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<blockquote data-quote="Mario J Blette" data-source="post: 1964221" data-attributes="member: 29865"><p>Por haber "tocado" en algunos de esos proyectos permitame que precise un poco más:</p><p><strong>No se hizo no/no se quizo/ Plus: se saboteo y se destruyó: Fue una politica de estado para la mayoría de los sectores estrategicos. </strong></p><p>Se salvo, sobre la hora un poco CNEA quizás tambíen con INVAP- ARSAT etc. </p><p></p><p>En concreto Material ferroviario despues de todos los anuncios : solo se pueden hacer vagones pero no completos y mantenimiento de parque de locomotoras: su revamping y alguna modernización,:</p><p> </p><p>En comparacíon global, hace 30/40años, se pérdío digamos un 50% del personal más capacitado.</p><p>La maquinaria / instalaciones de la mayoria de los talleres es vieja y su modernización a veces solo cosmetica, la compra de maquinaria a sido muy pobre. </p><p></p><p>La planificacíon estatal en la practica fueron los anuncios y poner plata sin mucho control. Se dejó el resto a la improvisación privada. Cuando no el negociado.</p><p></p><p>locomotoras de carga o larga distancia:</p><p>desde hace 40 años al menos se perdió no se consiguió:</p><p>El país no puede producir motores diesel ni generadores de Pj. 2500KW / En Usa llegan facil a 6000</p><p>No hay quien te haga los motores de CC de tracción. Ya ni siquiera motores de alterna grandes, otro tema</p><p>No se produce la gran mayoria de los componentes electricos. </p><p>No se producen componentes electrónicos.</p><p></p><p></p><p>Los vagones de pax. es el item fierros, </p><p>En el corto plazo 5/10 años, la inversión en ingenieria, infraestructura, maquinaria, y personal técnico para conseguir producir a precios competitivos es de miles de millones. </p><p></p><p>Si no hay un plan serio ni gobiernos que lo sigan, 90<strong>% es pérdida</strong>. <strong>Sino, ganancia a futuro</strong>. </p><p></p><p>Sería posible producir todos los "Fierros", Pero hay que poner plata. </p><p>Para Todo lo demas, y cosa que empalma con Astilleros Pj, hay que invertir a largo plazo, planificar, gente comprometida, sino más vale comprar afuera. </p><p></p><p>Lo mismo corre para la red. El Belg, carga Norte es trocha angosta, <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> parece de juguete. Y casi no existe.</p><p></p><p></p><p>Saludos M</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mario J Blette, post: 1964221, member: 29865"] Por haber "tocado" en algunos de esos proyectos permitame que precise un poco más: [B]No se hizo no/no se quizo/ Plus: se saboteo y se destruyó: Fue una politica de estado para la mayoría de los sectores estrategicos. [/B] Se salvo, sobre la hora un poco CNEA quizás tambíen con INVAP- ARSAT etc. En concreto Material ferroviario despues de todos los anuncios : solo se pueden hacer vagones pero no completos y mantenimiento de parque de locomotoras: su revamping y alguna modernización,: En comparacíon global, hace 30/40años, se pérdío digamos un 50% del personal más capacitado. La maquinaria / instalaciones de la mayoria de los talleres es vieja y su modernización a veces solo cosmetica, la compra de maquinaria a sido muy pobre. La planificacíon estatal en la practica fueron los anuncios y poner plata sin mucho control. Se dejó el resto a la improvisación privada. Cuando no el negociado. locomotoras de carga o larga distancia: desde hace 40 años al menos se perdió no se consiguió: El país no puede producir motores diesel ni generadores de Pj. 2500KW / En Usa llegan facil a 6000 No hay quien te haga los motores de CC de tracción. Ya ni siquiera motores de alterna grandes, otro tema No se produce la gran mayoria de los componentes electricos. No se producen componentes electrónicos. Los vagones de pax. es el item fierros, En el corto plazo 5/10 años, la inversión en ingenieria, infraestructura, maquinaria, y personal técnico para conseguir producir a precios competitivos es de miles de millones. Si no hay un plan serio ni gobiernos que lo sigan, 90[B]% es pérdida[/B]. [B]Sino, ganancia a futuro[/B]. Sería posible producir todos los "Fierros", Pero hay que poner plata. Para Todo lo demas, y cosa que empalma con Astilleros Pj, hay que invertir a largo plazo, planificar, gente comprometida, sino más vale comprar afuera. Lo mismo corre para la red. El Belg, carga Norte es trocha angosta, :confused: parece de juguete. Y casi no existe. Saludos M [/QUOTE]
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