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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 2312538" data-attributes="member: 14631"><p><span style="font-size: 22px"><strong>GE COMPLETA LA PRUEBA DEL <strong>TURBOSHAFT EN UN </strong>MOTOR IMPRESO EN 3D PARA EL BLACK HAWK.</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">Emergiendo de seis meses en el Programa de Motor de Turbina Mejorado del Ejército de Estados Unidos (ITEP), el motor T901 Turboshaft de GE Aviation ha completado exitosamente pruebas de prototipos. El motor se ha hecho utilizando una serie de piezas fabricadas de forma aditiva, y ahora está listo para entrar en la siguiente fase de desarrollo.</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">[MEDIA=youtube]R-fYDlYw4_0[/MEDIA]</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">Ron Hutter, director ejecutivo del programa T901, comenta: "Estamos encantados con los resultados abrumadoramente exitosos [...] Más allá del avanzado diseño y hardware, el T901 cuenta con las últimas herramientas de diagnóstico y pronóstico con una arquitectura modular que proporciona al Ejército la flexibilidad para mejorar la preparación a los costos más bajos del ciclo de vida. "</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">No hay sustituto para las pruebas</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">En 2016, el Ejército otorgó a GE Aviation $ 102 millones para desarrollar una revisión de diseño preliminar T901 (PDR) basada en motores que han estado en la lista de helicópteros de GE por más de 40 años. Los objetivos del proyecto, que se cumplirán 24 meses desde el inicio de la financiación, son dar a los helicópteros Black Hawk y Apache 50% más de energía, con un 25% más de consumo de combustible y menores costos de producción.</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">Antes de esta prueba, GE invirtió más de $ 300 millones en el desarrollo de tecnologías específicas de T901. Esto incluye el papel predominante de la impresión 3D de metal como se ve en <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/paris-air-show-sees-27-billion-orders-3d-printing-enabled-leap-engine-116732/&usg=ALkJrhj46DbL-BRme8-sdaE77DKZfGMGfQ">el motor LEAP de GE</a> , <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/general-electrics-ge9x-engine-undergoes-testing-3d-printed-components-104180/&usg=ALkJrhh1uu0iyUH2gWLeRiLOz4Fp5X4wIQ">el GE9X</a> y <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/closer-look-ges-3d-printed-atp-aircraft-engine-119268/&usg=ALkJrhie_LjS9i09JlzYuMENvGycVA9SFA">el avanzado motor turbohélice (ATP) para el jet de negocios Cessna Denali.</a></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">En cuanto a la PDR T901, Hutter explica: "Para validar nuestros modelos analíticos antes de la ITEP PDR con el Ejército, era fundamental demostrar que un motor prototipo T901 equipado con las últimas y mayores tecnologías comerciales y militares cumplirá con los requisitos de rendimiento de ITEP. no hay sustituto para las pruebas ".</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><a href="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2017/10/mizokami_black_hawk.jpg"><img src="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2017/10/mizokami_black_hawk-1024x514.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 22px">Un helicóptero de Black Hawk despliega proyectiles en el aire. Foto a través del interés nacional</span></p><p><span style="font-size: 22px">La ventaja del aditivo</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">Los desafíos de rendimiento de helicópteros se centran principalmente en el peso de las piezas y la consolidación, lo que hace que la solución obvia sea obvia para el motor T901. Hutter explica: "Con los métodos tradicionales de mecanizado y fabricación, las partes individuales se mecanizan en piezas acabadas a partir de piezas fundidas o forjadas y se construyen en conjuntos mediante soldadura / soldadura fuerte o juntas atornilladas"</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px">"EN EL T901, LA FABRICACIÓN DE ADITIVOS REDUCE EL PESO AL MINIMIZAR LAS CARACTERÍSTICAS DE FIJACIÓN EN LOS CONJUNTOS. ADITIVO TAMBIÉN PERMITE FORMAS AERODINÁMICAS MÁS AVANZADAS, LO QUE CONDUCE A UN MEJOR RENDIMIENTO DEL MOTOR, FIABILIDAD Y DURABILIDAD PARA EL EJÉRCITO ".</span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><em>La fabricación de aditivos se ha convertido en un componente crucial en los últimos avances en defensa militar.</em> <em>Para ser el primero con las noticias, <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/newsletter/&usg=ALkJrhgitth9f5jbWwXbclXV_jhPxxpL4A">regístrate en nuestro boletín gratuito</a> , <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://twitter.com/3dprintindustry&usg=ALkJrhiFb3vfBLrgAuJELV-T8aasGJeeng">síganos en Twitter</a> y <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.facebook.com/3dPrintingIndustry/&usg=ALkJrhhkQOPZISVg0c7oWqiqBB1L1Fv2uw">como nosotros en Facebook.</a></em> <em>Tome una nueva dirección en su carrera y <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/jobs/&usg=ALkJrhjgNl_2qOqz5iAuY9_SCh1rVN2yEQ">regístrese en nuestro sitio de trabajos de impresión en 3D aquí.</a></em></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><em>La imagen destacada muestra el motor T901 Turboshaft de GE Aviation para su uso dentro de los helicópteros Apache y Black Hawk del ejército estadounidense.Imagen a través de GE Aviation</em></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><em><a href="https://3dprintingindustry.com/news/ge-completes-testing-3d-printed-black-hawk-turboshaft-engine-122511/">https://3dprintingindustry.com/news/ge-completes-testing-3d-printed-black-hawk-turboshaft-engine-122511/</a></em></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MCanabal, post: 2312538, member: 14631"] [SIZE=6][B]GE COMPLETA LA PRUEBA DEL [B]TURBOSHAFT EN UN [/B]MOTOR IMPRESO EN 3D PARA EL BLACK HAWK.[/B] Emergiendo de seis meses en el Programa de Motor de Turbina Mejorado del Ejército de Estados Unidos (ITEP), el motor T901 Turboshaft de GE Aviation ha completado exitosamente pruebas de prototipos. El motor se ha hecho utilizando una serie de piezas fabricadas de forma aditiva, y ahora está listo para entrar en la siguiente fase de desarrollo. [MEDIA=youtube]R-fYDlYw4_0[/MEDIA] Ron Hutter, director ejecutivo del programa T901, comenta: "Estamos encantados con los resultados abrumadoramente exitosos [...] Más allá del avanzado diseño y hardware, el T901 cuenta con las últimas herramientas de diagnóstico y pronóstico con una arquitectura modular que proporciona al Ejército la flexibilidad para mejorar la preparación a los costos más bajos del ciclo de vida. " No hay sustituto para las pruebas En 2016, el Ejército otorgó a GE Aviation $ 102 millones para desarrollar una revisión de diseño preliminar T901 (PDR) basada en motores que han estado en la lista de helicópteros de GE por más de 40 años. Los objetivos del proyecto, que se cumplirán 24 meses desde el inicio de la financiación, son dar a los helicópteros Black Hawk y Apache 50% más de energía, con un 25% más de consumo de combustible y menores costos de producción. Antes de esta prueba, GE invirtió más de $ 300 millones en el desarrollo de tecnologías específicas de T901. Esto incluye el papel predominante de la impresión 3D de metal como se ve en [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/paris-air-show-sees-27-billion-orders-3d-printing-enabled-leap-engine-116732/&usg=ALkJrhj46DbL-BRme8-sdaE77DKZfGMGfQ']el motor LEAP de GE[/URL] , [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/general-electrics-ge9x-engine-undergoes-testing-3d-printed-components-104180/&usg=ALkJrhh1uu0iyUH2gWLeRiLOz4Fp5X4wIQ']el GE9X[/URL] y [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/news/closer-look-ges-3d-printed-atp-aircraft-engine-119268/&usg=ALkJrhie_LjS9i09JlzYuMENvGycVA9SFA']el avanzado motor turbohélice (ATP) para el jet de negocios Cessna Denali.[/URL] En cuanto a la PDR T901, Hutter explica: "Para validar nuestros modelos analíticos antes de la ITEP PDR con el Ejército, era fundamental demostrar que un motor prototipo T901 equipado con las últimas y mayores tecnologías comerciales y militares cumplirá con los requisitos de rendimiento de ITEP. no hay sustituto para las pruebas ". [URL='https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2017/10/mizokami_black_hawk.jpg'][IMG]https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2017/10/mizokami_black_hawk-1024x514.jpg[/IMG][/URL] Un helicóptero de Black Hawk despliega proyectiles en el aire. Foto a través del interés nacional La ventaja del aditivo Los desafíos de rendimiento de helicópteros se centran principalmente en el peso de las piezas y la consolidación, lo que hace que la solución obvia sea obvia para el motor T901. Hutter explica: "Con los métodos tradicionales de mecanizado y fabricación, las partes individuales se mecanizan en piezas acabadas a partir de piezas fundidas o forjadas y se construyen en conjuntos mediante soldadura / soldadura fuerte o juntas atornilladas" "EN EL T901, LA FABRICACIÓN DE ADITIVOS REDUCE EL PESO AL MINIMIZAR LAS CARACTERÍSTICAS DE FIJACIÓN EN LOS CONJUNTOS. ADITIVO TAMBIÉN PERMITE FORMAS AERODINÁMICAS MÁS AVANZADAS, LO QUE CONDUCE A UN MEJOR RENDIMIENTO DEL MOTOR, FIABILIDAD Y DURABILIDAD PARA EL EJÉRCITO ". [I]La fabricación de aditivos se ha convertido en un componente crucial en los últimos avances en defensa militar.[/I] [I]Para ser el primero con las noticias, [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/newsletter/&usg=ALkJrhgitth9f5jbWwXbclXV_jhPxxpL4A']regístrate en nuestro boletín gratuito[/URL] , [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://twitter.com/3dprintindustry&usg=ALkJrhiFb3vfBLrgAuJELV-T8aasGJeeng']síganos en Twitter[/URL] y [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.facebook.com/3dPrintingIndustry/&usg=ALkJrhhkQOPZISVg0c7oWqiqBB1L1Fv2uw']como nosotros en Facebook.[/URL][/I] [I]Tome una nueva dirección en su carrera y [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=https://3dprintingindustry.com/jobs/&usg=ALkJrhjgNl_2qOqz5iAuY9_SCh1rVN2yEQ']regístrese en nuestro sitio de trabajos de impresión en 3D aquí.[/URL][/I] [I]La imagen destacada muestra el motor T901 Turboshaft de GE Aviation para su uso dentro de los helicópteros Apache y Black Hawk del ejército estadounidense.Imagen a través de GE Aviation[/I] [I][/I] [I][/I] [I][URL]https://3dprintingindustry.com/news/ge-completes-testing-3d-printed-black-hawk-turboshaft-engine-122511/[/URL][/I] [/SIZE] [/QUOTE]
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