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Mensaje: <blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 147962" data-attributes="member: 24">Más del SMXDe un desplazamiento de 855 toneladas en superficie, contra 1550 toneladas para el Scorpène, el SMX-23 podrá alcanzar 1850 millas a 8 nudos y 3000 millas a 4 nudos. A esta velocidad, podrá permanecer sumergido, usando baterías, durante 60 horas, su autonomía podrá alcanzar los 15 días. De la parte del armamento, el submarino se dotará con seis tubos, sin recambio. Podrá tanto embarcar torpedos, misiles o minas, cuya instalación frente a las costas es mucho más fáciles con un buque 800 toneladas que una unidad de 2000 o 4000 toneladas. Tendrá una tripulación de 19 hombres, el SMX-23 se concibe finalmente para trasladar comandos para operaciones especiales. El conjunto da al SMX-23 una capacidad de ataque idéntica a un submarino clásico. Tal como ocurre con las minas, temidas por todas las flotas, la presencia de este sub en aguas costeras debe tener el mismo efecto psicológico, todo agresor estará temeroso del ataque de un submarino posado sobre el fondo y, por decirlo así, casi indetectable.Una sorpresa: la discreción accoustique Para llegar a proponer 4 submarinos para el precio de 2, los ingenieros de DCN solo utilizaron tecnologías conocidas y probadas, con una elección de materiales en particular, de los equipamientos civiles. Se ha obligado al equipo, además, a cortar sobre todos los gastos superfluos. No obstante, a medida de los estudios, el concepto del SMX-23 reveló algunas muy buenas sorpresas, en particular, en cuanto a firma: "Cuando comenzamos, no habíamos previsto dinero para la acústica, considerando que los ruidos de fondo eran suficientes para limitar la firma." Pero, a medida que nosotros progresábamos, nos dimos cuenta de que la propia arquitectura del buque aportaba resultados. <img src="http://www.meretmarine.com/objets/400/4308.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hay, en efecto, necesidad de menos equipos de refrigeración y auxiliares, además de poca tripulacion. La discreción acústica es pues mejor "." Su pequeño tamaño permite también al barco evolucionar con más flexibilidad por pequeños fondos y plantearse rápidamente para ponerse al refugio en un medio ambiente ruidoso. Imaginándose que el SMX-23 se utilizaría sobre todo en control de barcos en superficie, en particular, para misiones de control del tráfico marítimo, tiene una vela de dos pisos, está dotado con una pasarela de navegación panorámica. Este refugio cerrado ofrece una visión de 180º.<a href="http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102712">http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102712</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982