA. El segundo aparato ya ha realizado su roll out y volará el próximo abril. Los aparatos 4 a 6 ya están en fase final de montaje, y los 7 a 18 en montaje de componentes principales. las entregas concluirán en 2009.

 

[JQ01]

Nota de prensa de Eurofighter.

Eurofighter Typhoon Testing: 5,000 Flying Hours, Meteor and More

22 March 2007
The four Nation Eurofighter Typhoon test fleet has achieved the 5,000th flying hour. The milestone flight, piloted by Capt. Carlos Esteban Pinilla EADS CASA Eurofighter test pilot on Monday 19 March at Morón, saw IPA4 undertake environmental data gathering with a Meteor air-to-air missile.

With aircraft development work now centred on future capabilities, the focus of the test fleet is about to change. The test fleet will focus on testing and evaluation of new software to improve the capability of sub-systems thus increasing the overall weapon system performance.

Five Development Aircraft (DA) have already completed their contracted tasks. The last in-service DA, is DA7 which is continuing to work alongside the five Instrumented Production Aircraft (IPA) and Instrumented Series Production Aircraft One (ISPA1). The focus for the Flight Test Programme is on completing the Final Operational Capability standard to close the Main Development Contract and finalising the work on the Infra-Red Search and Track (IRST)/ Forward-Looking Infra-Red (FLIR), the new helmet plus further air-to-ground testing. Also work on the integration of a Laser Designator Pod (under contract for the Royal Air Force) shall continue. Aerodynamic testing has already been done by IPA3 at EADS Military Air Systems.

DA5 is in the process of being readied for first flights with the CAESAR electronic scanning radar antenna, the enhanced radar under development by the EURORADAR consortium as a potential replacement for the CAPTOR radar. The flights will be conducted at EADS Military Air Systems’ facility in Manching, Germany.

Additionally, two further test aircraft are in final assembly and are scheduled to join the test fleet for clearance work on Tranche 2. IPA6, at BAE Systems, is a Tranche 1 aircraft with Tranche 2 avionics and new standards of hardware and software, and will be used to clear the first Tranche 2 capability standard (Block 8) into service. IPA7, a German single-seat aircraft, is the first real Tranche 2 Eurofighter Typhoon and will be operated by EADS Military Air Systems, at Manching.

The integration of advanced weapons is set to become a major task with the continuation of testing of the new European Long Range Air-To-Air Missile, Meteor. Developed by the MBDA Meteor programme team, two test campaigns are to be conducted in March and April following the release of funding from the customer.


The purpose of the two campaigns in Spain and Italy is to gather environmental data for the final design of the missile. Five Flights with IPA4 of EADS CASA began 15 March in Morón, Spain, using the so-called Meteor Environmental Data Gathering Missile and ended on 20 March. The aim was to fly Meteor on front and rear fuselage stations in order to collect data on how the missile responds in the vibration, load and temperature environments.

A second campaign is planned for later in April in Italy, the purpose of which is also environmental data gathering but, for the first time, Meteor will fly on the outboard pylons of Eurofighter Typhoon. The focus of these flights is to explore missile reactions to flutter and vibration.

This second Meteor testing campaign is a risk reduction initiative for the projected integration of Meteor into Eurofighter Typhoon. After completion of these series of tests, Meteor will have flown on all applicable stations on Eurofighter Typhoon, having first flown on the aircraft in late 2005.

Resumen:
La flota de aeronaves de pruebas de Eurofighter ha alcanzado ya las 5000 horas de vuelo. De los 7 aparatos de desarrollo (DA) 5 han acabado ya sus pruebas y han sido desactivados. Continua en servicio sólo el DA7. El DA5 está siendo acondicionado para iniciar las pruebas en vuelo con el CAESAR. El resto de la flota de IPAs e ISPAS continua con sus labores, estando centrados en la integración del pod de designación laser, implantación de capacidades plenas en el IRST/FLIR, casco con mira e intagración de nuevas armas aire-superficie. Además se están construyendo dos aparatos de pruebas más, los IPA5 e IPA6. El primero es un Tranche 1 con aviónica y equipos de la Tranche 2, y el segundo el primer Tranche 2.

Por otra parte están en curso dos series de pruebas de integración del Meteor en España y en italia. Las pruebas españolas (del 15 al 20 de marzo) han consistido en vuelos en las estaciones del fuselaje para analizar el comportamiento del misil en sus cuatro posible posiciones. Se realizaron pruebas de vibración, carga y temperatura. Las pruebas en Italia serán similares, añadiendo el estudio del flutter, y que se harán en los soportes subalares.

 

[JQ01]

Más fotos de la instalación del Meteor.

 

[Eagle_]

Una fotillo del ejemplar. Del lado derecho de la máquina se exhibían marcas de la Luftwaffe, pero del lado izquiero ya se mostraban las matrículas y escarapelas austríacas.

 

[Phantom_II]

Ya hay alguna fecha estimada para pruebas de lanzamiento del meteor?

 

[SnAkE_OnE]

en el EFA...pero igualmente al parecer el Meteor tendria algunas demoras que lo estan pateando un poco hacia el 2008

 

[ORTI_GOZA]

Futuro avion FACH para el reeplazo de algunas naves de guerra, es cierto esto.

 

[EFA1974]

Futuro avion FACH para el reeplazo de algunas naves de guerra, es cierto esto

ORTI GOZA...es una pregunta o una afirmacion?

 

[Eagle_]

gramáticamente es una afirmación... esperemos lo que diga este señor!

 

[JQ01]

Traducción de Europa Press de la última nota de prensa de Eurofighter.

Luz verde a las nuevas capacidades del Eurofighter

HALLBERGMOOS, Alemania, March 30 /PRNewswire/ -- Peter Worrall, director general de NETMA (Agencia OTAN de Gestión del Eurofighter y del Tornado) y Aloysius Rauen, presidente de la junta directiva de Eurofighter GmbH firmaron el jueves 29 de marzo un contrato por el que se amplían las capacidades del Eurofighter Typhoon con respecto a aquellas suministradas en la Tranche 1 en virtud del Contrato de Desarrollo Principal. Este contrato (oficialmente denominado "Primer lote de mejoras para el Eurofighter") prepara la hoja de ruta para integrar las nuevas funciones basadas en los requisitos de las cuatro fuerzas aéreas de las cuatro naciones participantes (Alemania, Italia, España y Reino Unido) y el consorcio Eurofighter formado por Alenia Aeronautica, BAE Systems, EADS CASA, y EADS Alemania.

Asimismo, EADS CASA hizo entrega hoy a la fuerza aérea española del SS011, el primer avión Block 5 que es a su vez el último y más novedoso modelo de producción en serie de la Tranche 1.

Aloysius Rauen afirmó: "El contrato que hemos firmado hoy cubre las mejoras de la fase 1 para el avión Eurofighter Typhoon de la Tranche 2. Se centrará principalmente en las mejoras relativas a las comunicaciones y a las capacidades aire-superficie. Además, situará al Eurofighter Typhoon al frente de los aviones de combate multipropósito y reforzará la posición líder en el mercado del sistema de defensa con capacidades inigualables.

Las cuatro fuerzas aéreas participantes han acogido con agrado las nuevas funciones, ya que estas les permitirán ampliar las tareas operativas del Eurofighter Typhoon. Por consiguiente, la industria se esforzará al máximo en cumplir con los requisitos necesarios y el calendario previsto para, así, proporcionar las máximas prestaciones a los pilotos de las naciones participantes".

Las mejoras de la fase 1 incluirán la integración de nuevos misiles como la Paveway IV y la EGBU-16 (Unidad de bomba guiada mejorada) que integrará un LDP (Laser Designator Pod) en el avión de la Tranche 2 de las cuatro naciones participantes. La interfaz hombre máquina verá mejoradas sus prestaciones requeridas para la operación simultánea multipropósito, lo que permitirá al piloto continuar con la operación de una bomba al tiempo que está sufriendo ataques aéreos minimizando la carga de trabajo del piloto en complejos escenarios aéreos de guerra. Las mejoras adicionales de las prestaciones del MIDS (Multifunctional Information and Distribution System) constituyen una contribución sustancial a la consecución de este objetivo.

Las capacidades finales de la Tranche 1 cubren ya operaciones de aire-superficie con las bombas guiadas por láser (LGB) Paveway II y GBU-10/16, además de bombas y misiles más convencionales. La RAF (Royal Air Force) recibirá un avión de la Tranche 1 con un LDP integrado el próximo año.

El nuevo contrato permitirá asimismo la contratación separada de la integración digital completa del nuevo misil aire-aire IRIS-T, en colaboración con Alemania, Italia y España.

El Eurofighter Typhoon de la Tranche 2 recibirá funciones adicionales en la fase 2 de mejoras. El consorcio Eurofighter formado por los cuatro países participantes prevé iniciar los trabajos en función de la propuesta respectiva en el segundo semestre de 2007. Las tareas se centrarán en la integración de nuevos misiles, e incluirán probablemente misiles stand-off, como el Storm Shadow y el Taurus.