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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1291833" data-attributes="member: 15908">Estaleiro nacional lanza embarcación blindada con características furtivasEl proyecto pionero fue desarrollado por la DGS Defence, que utiliza creatividad, innovación y alta tecnología en ingeniería naval<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/12/DGS-888-Interceptor-foto-DGS-defence-2-580x346.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La DGS Defence acaba de lanzar la segunda lancha de la línea DGS 888 Interceptor, con blindagem y tecnología stealth (de baja percepción por radares). La embarcación, producto inédito en el país, fue presentada esta semana a militares y autoridades de los gobiernos federal y estadual, en el Iate Club de Río de Janeiro.Detentora de la patente de la plantilla, la DGS Defence invirtió en la embarcación lo que hay de más moderno en tecnología de protección balística. Su cabina es blindada en nivel NIJ III (utilizada antes solamente en aviones de combate), lo que a hace resistente a disparos de projéteis calibres 7,62 mm, y tiene visión nocturna.Para garantizar alta performance, la propulsión del DGS 888 Interceptor es hecha por tres motores de popa Evinrude que juntos generan 900 HP, permitiendo velocidades superiores a 50 nodos. El casco es fabricado en copolímero de etileno, plástico de ingeniería de alto peso molecular – material también empleado en recolectes la prueba de bala y en la blindagem de viaturas de combate –, lo que ofrece a esas embarcaciones extrema resistencia la situaciones adversas.Con foco en sustentabilidad, la DGS desarrolló esa embarcación con materiales 100% reciclabais. La cabina, de aluminio, y su casco pueden ser totalmente reaproveitados. Además de eso, durante el proceso de fabricación, los residuos del corte son aspirados, ensacados y enviados para empresas de reciclagem. En el proceso de producción, no son generados ruidos por encima de 80 decibéis, gases, tabacos nocivos ni contaminación de agua.“Desarrollamos una nueva generación de lanchas militares para lo Brasil. No existe similar en el país. ES una gran conquista del equipo de la DGS, que llevó casi un año para desarrollar el proyecto del DGS 888 Interceptor”, explica Abilio Di Gerardi, fundador y presidente del estaleiro DGS Defence.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/12/DGS-888-Interceptor-foto-DGS-defence-1-580x435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sobre la DGS DefenceLa DGS Defence es un estaleiro carioca dedicado a proyectos y construcción de embarcaciones militares, con el uso de alta tecnología en ingeniería naval. Cada lancha DGS es un proyecto exclusivo, desarrollado a partir de las necesidades y características especiales de cada misión.“Creamos una nueva generación de embarcaciones militares para el gobierno brasileño, basada en innovación tecnológica, desarrollo de nuevos materiales y alta tecnología naval”, afirma Abilio Di Gerardi, presidente de la DGS Defence. “Todas las embarcaciones tiene alta resistencia durante la operación – son insubmergíveis y utilizan materiales incombustíveis en su fabricación, además de ofrecer economía operacional, con coste de mantenimiento extremadamente bajo”, explica Abilio Di Gerardi.Fundada en 1998, la DGS Defence desarrolló y detiene la patente de las embarcaciones tubulares rígidas híbridas (Extreme Hull – XH®). También posee varios atestados de capacidad técnica de sus clientes, entre los cuales Marina de Brasil, Odebrecht y OceanPact, además de ser homologada por la Marina de Brasil. Y es el único estaleiro del país que produce una plantilla de lancha de interceptação y patrulla blindada, de alta velocidad y con sistema de baja firma radar (tecnología stealth), la DGS 888 Interceptor.Entre otras plantillas de su línea de producción, se destacan: la DGS 600, que tiene capacidad de transportar hasta ocho tripulantes, posee motorização de 115 a 200 hp y soporta hasta 1.100 kg de carga, y la DGS 750, con capacidad de transportar hasta 11 tripulantes, motorização de 150 a 400 hp y capacidad de soportar hasta 1.520 kg de carga. Todas ha casco extreme hull – pudiendo ser arrastradas sobre cualquier superficie, como piedra y arena –, y son insubmergíveis y no cogen fuego.FUENTE: Madiba ComunicaciónFOTOS: DGS Defence</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina