Muy bueno Emilio...Solo te faltaron los Marrua Ambulancia (veo la Toyota o Ford Ranger y el HMMWV M-977 A3)Sección Sanidad
PD: SOLO SE CONTABILIZA EL TRANSPORTE DE EFECTOS EN CAMIONES DE 5TN. EL PERSONAL SE CONTABILIZARÁ EN CAMIONES DE 2,5T
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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emilioteles
Colaborador
Gracias Herman. Es sólo ilustrativo. Si hacemos un gráfico por cada variedad de vehículo
. La idea es estandarizar conceptualmente.
emilioteles
Colaborador
Estoy tratando de analizar la sección comunicaciones, siempre desde el enfocque del parque automotor de una UNIDAD (Infantería o caballería).
Tal como nos describió @g lock y la misma proporcionará el PUESTO DE COMANDO PRINCIPAL a la plana mayor. Luego están los PUESTOS DE COMANDOS TÁCTICOS, subdivisión del principal donde se desprenden para influir directa y personalmente en aquellos puntos del dispositivo en donde se llevan a cabo las acciones principales. Éstos deberían estar emplazados en vehículos a fin a la unidad garantizando la misma movilidad.
Los PC operan 4 tipos de información.
* Radioeléctrico.
* Satelital.
* Imágenes.
* Datos y telefonía.
Tanto el PCP como los PCT (en la práctica 2 o 3) cuentan con estos equipos. ¿La diferencia? El volúmen de información que fluye por ellas. Según he podido ver y suponer cada función puede estar desempeñada por 2 operadores. Uno encargado de trasmitir -siempre ida y vuelta- en la red interna (Vehículos Puesto Comando de los Jefes de Compañía y Secciones Exploración, Morteros Pesados, Puesto Comando de Alternativa (2do JR)) y otro con la red externa (Cdo Br con netbook asociada para sistema de mensajería Tactical CHAT.)
Conociendo esto, me hace pensar que además del 2 PCP (2 VUG 6x6), en los cuales se acomodan al menos 8 personas, 2 por cada tipo de información que entra/sale (JR + Ay y varios ROp.) se cuenta con 3 PCT. Éstos, además de su conductor, ubica a 2 ROp. Cabe recordar que tanto el Jefe, el 2do jefe o los oficiales S1 + Aux, S2 + Aux, S3 + Aux y S4 + Aux, se pueden ubicar en donde la situación táctica lo demande. En resumen, la Sección Comunicaciones pondrá a disposición 3 PCT (Conductor + 2 ROp.) y 1 PCP (2 Conductores + 8 ROp.). Debe haber al menos un grupo o equipo de soldados voluntarios como ayudantes, lo cual desconozco y no voy a aventurarme en asignarle un lugar fijo en la orgánica. Son simplemente suposiciones vertidas ante la poca información que hay disponible.
Tal como nos describió @g lock y la misma proporcionará el PUESTO DE COMANDO PRINCIPAL a la plana mayor. Luego están los PUESTOS DE COMANDOS TÁCTICOS, subdivisión del principal donde se desprenden para influir directa y personalmente en aquellos puntos del dispositivo en donde se llevan a cabo las acciones principales. Éstos deberían estar emplazados en vehículos a fin a la unidad garantizando la misma movilidad.
Los PC operan 4 tipos de información.
* Radioeléctrico.
* Satelital.
* Imágenes.
* Datos y telefonía.
Tanto el PCP como los PCT (en la práctica 2 o 3) cuentan con estos equipos. ¿La diferencia? El volúmen de información que fluye por ellas. Según he podido ver y suponer cada función puede estar desempeñada por 2 operadores. Uno encargado de trasmitir -siempre ida y vuelta- en la red interna (Vehículos Puesto Comando de los Jefes de Compañía y Secciones Exploración, Morteros Pesados, Puesto Comando de Alternativa (2do JR)) y otro con la red externa (Cdo Br con netbook asociada para sistema de mensajería Tactical CHAT.)
Conociendo esto, me hace pensar que además del 2 PCP (2 VUG 6x6), en los cuales se acomodan al menos 8 personas, 2 por cada tipo de información que entra/sale (JR + Ay y varios ROp.) se cuenta con 3 PCT. Éstos, además de su conductor, ubica a 2 ROp. Cabe recordar que tanto el Jefe, el 2do jefe o los oficiales S1 + Aux, S2 + Aux, S3 + Aux y S4 + Aux, se pueden ubicar en donde la situación táctica lo demande. En resumen, la Sección Comunicaciones pondrá a disposición 3 PCT (Conductor + 2 ROp.) y 1 PCP (2 Conductores + 8 ROp.). Debe haber al menos un grupo o equipo de soldados voluntarios como ayudantes, lo cual desconozco y no voy a aventurarme en asignarle un lugar fijo en la orgánica. Son simplemente suposiciones vertidas ante la poca información que hay disponible.
emilioteles
Colaborador
Durante la ejecución de las operaciones y conforme la movilidad y rapidez que las caracteriza, el JR podrá desprender del PCP uno o dos vehículos de combate y conformarlos como Puesto Comando Táctico (PCT), desde donde con su presencia y observación directa de la situación, en el lugar donde se defina la operación, impartirá e influirá en forma directa para el éxito de la misión.
El PCT del 2do J RI, normalmente se mantendrá retrasado, cumplimentando órdenes y requerimientos, controlando las acciones secundarias, continuando el planeamiento futuro, se mantiene preservado para asumir, en caso de puesta fuera del combate del VC del JR, la conducción de las operaciones.
El PCT del 2do J RI, normalmente se mantendrá retrasado, cumplimentando órdenes y requerimientos, controlando las acciones secundarias, continuando el planeamiento futuro, se mantiene preservado para asumir, en caso de puesta fuera del combate del VC del JR, la conducción de las operaciones.
Sparrow
Colaborador
Dejo este enlace donde se ven varios vehículos.
Un excelente muestrario del parque automotor del EA: un paisano de cada pueblo...
Cuando alguien me pueda explicar el uso táctico de las Ranger Militarizadas Versión 2 (o versión berreta de la versión 1) me avisa, gracias
Hoy justo en mi ciudad vi una camioneta Ford.......carrozada ambulancia de sanidad del EA. Toda verde y la cruz atras
Estimo era F150 o Ranger, no llegue a verla adelante
Estimo era F150 o Ranger, no llegue a verla adelante
Debería ser Ranger.
Las F150 (modelo 1982) eran de cabina simple con caja abierta común.
Hubo F100 ambulancia (1973/1983) con carrocería muy similar a las "Comando" (como una SUV actual)
La que viste debería ser como la de la foto de arriba del siguiente link
Defensa entregó vehículos a unidades del Ejército Argentino
El Ministerio de Defensa, a cargo de Jorge Taiana, informa que se encuentra en marcha la distribución de distintos vehículos a unidades del Ejército Argentino como parte del proceso de recuperación de capacidades. Este equipamiento, que renueva la planta vehicular de la fuerza, fue adquirido a...
emilioteles
Colaborador
Son el stop gap hasta que estén listas las MB230G II PLUS
Nos salió caro el stop gap.
Igarreta siempre agradece al EA y al MinDef la posibilidad de generar nuevos desarrollos y genuino trabajo argentino, fuente eterna para futuras investigaciones, sobre el para que sirven esas cosas digo...que pensaron? Eh?
emilioteles
Colaborador
Cuando termine el proceso de las MB, comienza la remotorización de las Ranger... y asi sustantivamente al infinito
emilioteles
Colaborador
Da para cortarle la cabeza a más de uno....
Uhhhhhhhh, no había visto esta subasta, buenísimo, gracias!!!!
Hay un par de "joyitas", Rara avis, y un montón de vehículos en un estado que dan vergüenza ajena.
Bah, como en todas las subastas del EA, de la ARA, etc...
emilioteles
Colaborador
Ni un tachero deja en esas condiciones los vehículos.... esos Renault Megane podría ser un lujo.
Las ambulancias cederlas a centros de salud, municipios...
Salvo que haya tenido un accidente grave... se puede recuperar...
es más... con todo el material circulante, ya que restauramos hasta el hartazgo unimog y 230g tranquilamente se podría disponer de una nave como la siguiente desarmando toooodo y clasificándolo...
Hummer civil?
Para mí es solo para transporte de personal por carretera, debiendo desembarcar antes de llegar a una zona conflictiva, ya que esa barra al medio de los ocupantes, no permite desembarcar por los laterales de la camioneta, y en caso de emergencia eso es un error.
Para mí, y en base a mí experiencia, la de mis FFAA y la de varios paises africanos a los que les copiamos la idea el ideal para patrullar en zona de conflicto es este:
Admito si, que para transporte a larga distancia, no es lo más cómodo y menos lo más seguro.
Tienen más posibilidades de terminar siendo camper o Motorhome (por lo menos las camionetas y los buses).Ni un tachero deja en esas condiciones los vehículos.... esos Renault Megane podría ser un lujo.
Las ambulancias cederlas a centros de salud, municipios...
Salvo que haya tenido un accidente grave... se puede recuperar...
es más... con todo el material circulante, ya que restauramos hasta el hartazgo unimog y 230g tranquilamente se podría disponer de una nave como la siguiente desarmando toooodo y clasificándolo...
Hummer civil?
emilioteles
Colaborador
Lo que sea... pero no así
Si, es un H2 (casi seguro, el H3 es más grande, bah, me parece). Civil eso si, no existen los H2/H3 militares.Hummer civil?
¿Será un "judicial" (cedido por la Justicia digo) y guardado porque no dan los números para usarlo?
Qué simpático y agradable ésto
