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Mensaje: <blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 2284550" data-attributes="member: 14631">La impresión 3D revolucionará cómo en el futuro el cuerpo de Marines peleara...La fabricación  aditiva va a la guerra."La gente más cercana al problema es también la gente más cercana a la solución", dijo a Engadget el Capitán Chris Wood, co-director de la fabrica aditiva para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. En 2016, el USMC puso a prueba este dilema al lanzar el <a href="http://www.marines.mil/News/Messages/Messages-Display/Article/898010/">Logistics Innovation Challenge</a>, un programa "para solicitar ideas a los  infantes de marina, marineros y civiles de todo el Cuerpo de Marines" que abordaría los desafíos que enfrentan en sus deberes diarios. Y esto es sólo el comienzo de las aspiraciones de fabricación de aditivos para  los militares estadounidenses. Pronto, todo, desde municiones a vehículos autónomos, podría provenir del cuerpo de impresoras 3D del USMC[MEDIA=youtube]vECZ1lUsny4[/MEDIA]De los cientos de presentaciones, sólo un puñado logró hacer el corte a la final y entrar en el desarrollo del prototipo. Entre ellos, el "Scout" de Rhet McNeal un joven de 26 años de edad, El UAS de ala fija (sistema aéreo no tripulado) construido casi en su totalidad a partir de componentes impresos en 3D. Los <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligence,_surveillance,_target_acquisition,_and_reconnaissance#ISR_.28Intelligence.2C_surveillance_and_reconnaissance.29">aviones</a> convencionales de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligence,_surveillance,_target_acquisition,_and_reconnaissance#ISR_.28Intelligence.2C_surveillance_and_reconnaissance.29">Vigilancia y Reconocimiento de Inteligencia (ISR)</a> pueden costar cientos de miles de dólares para construir y operar, haciendo que los comandantes sean más reticentes a usar estos dispositivos en el campo por miedo a romperlos.El Scout, por otro lado, cuesta sólo $ 600 para construir. También se ajusta a un paquete de serie estándar, se puede descomponer en poco más de dos minutos, y montado y en el aire en cinco minutos, McNeal le dijo a Engadget. Y debido a que su cuerpo y sus alas están impresas en 3D, si el drone se daña, las tropas pueden imprimir una pieza de reemplazo en un par de horas usando impresoras 3D en el campo en lugar de esperar días, semanas o incluso meses para reemplazarlos Las líneas de suministro del Cuerpo de Marines."No veo esto como un reemplazo de nuestras actuales cadenas de suministro, pero lo veo como una gran oportunidad para aumentar las capacidades existentes", dijo el teniente coronel Gregory Pace, comandante del Batallón de Mantenimiento de Infantería de Marina, al <a href="http://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2016/04/30/here-s-how-marines-are-using-3-d-printing-to-make-their-own-parts/">Marine Corps Times</a> el año pasado.<img src="https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/3421e327d7d5430ae25fcc31fe834f2a/205560291/Drone+on+Display.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un prototipo del Scout UAS - Imagen: AutodeskEl equipo de McNeal pasó cuatro meses desarrollando y perfeccionando el diseño de Scout en colaboración con Autodesk en la planta de fabricación de aditivos de Pier 9 en San Francisco. "El reto fue: ¿Cómo se entrega un UAV barato y portátil para que el promedio de los marinos vuelen en el campo?" Paolo Salvagione, de Autodesk, dijo a Engadget. "¿Cómo lo haces para que no puedas juntarlo mal? ¿Qué partes particulares se prestan a la modularidad, así que en caso de que algo se rompa, puedes reemplazarlo rápidamente?""Perfecto" es a menudo el enemigo de un diseño ", continuó Salvagione. "Y así, cuando estás trabajando en algo como este UAV, la solución del 80 por ciento lo lleva a una iteración muy rápido". Si McNeal hubiera estado utilizando técnicas de prototipos convencionales, el proceso de diseño podría haberse extendido durante muchas semanas más.Habría tenido que construir, probar, modificar y reconstruir cada iteración, a menudo con la aportación y supervisión de expertos en diversos campos de la aeronáutica. Pero con la suite de programas de diseño de Autodesk, "inserta ese conocimiento de una manera general en la parte delantera de un diseño en lugar de tener que pasar por todo el diseño y enviarlo a otra persona para analizarlo y luego decirle lo que es correcto o Mal ", dijo Salvagione.Scout ha sido entregado a Mitre Corp., un proveedor de aviones no tripulados para el USMC, para las pruebas de certificación. Si Scout pasara estas pruebas, pronto podría ser puesto a trabajar en escuadrones de la Marina para aplicaciones de recopilación de inteligencia de corto alcance.Por supuesto, esta no es la primera vez que el USMC ha experimentado con la impresión en 3D o incluso con aviones teledirigidos en 3D. En mayo, el Cuerpo comenzó pruebas de campo de Nibbler, un drone impreso diseñado para desempeñar un papel similar al de Scout."Nuestro equipo está muy entusiasmado con el Nibbler, pero aún más entusiasmado con lo que representa para el futuro", dijo Wood a <a href="https://defensesystems.com/articles/2017/05/08/marinecorpprint.aspx">Defense Systems</a> . Wood contempla niveles de capacidad de fabricación de aditivos que se extienden desde sistemas en campo, como el <a href="https://singularityhub.com/2013/02/28/3d-printing-on-the-frontlines-army-deploying-2-8m-mobile-fabrication-labs/">RFAB del Ejército</a> , hasta los Estados Unidos, donde se produciría una producción más pesada, como la impresión de componentes críticos con metal y otros materiales avanzados."Imagine estar en un entorno de despliegue futuro, y al igual que Amazon, puede 'ordenar' las armas y equipos que necesita para la misión del día siguiente de todo un catálogo de posibles soluciones", continuó Wood. "Estas soluciones pueden actualizarse literalmente toda la noche para integrar nuevos componentes o adaptarse a nuevos requisitos". Teóricamente, con los archivos CAD adecuados, un escuadrón sería capaz de personalizar rápidamente y optimizar su equipo para los requisitos específicos de la misión con poco más que una impresora 3D de escritorio y componentes de construcción.<img src="https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/1bc66d9d1ba9c389e5b36953c553869b/205561080/170420-M-KN381-024.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sgt. Kenneth R. Storvick monitorea el progreso de un trabajo de impresión 3D en Corps Base Camp Lejeune, Carolina del Norte - image: DoDMarines sería capaz de extraer un "conjunto casi infinito de diferentes UAS que podríamos producir a partir de esos elementos básicos", concluyó. Es más, la <a href="https://www.army.mil/article/178822/">investigación tangencial se</a> está llevando a cabo en el reciclaje de basura, como las envolturas MRE o botellas de agua desechadas, y el uso de que como material de base para la impresión.Una vez que esta tecnología se ha madurado y escalado, el USMC se pone a ahorrar un montón de dinero en la reparación y mantenimiento. Como señala el <a href="http://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2016/04/30/here-s-how-marines-are-using-3-d-printing-to-make-their-own-parts/">Marine Corps Times</a> , las grietas de los mamparos en la flota de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet">aviones de</a> combate <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet">F-18 Hornet de</a> Estados Unidos cuestan alrededor de 1 millón de dólares y requieren seis meses de trabajo para reparar. El uso de piezas de repuesto de aluminio impreso en 3D, sin embargo, reduce el costo a sólo $ 25.000. Del mismo modo, la Marina puede ahora 3D-imprimir colectores hidráulicos para el <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Boeing_V-22_Osprey">V-22 Osprey</a> aviones de transporte que pesan un 70 por ciento menos que sus predecesores tradicionalmente fabricados, y se puede hacer un 30 por ciento más rápido y un 10 por ciento más barato, para arrancar.Estos beneficios pronto llegarán a la vida civil también. "Si puedes entregar materia prima y convertirla en algo, de repente se vuelve realmente interesante para las personas que manejan las cadenas de suministro", observó Salvagione. "Para vender un automóvil en Estados Unidos significa que tiene que almacenar 10 años de piezas para ese automóvil en un almacén en algún lugar y pagar por ese almacenamiento". En su lugar, Salvagione sostiene que tantas partes como se puede imprimir en 3D debe ser. "Entonces podemos evitar pagar los impuestos sobre él durante 10 años", dijo. "Y todavía lo tenemos disponible cuando los clientes lo necesitan, tal vez incluso más que ese ciclo de 10 años".Este futuro está aún un poco lejos, ten cuidado. El ejemplo más popular de equipo militar 3D-impreso en estos días es en realidad las <a href="http://usmclife.com/2016/10/marine-corps-successfully-tests-3d-printer-field/">manijas de las puertas Humvee</a> , McNeal explicó a Engadget. Pero el USMC está ampliando rápidamente sus capacidades de impresión en componentes más complejos, incluyendo <a href="http://www.military.com/daily-news/2016/09/29/marines-conducting-tests-with-3d-printed-munitions.html">municiones impresas</a> , aunque aún no <a href="https://www.army.mil/article/188103/3_d_printed_grenade_launcher_only_tip_of_future_manufacturing_possibilities_for_army">las armas con las que despedirlos</a> . El Cuerpo también está buscando imprimir su nuevo <a href="https://www.engadget.com/2016/01/15/government-testing-smart-parachutes-that-stay-on-target/">sistema de aire comprimido de precisión conjunta guiado por GPS</a>(JPADS).En general, el Cuerpo de Marines está en el proceso de construir <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-marines-launch-nibbler-drone-made-combat-zone-3d-printer-116274/">cuatro laboratorios de fabricación completos aquí en los EE.UU.</a> y ya ha enviado 25 estudios de producción móvil a unidades en el extranjero para los marines, independientemente de su rango u ocupación, con los que experimentar. "Es un momento emocionante y estamos encantados de ser parte de ello", dijo Pace al <a href="http://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2016/04/30/here-s-how-marines-are-using-3-d-printing-to-make-their-own-parts/">MCT</a> . "No puedes tener innovación si estás comprometido con sistemas que fueron creados hace años".<a href="https://www.engadget.com/2017/08/14/3d-printing-revolutionize-marines-corps-fights/">https://www.engadget.com/2017/08/14/3d-printing-revolutionize-marines-corps-fights/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982