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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 201509" data-attributes="member: 524">Por lo menos a mi no me parece espectacular, pero si me parecia una opcionmas que valida para la region a mediados de los '80, donde a lo que mas se podiaoptar en medio de embargos y negativas de venta, era el Kfir. 25 años atrasmanejar el concepto de un avion que no fuera un adicto al combustible, conhoras de vuelo caras, con avionica simple pero efectiva, era visionario, o sea,veia claramente un nicho de mercado que no puede optar a aviones por sobrelos 40-50M de hoy (el F-20 costaba 8M a mediados de los '80). Incluso hacer eso hoy, seria siendo un negocio, por ejemplo para paises como Uruguay que ahora tiene como opciones: Comprar F5s con varias decadas de servicio, pagar modernizaciones y ocuparlos no mas de 10 años, o bien, meterse la mano al bolsillo y comprar Vipers o Gripens usados.Hoy, con embargos levantados, con motores rusos que cada dia mejoran masen terminos de MTBF y mas eficientes, puedes optar a muy buenos aviones que entran a competir con el Gripen y producto de que el Gripen fue diseñado con Suecia, no con EEUU o Rusia, en la mente, sus rangos de accion son limitados. 25 años atras, traer un avion como el F-20 representaba un salto hacia adelantey no hacia el costado como significaba traer deltas sin radar, como por ejemplo el mismo Elkan.El ejemplo mas claro de que el concepto del F-20 tenia seguidores, son el mismo Gripen (Ericsson era una de las participantes en la electronica del F-20, de hecho compro los derechos de varios de los sistemas, que hoy habitan, evolucionados, en el Gripen); el T-50, mismo radar, mismo motor, pero con el fuselage parecido al F-16 (ironia coreana supongo), en el mismo saco, el Ching-kuo... para que decir el Lavi... O sea, si bien Northrop perdio plata, por lo menos sus conceptos siguen perdurando despues de tantos años y tanto avance tecnologico... muchospaises siguen buscando volar de manera eficiente, barata y simple.Al final, las razones de por que el fracaso del F-20 se resumen en razones politicaspara no levantar embargos o bien, por que simplemente los clientes potencialescompraban lo que EEUU usaba, o sea F-16s y no F-20.saludosPS: dejen de afanarle info a www.f20a.com <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> PS2: quiza Chuck Yeager fue de los mas grandes pilotos, pero no el mejor de los voceros...</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina