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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 1594270" data-attributes="member: 387"><p>Un TAM entra en un AN-124 también.</p><p>La movilidad estratégica es la conjunción de capacidades que tiene un VC (y la organización equipada con este) para trasladarse en grandes extensiones de territorio <u>por propios medios</u>, alto grado de alistamiento (la ruedas son mas baratas que las orugas) y velocidad de desplazamiento.</p><p>La movilidad táctica es la capacidad de moverse en terrenos de la zona de operaciones sin restricciones mayores y a gran velocidad.</p><p></p><p>Hasta hace unos años las orugas tenían gran ventaja por sobre las ruedas en movildad táctica. Las nuevas tecnologías han achicado las diferencias. Los nuevos VCBR se mueven casi a la par.</p><p>Por algo los franceses uificaron su infantería mecanizada sobre el mismo VCBR. Reemplazaron sus AMX-10 (orugas) y VAB (ruedas) por el Nexter VBCI.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 1594270, member: 387"] Un TAM entra en un AN-124 también. La movilidad estratégica es la conjunción de capacidades que tiene un VC (y la organización equipada con este) para trasladarse en grandes extensiones de territorio [U]por propios medios[/U], alto grado de alistamiento (la ruedas son mas baratas que las orugas) y velocidad de desplazamiento. La movilidad táctica es la capacidad de moverse en terrenos de la zona de operaciones sin restricciones mayores y a gran velocidad. Hasta hace unos años las orugas tenían gran ventaja por sobre las ruedas en movildad táctica. Las nuevas tecnologías han achicado las diferencias. Los nuevos VCBR se mueven casi a la par. Por algo los franceses uificaron su infantería mecanizada sobre el mismo VCBR. Reemplazaron sus AMX-10 (orugas) y VAB (ruedas) por el Nexter VBCI. [/QUOTE]
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