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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 148008" data-attributes="member: 1302">Cocker, las cifras que dí son las que todos teníamos por el programa global hasta entoces, una chispa menos de los 180 millones de € de la época, me salió al hacer cuentas con las cifras de lo aprobado y contrastarlas con las partidas de los presupuestos de Defensa y demás, si recuerdo bien ya que no tengo los datos a mano. Si te diré que el coste por unidad que puse es el promedio de ambas, ya que en principio solo se iba a construir un Galicia, y este se comió todos los costes de desarrollo (la parte española) del Programa Galicia/Rotterdam. El Castilla, salió mucho más económico por alrededor de los 11.000 millones de pesetas (poco más de 66 millones de Euros) pocos años después.Siempre que se dan cifras de buques, son obviamente orientativas, ya que el equipamiento electrónico y muchos otros detalles son específicos al cliente y encargos de nuevas unidades irían a gusto del consumidor alterando costes, de igual modo que el número de unidades a construir y si se imponen o no la construcció local o variaciones en especificaciones concretas por uno u otro motivo. Por no hablar de los Off-Sets de los contratos.Ahora yo dudo que las cifras bajasen hoy, de los 80 Millones de € para los Galicia que se oferten a Malasia, más si la construcción es local y exige transferencias tecnológicas.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 148008, member: 1302"] Cocker, las cifras que dí son las que todos teníamos por el programa global hasta entoces, una chispa menos de los 180 millones de € de la época, me salió al hacer cuentas con las cifras de lo aprobado y contrastarlas con las partidas de los presupuestos de Defensa y demás, si recuerdo bien ya que no tengo los datos a mano. Si te diré que el coste por unidad que puse es el promedio de ambas, ya que en principio solo se iba a construir un Galicia, y este se comió todos los costes de desarrollo (la parte española) del Programa Galicia/Rotterdam. El Castilla, salió mucho más económico por alrededor de los 11.000 millones de pesetas (poco más de 66 millones de Euros) pocos años después. Siempre que se dan cifras de buques, son obviamente orientativas, ya que el equipamiento electrónico y muchos otros detalles son específicos al cliente y encargos de nuevas unidades irían a gusto del consumidor alterando costes, de igual modo que el número de unidades a construir y si se imponen o no la construcció local o variaciones en especificaciones concretas por uno u otro motivo. Por no hablar de los Off-Sets de los contratos. Ahora yo dudo que las cifras bajasen hoy, de los 80 Millones de € para los Galicia que se oferten a Malasia, más si la construcción es local y exige transferencias tecnológicas. [/QUOTE]

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