NO son Reo. Son M-931 de la serie 939, o bien M-915. NADA QUE VER CON LOS REO.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
hay diferencia si se larga desde altura en paracaidas o si se larga al estilo de la propaganda de la f100?
Métodos distintos. Por lanzamiento y aterrizaje vertical necesita mas amortiguación. En cambio el método LAPES no necesita tanto "colchón". He visto videos de aterrizaje/entrega por LAPES sin amortiguación, pero siempre con plataforma.
El video de la F-100 era publicitario, se usaron como cinco camionetas. No existe la posibilidad de descenso exitoso, y posterior servicio efectivo, si la carga no tiene anclajes y no está montada sobre plataforma.
si, me referia a ese metodo (lapes) que desconocia que se llamaba asi...lo de la f100 era para dar una referencia a la forma de despliegue.
cha gracia!!
Ah, eso tenés que ir a consultarlo específicamente al hilo "Paracaidismo de objetos inanimados"cccactus o sino en "Lanzamientos y otras yerbas"...
Acá es Futuro del parque automotor... bbufon. De objetos voladores sabemos poco...(y de vehiculos también, o tampoco)
Los M915/M916 definitivamente no tienen nada que ver con los Reo, ni con los M939: son versiones militarizadas de camiones civiles (allá en el Norte también son de abaratar cuando se puede).
Y de acuerdo que los M939 NO son Reo, pero son los sucesores directos....de ahi que es entendible que se tienda a confundirlos.
Ah, si, seguro, para mi eso estuvo siempre claro.
La confusión con respecto a si reemplazaban, acompañaban o se sumaban a los Lohr podria (quizás, digo, una posibilidad, no lo aseguro) hacer empezado, ( o continuado) en una nota publicada en la revista (digital) "Infantería del Siglo XXI - Caminando al futuro" Nro V, Diciembre 2016, página 27, donde el autor expresa (cito textual): "....esperándose que una nueva partida tenga como destino a las Compañias de Comandos 601, 602 y 603. Los mismos reemplazarán a los Lohr Fardier" huhh
Desde el "vamos" los comandos jamás tuvieron Lohr. No tienen razón de ser en esas organizaciones.
"No maten al mensajero" (que vengo a ser yo en este caso....)
Solo transcribi lo que dice esa nota en esa revista ¿oficial? del Arma de Infanteria.
Sigo mezclando el pasado del parque automotor con el futuro.. (hasta que aparezca algo en el futuro)
En una página de la AACVM (Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares) me encontré con la siguiente pregunta:
------------------
(http://foro.aacvm.com.ar/viewtopic.php?f=32&t=299)
¿Land Rovers en el Ejercito Argentino?
A fines de 2006, en la misma subasta donde salieron a remate por primera vez los semiorugas, se subasto un Land Rover 109 ambulancia que se encontraba en la BAL Rio Gallegos de Santa Cruz.
Por el numero de identificacion (EA035814) registrado a fines de 1981. Incluso inscripto ya con la patente alfanumerica (WRZ175). Con base de 8350 pesos, se subasto en 15.200.
¿Puede haber sido de alguna compra de pocas unidades cero km. al representante oficial (Navas), que en realidad traia los españoles Santana? ¿Alguien sabe algo? ¿O fue una unidad demostrativa (por esa epoca se incorporaron los Mercedes-Benz 230G) y que luego quedo en el EA?
----------------
¿Alguien tiene alguna idea?
¿Podria ser algunas de las que compitió en el concurso que terminó ganando el MB230G?
Y si asi fuera tendria que ser Land Rover Santana (los españoles), que fueron los que compitieron junto con los VW Iltis y los 230G.
En una página de la AACVM (Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares) me encontré con la siguiente pregunta:
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(http://foro.aacvm.com.ar/viewtopic.php?f=32&t=299)
¿Land Rovers en el Ejercito Argentino?
A fines de 2006, en la misma subasta donde salieron a remate por primera vez los semiorugas, se subasto un Land Rover 109 ambulancia que se encontraba en la BAL Rio Gallegos de Santa Cruz.
Por el numero de identificacion (EA035814) registrado a fines de 1981. Incluso inscripto ya con la patente alfanumerica (WRZ175). Con base de 8350 pesos, se subasto en 15.200.
¿Puede haber sido de alguna compra de pocas unidades cero km. al representante oficial (Navas), que en realidad traia los españoles Santana? ¿Alguien sabe algo? ¿O fue una unidad demostrativa (por esa epoca se incorporaron los Mercedes-Benz 230G) y que luego quedo en el EA?
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¿Alguien tiene alguna idea?
¿Podria ser algunas de las que compitió en el concurso que terminó ganando el MB230G?
Y si asi fuera tendria que ser Land Rover Santana (los españoles), que fueron los que compitieron junto con los VW Iltis y los 230G.
Pregunta que desconozco.
Cual es la calidad del gasoil en campaña?
Cual es la calidad del gasoil en campaña?
No lo pregunto por la marca sino por la calidad.¿YPF?
Los nuevos diesel usan solo bajo azufre o premium.
Buena pregunta.
Actualmente hay motores nafteros (M230G), diesel "viejos" (en cantidad la gran mayoria de vehiculos) y diesel "nuevos" (¿acá entrarian las F-350, los Marrúa, los IVECO (en todos sus modelos), los 1720/25, las Ranger?)
Creo que de lo unico que se salva son las ranger viejas con el 2.8.
Ese Land Rover era un ambulancia de dotación del RI Mec 35. Naftero. Siempre con problemas. Muy pocas veces lo ví en servicio de turno, y la única vez que fue al terreno se quedó....
El vehículo fue donación de la comunidad galesa-escocesa que abunda en la zona, la cual es cliente de vehículos marca LR (no usaban otro). Era único en el Ejército.
Ah, mirá vos, buenisimo. Gracias.
Me parecia raro que se hubiera carrozado como ambulancia uno de los prototipos de prueba de los Santana.
Pero las Ranger "viejas" solo las tenia la PM en Campo de Mayo.
desconozco daniel.Pero las Ranger "viejas" solo las tenia la PM en Campo de Mayo.
Ya no están mas. Fueron reemplazadas por VW Amarok.Ah, mirá vos, buenisimo. Gracias.
Me parecia raro que se hubiera carrozado como ambulancia uno de los prototipos de prueba de los Santana.
Pero las Ranger "viejas" solo las tenia la PM en Campo de Mayo.
emilioteles
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