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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1485717" data-attributes="member: 6896"><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=11211:los-guardacostas-estadounidenses-se-quedan-definitivamente-con-14-c-27j-spartans&amp;catid=57:otan&amp;Itemid=186"> Los guardacostas estadounidenses se quedan definitivamente con 14 C-27J Spartans </a>Miércoles 08 de Enero de 2014 11:26<img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/1/infogra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(defensa.com) Como adelantó defensa.com el pasado 20 de diciembre, finalmente los guardacostas de los Estados Unidos (U.S. Coast Guard) se quedarán con 14 aviones C-27J Spartan almacenados por la Fuerza Aérea estadounidense después de la cancelación del programa Joint Cargo Aircraft (JCA). El 6 de enero el fabricante del aparato confirmó las informaciones después de que el pasado 19 de noviembre fuera aprobado el traspaso de los aviones en el Congreso estadounidense y el 26 fuera firmado de manera formal por el presidente Obama.Alenia North America se aseguró en las condiciones del acuerdo que ninguno de los aviones almacenados sea vendido a terceros países, no poniendo impedimento a que se transfieran a otras agencias estadounidenses. Las entregas de los aparatos comenzarán en breve pero se espera que los trabajos de adaptación de las aeronaves tomen entre seis y doce meses.&nbsp; Se deben instalar los sistemas que permitan realizar a los aviones las misiones de patrulla marítima de medio alcance, concretamente radares de superficie, sensores electroópticos y otros sistemas de misión específicos.De esta manera los Estados Unidos se convierten tras México en el segundo país que opera el C-27J Spartan junto a su competidor, el CN-235 de Airbus Military en aplicaciones de patrulla marítima. Una situación a priori ilógica en términos de comunalidad de sistemas y reducción de costes del ciclo de vida.</blockquote>

[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1485717, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11211:los-guardacostas-estadounidenses-se-quedan-definitivamente-con-14-c-27j-spartans&catid=57:otan&Itemid=186'] Los guardacostas estadounidenses se quedan definitivamente con 14 C-27J Spartans [/URL][/B][/SIZE] Miércoles 08 de Enero de 2014 11:26 [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/1/infogra.jpg[/IMG] (defensa.com) Como adelantó defensa.com el pasado 20 de diciembre, finalmente los guardacostas de los Estados Unidos (U.S. Coast Guard) se quedarán con 14 aviones C-27J Spartan almacenados por la Fuerza Aérea estadounidense después de la cancelación del programa Joint Cargo Aircraft (JCA). El 6 de enero el fabricante del aparato confirmó las informaciones después de que el pasado 19 de noviembre fuera aprobado el traspaso de los aviones en el Congreso estadounidense y el 26 fuera firmado de manera formal por el presidente Obama. Alenia North America se aseguró en las condiciones del acuerdo que ninguno de los aviones almacenados sea vendido a terceros países, no poniendo impedimento a que se transfieran a otras agencias estadounidenses. Las entregas de los aparatos comenzarán en breve pero se espera que los trabajos de adaptación de las aeronaves tomen entre seis y doce meses. Se deben instalar los sistemas que permitan realizar a los aviones las misiones de patrulla marítima de medio alcance, concretamente radares de superficie, sensores electroópticos y otros sistemas de misión específicos. De esta manera los Estados Unidos se convierten tras México en el segundo país que opera el C-27J Spartan junto a su competidor, el CN-235 de Airbus Military en aplicaciones de patrulla marítima. Una situación a priori ilógica en términos de comunalidad de sistemas y reducción de costes del ciclo de vida. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982