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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 148363" data-attributes="member: 18"><p>DCNS està logrando imponerse por sobre los alemanes en Amèrica Latina. Al reciente hecho que Brasil declinara la compra de los U-214 y la modernizaciòn de los U-209, se suma esta modernizaciòn de los subs ecuatorianos que se realizarà em ASMAR.</p><p></p><p>Y aquì, por el tema del Club de Parìs ni se asoman. Me parece que los tiempos en que Thyssen eran monopolio en submarinos en sudamèrica han pasado hace mucho. </p><p></p><p>Con sus productos U-212 y U-214 a los precios que los tienen es impensable que cualquier armada latinoamericana los vaya a adquirir, y encima su idea del U-210 ya diò la pauta de ser un sub que es un downgrade del U-212, pero que no estarìa a la altura de un Scorpene. DCNS ahora tiene en sudamèrica mejores perspectivas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 148363, member: 18"] DCNS està logrando imponerse por sobre los alemanes en Amèrica Latina. Al reciente hecho que Brasil declinara la compra de los U-214 y la modernizaciòn de los U-209, se suma esta modernizaciòn de los subs ecuatorianos que se realizarà em ASMAR. Y aquì, por el tema del Club de Parìs ni se asoman. Me parece que los tiempos en que Thyssen eran monopolio en submarinos en sudamèrica han pasado hace mucho. Con sus productos U-212 y U-214 a los precios que los tienen es impensable que cualquier armada latinoamericana los vaya a adquirir, y encima su idea del U-210 ya diò la pauta de ser un sub que es un downgrade del U-212, pero que no estarìa a la altura de un Scorpene. DCNS ahora tiene en sudamèrica mejores perspectivas. [/QUOTE]
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