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Mensaje: <blockquote data-quote="Pablo01" data-source="post: 1106170" data-attributes="member: 4259">Fuerte presión británica al Mercosur por el acceso de buques de MalvinasPor <a href="mailto:natashan@clarin.com">Natasha Niebieskikwiat</a>Londres objetó la reciente decisión de impedir su ingreso a puertos de la región.EN TREN. DAVID CAMERON, PREMIER BRITÁNICO, LLEGA AYER A LA ESTACIÓN STRATFORD PARA UNA REUNIÓN DE GABINETE.<a href="http://www.clarin.com/politica/BRITANICO-ESTACION-STRATFORD-REUNION-GABINETE_CLAIMA20120111_0030_19.jpg"><img src="http://www.clarin.com/politica/BRITANICO-ESTACION-STRATFORD-REUNION-GABINETE_CLAIMA20120111_0030_22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a>11/01/12De las declaraciones efectuadas ante el Parlamento del Reino Unido por el canciller de ese país William Hague, y dadas a conocer ayer por el Foreign Office, la reciente decisión de los países del Mercosur de prohibir la entrada a sus puertos de buques comerciales que lleven la bandera pro británica de las Malvinas quedará en una mera acción declamativa.O simbólica al menos. Ocurre que tras iniciar una fuerte embestida diplomática ante Brasil, Chile y Uruguay, Hague aseguró ayer que los afirmaron ante Londres su intención de “no participar en un bloqueo económico de las islas Malvinas”.Dijo también que todos los buques comerciales relacionados a las islas podrán amarrar en los puertos del bloque de acuerdo a las “leyes internacionales y domésticas”, en tanto porten la Enseña Roja (la bandera que identifica a los territorios de ultramar del Reino Unido) “u otra bandera nacional”.La declaración de Hague sobre la situación Malvinas ante la Cámara de los Comunes entraña una trampa. O una frase – la de que permitirán “otra bandera nacional–, abierta a distintas interpretaciones. Los buques pueden bajar y subir banderas de manera fácil antes de entrar a un puerto.Esto generó dos comunicados de la Cancillería argentina, anoche .El primero interpretó la declaración de Hague como un reconocimiento del “ impedimento para usar la banderal ilegal” . Y además negó que la Argentina impulsara “un bloqueo comercial” a las islas. El segundo comunicado informó que Timerman se había comunicado con sus pares de Brasil, Chile y Uruguay, y que todos ratificaron la declaración del bloque. La mayoría de los buques involucrados en Malvinas son pesqueros gallegos, que ya se quejan por el endurecimiento de las políticas argentinas. Ahora buscan aprovechar el cambio de la administración socialista al conservador Mariano Rajoy, con la esperanza de encontrar una voz más receptiva.Para empezar a explicar esta escalada hay que recordar que fue el gobierno uruguayo de José Mujica quien el 15 de diciembre pasado declaró formalmente que su país no permitiría amarrar en los puertos de su país a buques con la bandera de las islas. Pocos días después, la cumbre del Mercosur emitía una declaración en el mismo sentido. El humor británico se recalentó para con la región. Hubo declaraciones de preocupación del Foreign Office, y del propio Cameron. También conversaciones del canciller británico con el de Uruguay Luis Almagro. Además, contó Hague ayer, los embajadores de británicos en cada uno de los países del Mercosur manifestaron una fuerte objeción” a la declaración del Mercosur, que consideran “sin base legal” e “inconsistente” con principios de la ONU.Ayer, desde la cancillería uruguaya afirmaron que a “rajatabla” cumplirán con la prohibición de no permitir buques con bandera isleña en sus puertos (ver Uruguay) . El 29 de diciembre pasado registraron un nuevo incidente con un pesquero español que iba de Malvinas, que intentó sin éxito entrar a Punta del Este. Pero los uruguayos permitirán banderas de Enseña Roja y “otras” . Desde la cancillería chilena también informaron a este diario que serán solidarios con la Argentina pero no desmintieron los dichos de Hague, como tampoco los brasileños.Clarin</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina