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Impresión 3D en la tecnología militar
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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 2677935" data-attributes="member: 14631"><p><span style="font-size: 26px"><strong>LOS MARINES DE EE. UU. IMPRIMEN EN 3D LA PIEZA F-35 PARA AHORRAR $ 70,000</strong></span></p><p>Un equipo de marines estadounidenses imprimió en 3D una pieza para el caza furtivo F-35, ahorrando $ 70,000 en costos para una nueva puerta del tren de aterrizaje.</p><p>El componente es una pequeña parte montada en la puerta presionándola en el pestillo. Fue diseñado e impreso en 3D por Marines del <a href="https://www.31stmeu.marines.mil/Units/CLB-31/">Combat Logistics Battalion 31</a> (CLB-31) en Carderock, Maryland.</p><p>Sam Pratt, ingeniero mecánico de la Oficina del Proyecto de Fabricación Aditiva de Carderock, brindó más asistencia técnica al equipo.</p><p style="margin-left: 20px"><strong>“NO SE PUEDE COMPRAR LA PIEZA POR SEPARADO DE LA PUERTA DEL TREN DE ATERRIZAJE, QUE TIENE UN COSTO DE $ 70,000. AL TENER LA CAPACIDAD DE IMPRIMIR EN EL CAMPO, PUDIMOS REPLICAR LA PIEZA POR UN COSTO DE APROXIMADAMENTE 9 CENTAVOS ”.</strong></p><p><img src="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2018/08/130821-F-OC707-412.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Tren de aterrizaje F-35 impreso en 3D</strong></p><p>Encargado de entrenar a los infantes de marina CLB-31 en el diseño y la aplicación de piezas impresas en 3D, los oficiales de CLB-31 le pidieron a Pratt que ayudara a los infantes de marina a volver a poner en funcionamiento un F-35.</p><p>Cuando Pratt llegó al laboratorio, los marines ya habían impreso en 3D la pieza, pero estaban teniendo problemas de tamaño. Los Marines habían diseñado el papel en Blender, un software de diseño utilizado principalmente para efectos especiales de juegos y películas. Según Pratt, Blender no es ideal para mediciones precisas o trabajos de ingeniería, por lo que se necesitaban más modificaciones antes de la instalación.</p><p>La pieza de repuesto se realizó con una impresora 3D orientada a los aficionados y filamento PETG para una alta resistencia y durabilidad. </p><p></p><p><img src="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2018/08/180407-M-GT736-066.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sam Pratt, ingeniero mecánico con el Comando Naval Sea Systems, habla sobre las capacidades de impresión 3D. Foto a través del Comando Naval Sea Systems</p><p><strong>Política de impresión 3D del ejército de los EE. UU.</strong></p><p>Actualmente, en el Ejército de EE. UU., Hay pautas e instrucciones establecidas para imprimir en 3D nuevas partes de vehículos en tierra. Cada nueva pieza impresa en 3D está aprobada por el <a href="https://www.marcorsyscom.marines.mil/">Marine Systems Command</a> (MSC).</p><p>Sin embargo, la impresión 3D de piezas de aviones es una tarea más complicada. Como explica Pratt, “los aviones por naturaleza son mucho más restrictivos. Existen problemas de aeronavegabilidad, por lo que cuando se trata de imprimir una parte, realmente debe saber que la parte es buena para no poner en peligro a sus pilotos y tripulaciones de vuelo ".</p><p>Con respecto al uso de la impresión 3D en el ejército de los EE. UU., Pratt explicó además: "Veremos que la fabricación aditiva se usa con más frecuencia para hacer piezas de repuesto [...] ya hay aproximadamente 85-90 piezas aprobadas actualmente para imprimir para vehículos terrestres, por lo que es tan fácil como conectarse en línea, descargar el archivo e imprimir la pieza ".</p><p><strong>Piezas de aviones de impresión 3D</strong></p><p>La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha estado utilizando la impresión 3D como un método rentable y eficiente en el tiempo para fabricar piezas y prototipos de aviones. Desde 2015, <a href="https://3dprintingindustry.com/news/okalahoma-air-force-implements-3d-printing-across-airplane-repair-60606/">Tinker Air Base, Oklahoma,</a> ha empleado la impresión 3D para proporcionar piezas para aviones y facilitar las operaciones de reparación.</p><p>El desarrollo más reciente incluye la asociación <a href="http://www.wpafb.af.mil/afrl/">del Laboratorio de Investigación de</a> la <a href="http://www.wpafb.af.mil/afrl/">Fuerza Aérea</a> (AFRL) y los Laboratorios HRL para continuar la investigación en cerámica impresa en 3D para su uso en <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-advancing-hypersonic-flight-vehicles-3d-printed-ceramics-131547">vehículos de vuelo hipersónicos</a> .</p><p>El mes pasado, <a href="http://www.hill.af.mil/">la Base de la Fuerza Aérea Hill de</a> los Estados Unidos , Utah, anunció que instalará una <a href="https://3dprintingindustry.com/news/f-35-stealth-fighter-gets-boost-from-3d-printing-137138/">impresora 3D para fabricar piezas de repuesto del F-35</a> . Se espera que el proyecto tendrá un costo y un método de diseño eficiente para fabricar piezas de aviones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MCanabal, post: 2677935, member: 14631"] [SIZE=7][B]LOS MARINES DE EE. UU. IMPRIMEN EN 3D LA PIEZA F-35 PARA AHORRAR $ 70,000[/B][/SIZE] Un equipo de marines estadounidenses imprimió en 3D una pieza para el caza furtivo F-35, ahorrando $ 70,000 en costos para una nueva puerta del tren de aterrizaje. El componente es una pequeña parte montada en la puerta presionándola en el pestillo. Fue diseñado e impreso en 3D por Marines del [URL='https://www.31stmeu.marines.mil/Units/CLB-31/']Combat Logistics Battalion 31[/URL] (CLB-31) en Carderock, Maryland. Sam Pratt, ingeniero mecánico de la Oficina del Proyecto de Fabricación Aditiva de Carderock, brindó más asistencia técnica al equipo. [INDENT][B]“NO SE PUEDE COMPRAR LA PIEZA POR SEPARADO DE LA PUERTA DEL TREN DE ATERRIZAJE, QUE TIENE UN COSTO DE $ 70,000. AL TENER LA CAPACIDAD DE IMPRIMIR EN EL CAMPO, PUDIMOS REPLICAR LA PIEZA POR UN COSTO DE APROXIMADAMENTE 9 CENTAVOS ”.[/B][/INDENT] [IMG]https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2018/08/130821-F-OC707-412.jpg[/IMG] [B]Tren de aterrizaje F-35 impreso en 3D[/B] Encargado de entrenar a los infantes de marina CLB-31 en el diseño y la aplicación de piezas impresas en 3D, los oficiales de CLB-31 le pidieron a Pratt que ayudara a los infantes de marina a volver a poner en funcionamiento un F-35. Cuando Pratt llegó al laboratorio, los marines ya habían impreso en 3D la pieza, pero estaban teniendo problemas de tamaño. Los Marines habían diseñado el papel en Blender, un software de diseño utilizado principalmente para efectos especiales de juegos y películas. Según Pratt, Blender no es ideal para mediciones precisas o trabajos de ingeniería, por lo que se necesitaban más modificaciones antes de la instalación. La pieza de repuesto se realizó con una impresora 3D orientada a los aficionados y filamento PETG para una alta resistencia y durabilidad. [IMG]https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2018/08/180407-M-GT736-066.jpg[/IMG] Sam Pratt, ingeniero mecánico con el Comando Naval Sea Systems, habla sobre las capacidades de impresión 3D. Foto a través del Comando Naval Sea Systems [B]Política de impresión 3D del ejército de los EE. UU.[/B] Actualmente, en el Ejército de EE. UU., Hay pautas e instrucciones establecidas para imprimir en 3D nuevas partes de vehículos en tierra. Cada nueva pieza impresa en 3D está aprobada por el [URL='https://www.marcorsyscom.marines.mil/']Marine Systems Command[/URL] (MSC). Sin embargo, la impresión 3D de piezas de aviones es una tarea más complicada. Como explica Pratt, “los aviones por naturaleza son mucho más restrictivos. Existen problemas de aeronavegabilidad, por lo que cuando se trata de imprimir una parte, realmente debe saber que la parte es buena para no poner en peligro a sus pilotos y tripulaciones de vuelo ". Con respecto al uso de la impresión 3D en el ejército de los EE. UU., Pratt explicó además: "Veremos que la fabricación aditiva se usa con más frecuencia para hacer piezas de repuesto [...] ya hay aproximadamente 85-90 piezas aprobadas actualmente para imprimir para vehículos terrestres, por lo que es tan fácil como conectarse en línea, descargar el archivo e imprimir la pieza ". [B]Piezas de aviones de impresión 3D[/B] La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha estado utilizando la impresión 3D como un método rentable y eficiente en el tiempo para fabricar piezas y prototipos de aviones. Desde 2015, [URL='https://3dprintingindustry.com/news/okalahoma-air-force-implements-3d-printing-across-airplane-repair-60606/']Tinker Air Base, Oklahoma,[/URL] ha empleado la impresión 3D para proporcionar piezas para aviones y facilitar las operaciones de reparación. El desarrollo más reciente incluye la asociación [URL='http://www.wpafb.af.mil/afrl/']del Laboratorio de Investigación de[/URL] la [URL='http://www.wpafb.af.mil/afrl/']Fuerza Aérea[/URL] (AFRL) y los Laboratorios HRL para continuar la investigación en cerámica impresa en 3D para su uso en [URL='https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-advancing-hypersonic-flight-vehicles-3d-printed-ceramics-131547']vehículos de vuelo hipersónicos[/URL] . El mes pasado, [URL='http://www.hill.af.mil/']la Base de la Fuerza Aérea Hill de[/URL] los Estados Unidos , Utah, anunció que instalará una [URL='https://3dprintingindustry.com/news/f-35-stealth-fighter-gets-boost-from-3d-printing-137138/']impresora 3D para fabricar piezas de repuesto del F-35[/URL] . Se espera que el proyecto tendrá un costo y un método de diseño eficiente para fabricar piezas de aviones. [/QUOTE]
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