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Muy parecido sino el mismo.
Si no este es algo igual
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Al patio de adelante de Patricios..por ahora.
Suponemos que está para presentarse a la ETO
Suponemos.
O por entrar por la ventana
Renault lo vende como militar, yo que sé...
Es Euro 3 (o al menos puede ser Euro 3, sino 3x2=6)
emilioteles
Colaborador
Es una excelente noticia, sería el 4to participante.
Se sabe si Santa Isabel tiene capacidad para camiones?
Me parece bien dar una opinión sobre el VLRA con las características del vehículo presentado a concurso presentes, de lo contrario me parece poco serio.
Arquus es ahora lo que antes era Renault Truck Defense.
El punto es como siempre en Argentina si un clavo reemplaza a otro clavo. Hay ideas fijas no se por que. Pasa con los calibres. Con la cantidad de unidades de la ARA y demás.
Ese segmento que busca el EA tiene sentido? La oferta de Oshkosh en ese segmento ya es casi nula por ejemplo. Rheinmetall lo mismo. Iveco igual.
La tendencia parece ser camiones con mayor capacidad de carga. Tampoco digo 15 toneladas. Pero las tendencias estan por encima de 5 ton. El ejercito de Italia ordeno miles de unidades y solo 300 son 4x4, mientras que 1000 son 8x8.
Miremos el ejército convencional que mas se prepara para la guerra: el polaco.
Sus camiones 4x4 del futuro los JELCZ que es la gama más baja en oferta tiene una capacidad de carga de 6 toneladas.
Australia igual. Digo para ver dos ejércitos de países que ven el conflicto de frente. No creo que lo que yo diga sea así pero al menos esos ejércitos buscan modelos más grandes para reemplazar sus viejos camiones.
Sus camiones 4x4 del futuro los JELCZ que es la gama más baja en oferta tiene una capacidad de carga de 6 toneladas.
Australia igual. Digo para ver dos ejércitos de países que ven el conflicto de frente. No creo que lo que yo diga sea así pero al menos esos ejércitos buscan modelos más grandes para reemplazar sus viejos camiones.
Renault nunca hizo camiones en Argentina., lo mas grande fue la Trafic, y por 1000 (p....s) camiones en 10 años no van a montar una línea de producción.
Nota: (p....s) es "pocos"
El tercero con foto (bah, este esta en Palermo, y nadie lo había mencionado antes). Al Unimog solo se lo mencionó, pero no vimos foto
Oshkosh arranca con el LMTV M1078 en 2,5ton.
IDV (IVECO Defense Vehicles) actualmente no tiene vehículos por debajo de las 5ton (Eurocargo 110/150)
De ninguna de estas sabemos si se presentaron a la ETO
Pero los participantes de la ETO están más cerca de las 5ton que de las 2,5
fanatikorn
Colaborador
El mismo, pero tiene espejos retrovisores dobles en vez de simples.
Si no este es algo igual
Es algo más chico que el Atego, y es más militar de lo que pensás.
Tiene detalles que no tiene el Atego, que es muy largo de explicar acá. Pero si lo ves en persona te das cuenta.
Por lo pronto viene con opcion de motor Euro 3, lo mismo que el Arquus VLRA 2.
Bah, como los Shacman, que son Euro Menos 2....
Pero el Renault D 4x4 (el que estaba estacionado en la DGM/Patricios) está en :
Ahi está toda la gama de "vehiculos logisticos militarizados" de Renault
Habria que ver si el camión del que estamos hablando es el "D" o el "D-Wide" (Ancho)