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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1389530" data-attributes="member: 15908"><p><span style="font-size: 18px"><strong>Italia y Rusia van a modernizar proyecto de submarino a la diesel</strong></span></p><p></p><p>Luiz Padilha</p><p></p><p><img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/182080666.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>ST. PETERSBURGO, 5 de Julio (RÍA Novosti) – A Rusia y a Italia decidieron optimizar su proyecto de submarino diesel de última generación en conjunto, dijo un oficial del bureau de design naval ruso el último viernes.</p><p></p><p>La S-1000, un submarino diesel 1.000 toneladas, es un proyecto conjunto iniciado en 2004 por el estaleiro ruso Rubin y el Fincantieri de Italia. Rusia e Italia presentaron una plantilla mockup de la S-1000 en un show internacional de armas en Francia, en octubre de 2006.</p><p></p><p><img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/s10001-600x125.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>S-1000 con la configuración cuando de su presentación</p><p></p><p>Andrei Baranov, vice-director del Bureau Céntrico de Desig del Rubin, dijo que, en su configuración propuesta, la S-1000 es de “poco interés” para los potenciales clientes, añadiendo que la decisión fue tomada para mejorar el proyecto y alcanzar países específicos que necesitan de una flota de submarinos.</p><p></p><p>El submarino fue originalmente concebido para la guerra anti-submarino y anti-navío, misiones de reconocimiento y transporte de hasta 12 soldados. La S-1000 posee 56,2 metros de largura, tiene una velocidad máxima de 14 nodos y estará equipado con un nuevo sistema de célula de combustible-powered Air Independent Propulsion (AIP), desarrollado por la empresa italiana.</p><p></p><p><img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/s1000-600x270.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>S-1000 sin la célula de propulsión AIP</p><p></p><p>Aunque su exterior mantenga el mismo design como proyectado, habrá cambios considerables ”en la parte interna” del submarino, dijo Baranov, añadiendo que las regiones-blanco para la venta de submarinos permanecerían en Oriente Medio y Sudeste Asiático.</p><p></p><p>Él citó varias razones para la actualización del submarino, inclusive para comercializarlo para las marinas rusa e italiana. Él dijo que el proyecto S-1000 fue elaborado hace casi una década y mucha cosa cambió desde entonces. Y, observó él, esos pequeños submarinos están en gran demanda en el mundo, y hay una intensa competencia en el mercado.</p><p></p><p>“Los países que están activamente a la busca de nuevos submarinos están definiendo algunas exigencias totalmente inesperados”, dijo él.</p><p></p><p>TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: Defensa Aérea & Naval</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1389530, member: 15908"] [SIZE=5][B]Italia y Rusia van a modernizar proyecto de submarino a la diesel[/B][/SIZE] Luiz Padilha [IMG]http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/182080666.jpg[/IMG] ST. PETERSBURGO, 5 de Julio (RÍA Novosti) – A Rusia y a Italia decidieron optimizar su proyecto de submarino diesel de última generación en conjunto, dijo un oficial del bureau de design naval ruso el último viernes. La S-1000, un submarino diesel 1.000 toneladas, es un proyecto conjunto iniciado en 2004 por el estaleiro ruso Rubin y el Fincantieri de Italia. Rusia e Italia presentaron una plantilla mockup de la S-1000 en un show internacional de armas en Francia, en octubre de 2006. [IMG]http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/s10001-600x125.png[/IMG] S-1000 con la configuración cuando de su presentación Andrei Baranov, vice-director del Bureau Céntrico de Desig del Rubin, dijo que, en su configuración propuesta, la S-1000 es de “poco interés” para los potenciales clientes, añadiendo que la decisión fue tomada para mejorar el proyecto y alcanzar países específicos que necesitan de una flota de submarinos. El submarino fue originalmente concebido para la guerra anti-submarino y anti-navío, misiones de reconocimiento y transporte de hasta 12 soldados. La S-1000 posee 56,2 metros de largura, tiene una velocidad máxima de 14 nodos y estará equipado con un nuevo sistema de célula de combustible-powered Air Independent Propulsion (AIP), desarrollado por la empresa italiana. [IMG]http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/s1000-600x270.png[/IMG] S-1000 sin la célula de propulsión AIP Aunque su exterior mantenga el mismo design como proyectado, habrá cambios considerables ”en la parte interna” del submarino, dijo Baranov, añadiendo que las regiones-blanco para la venta de submarinos permanecerían en Oriente Medio y Sudeste Asiático. Él citó varias razones para la actualización del submarino, inclusive para comercializarlo para las marinas rusa e italiana. Él dijo que el proyecto S-1000 fue elaborado hace casi una década y mucha cosa cambió desde entonces. Y, observó él, esos pequeños submarinos están en gran demanda en el mundo, y hay una intensa competencia en el mercado. “Los países que están activamente a la busca de nuevos submarinos están definiendo algunas exigencias totalmente inesperados”, dijo él. TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: Defensa Aérea & Naval [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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