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Mensaje: <blockquote data-quote="JKL" data-source="post: 148700" data-attributes="member: 4061">El Ministerio del Interior adjudica a Astilleros Gondán el nuevo patrullero oceánico para la Guardia CivilLa compañía asturiana Astilleros Gondán resultó adjudicataria el pasado 17 de diciembre del concurso convocado por el Ministerio del Interior para la construcción de un buque de patrulla oceánica para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. La autorización fue aprobada en el Consejo de Ministros del 29 de agosto de 2008.El buque, de 73 metros de eslora y 1.700 toneladas de desplazamiento, está destinado a desarrollar las labores de control fronterizo en mar abierto y, de manera significativa, la lucha contra la inmigración ilegal y el narcotráfico. Su finalidad principal es aumentar la capacidad operativa de la Guardia Civil en el océano Atlántico y el mar Mediterráneo para el ejercicio de las funciones que tiene encomendadas, en particular, el control de la inmigración ilegal, el narcotráfico, el cumplimiento de la legalidad marítima nacional e internacional y entre otras misiones policiales.<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img98.imageshack.us/img98/8686/patrullerocd3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Esta primera unidad oceánica, construida específicamente para la Guardia Civil, tendrá el casco estructurado en dos cubiertas, de las que la más elevada ocupa aproximadamente la mitad de la eslora. Sobre ella se dispondrá la superestructura, en dos niveles, en la que se integra un mástil compacto y, en su extremo situado más a popa, las exhaustaciones de los motores.La proa, con un importante lanzamiento, está dotada con bulbo y cuenta con un elevado francobordo. Sobre la zona de popa, de tipo cuadrada, se situará una pista, de grandes dimensiones, para helicópteros. Por delante de la pista, y en ambas bandas, dispondrá de espacio de estiba para dos embarcaciones de salvamento de tipo RHIB, de bastante tamaño, así como los dispositivos para su arriado e izado rápido.La motorización, de acuerdo con las informaciones disponibles, será de tipo diesel-eléctrica, con dos pods azimutales situados en popa, que también actuarán como timones. En proa dispondrá de una hélice transversal. El conjunto de esta propulsión parece dirigido a obtener una autonomía muy elevada y una alta capacidad de maniobra a baja velocidad, condiciones necesarias para asegurar patrullas de larga duración y la posibilidad de aproximación segura en alta mar a cayucos u otras embarcaciones de pequeño tamaño.La adquisición de este nuevo buque oceánico para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil se enmarca en el refuerzo de los medios de los que dispone la Guardia Civil para el control fronterizo y que se viene desarrollando en los últimos años. La nueva embarcación se unirá a los dos buques oceánicos con los que cuenta actualmente la Guardia Civil, Río Miño y Río Tajo, y a los aviones EDAS CASA CN-235 Persuader que también se han adquirido.El coste del buque se financiará con cargo a los créditos de la Secretaría de Estado de Seguridad durante los ejercicios presupuestarios 2008, 2009 y 2010, con un desglose anual de 1/5, 2/5 y 2/5 del presupuesto respectivamente.Fuente: x</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982