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Impresión 3D en la tecnología militar
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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 2677944" data-attributes="member: 14631"><p><span style="font-size: 26px"><strong>LA FUERZA AÉREA DE EE. UU. LLEVARÁ A CABO UNA OLIMPIADA DE FABRICACIÓN AVANZADA EN 2020</strong></span></p><p></p><p></p><p>Con la impresión 3D como parte de los próximos <a href="https://3dprintingindustry.com/news/renishaw-3d-printing-helps-design-team-gb-track-bike-for-tokyo-2020-olympics-164152/">Juegos Olímpicos de Tokio</a> , la <a href="https://www.airforce.com/">Fuerza Aérea de EE. UU.</a> Ha dado un paso más al organizar un evento olímpico completo en torno a la tecnología.</p><p>Organizado por la <a href="https://www.afrso.com/">Oficina de Sostenibilidad Rápida</a> (RSO) de la Fuerza Aérea , el <a href="https://www.afrso.com/advanced-manufacturing-olympics/">Evento Olímpico de Fabricación Avanzada</a> invita a diferentes participantes, desde empresas de fabricación aditiva y contratistas de defensa tradicionales, hasta nuevas empresas tecnológicas y universidades, para competir en una serie de desafíos de diseño. </p><p>Al realizar el evento, la Fuerza Aérea busca probar las capacidades de los componentes impresos en 3D para su uso en condiciones exigentes de la Fuerza Aérea, y expandir las fuentes de fabricación de su cadena de suministro. La inauguración de los Juegos Olímpicos de Fabricación Avanzada tendrá lugar del 7 al 10 de julio de 2020 en Salt Lake City, Utah.</p><p></p><p><img src="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2019/12/190830-F-JW079-1045.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un técnico del 88º Escuadrón de Preparación Logística dirige un F-15 Eagle de la Guardia Nacional Aérea de Florida a su lugar de estacionamiento en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio. Foto vía US Air Force / RJ Oriez.</p><p><strong>Repuestos de impresión 3D en la Fuerza Aérea</strong></p><p>Los componentes de la aeronave en la Fuerza Aérea necesitan continuamente reparación y reemplazo. Muchos aviones pasan una gran cantidad de años en servicio; La edad promedio de un vehículo de la Fuerza Aérea es de 23 años. A menudo, el caso ha sido que los proveedores de piezas dejan de fabricar piezas heredadas, o las compañías dejan de hacer negocios por completo antes de que el avión en sí esté fuera de uso. </p><p>Al buscar una pieza de repuesto, los militares se ven obligados a obtener las piezas de compañías que fabrican esos componentes desde cero. Sin embargo, muchos de estos contratos militares se rechazan debido a su impracticabilidad e ineficiencia. Aunque el montaje de piezas de repuesto puede ser relativamente simple, hacer que cumplan con los estándares regulatorios requeridos a menudo puede retrasar el proceso. </p><p>Los planos y la documentación insuficientes pueden significar que las piezas antiguas heredadas luchan por cumplir con los estándares originales. Con un número limitado de pedidos que agregan más combustible al fuego, las empresas manufactureras a menudo prefieren otros trabajos con mayor viabilidad económica. Esto puede causar una serie de problemas para la Fuerza Aérea, que, según los informes, tiene 10.000 solicitudes de partes que no se cumplen cada trimestre, a pesar de su gran presupuesto para dichos trabajos.</p><p>Para resolver su problema, una ruta clave para la Fuerza Aérea y el <a href="https://www.defense.gov/">Departamento de Defensa de</a> los <a href="https://www.defense.gov/">Estados Unidos</a> (DoD) en general ha sido <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-installs-3d-printed-parts-on-c-5-super-galaxy-aircraft-149814/">la impresión en 3D</a> . Al hacerlo, la Fuerza Aérea ha ahorrado tiempo y costos manteniendo sus flotas en el aire. Mientras anteriormente gastaba <a href="https://3dprintingindustry.com/news/10000-air-force-toilet-seat-covers-reduced-to-300-thanks-to-3d-printing-136102/">$ 10,000 en fundas de asientos de inodoros de aviones militares</a> , utilizando impresión 3D, el Departamento de Defensa ha podido reducir el gasto a $ 300. La impresión 3D también se ha utilizado para reemplazar una parte en la <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-marines-3d-print-f-35-part-to-save-70000-138484/">puerta del tren de aterrizaje de un caza furtivo F-35</a> , ahorrando un total de $ 70,000 en costos en el proceso. </p><p>Estas ventajas han llevado a la Fuerza Aérea a <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-army-acquires-rize-one-3d-printer-for-spare-parts-on-demand-149666/">calificar e invertir</a> en <a href="https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-certifies-first-stratasys-3d-printer-for-aircraft-replacement-parts-160516/">varias impresoras 3D</a> . También se han lanzado iniciativas como <a href="https://3dprintingindustry.com/news/3-7m-allocated-to-amnow-3d-printing-integration-program-for-the-u-s-army-and-southwest-pa-154698/">AMNOW</a> para ayudar al Ejército de EE. UU. A integrar la impresión 3D en sus cadenas de suministro. </p><p></p><p></p><p><img src="https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2019/01/Ultimaker-Luchtmacht-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Ultimaker 5 en la base aérea Woensdrecht de la Fuerza Aérea Real de Holanda. Imagen vía Ultimaker.</p><p><strong>Los Juegos Olímpicos de fabricación avanzada</strong></p><p>Si bien ya ha aplicado la impresión 3D, aún persisten varios problemas para la Fuerza Aérea al usar la tecnología. Sigue siendo un proceso difícil convertir un dibujo antiguo en algo imprimible en 3D que coincida con los estándares requeridos que se esperan de la pieza. Aunque los científicos de la Fuerza Aérea están explorando nuevas formulaciones de impresión 3D en metal, también necesita demostrar la viabilidad de la impresión 3D en el sector aeroespacial más allá de la experimentación. </p><p>La RSO ha creado los Juegos Olímpicos de Fabricación Avanzada para ayudar a la Fuerza Aérea a repensar sus métodos para mantener el inventario. Los equipos participantes completarán una serie de ejercicios, como la replicación de piezas que cumplen con las regulaciones de la Fuerza Aérea mediante impresión 3D, sin acceso a las especificaciones de diseño. También deberán demostrar que su parte cumple con la calidad de su predecesor. Además, los concursantes participarán en un "maratón de la cadena de suministro" donde tendrán que trabajar la logística para entregar una pieza impresa en 3D en un lugar específico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MCanabal, post: 2677944, member: 14631"] [SIZE=7][B]LA FUERZA AÉREA DE EE. UU. LLEVARÁ A CABO UNA OLIMPIADA DE FABRICACIÓN AVANZADA EN 2020[/B][/SIZE] Con la impresión 3D como parte de los próximos [URL='https://3dprintingindustry.com/news/renishaw-3d-printing-helps-design-team-gb-track-bike-for-tokyo-2020-olympics-164152/']Juegos Olímpicos de Tokio[/URL] , la [URL='https://www.airforce.com/']Fuerza Aérea de EE. UU.[/URL] Ha dado un paso más al organizar un evento olímpico completo en torno a la tecnología. Organizado por la [URL='https://www.afrso.com/']Oficina de Sostenibilidad Rápida[/URL] (RSO) de la Fuerza Aérea , el [URL='https://www.afrso.com/advanced-manufacturing-olympics/']Evento Olímpico de Fabricación Avanzada[/URL] invita a diferentes participantes, desde empresas de fabricación aditiva y contratistas de defensa tradicionales, hasta nuevas empresas tecnológicas y universidades, para competir en una serie de desafíos de diseño. Al realizar el evento, la Fuerza Aérea busca probar las capacidades de los componentes impresos en 3D para su uso en condiciones exigentes de la Fuerza Aérea, y expandir las fuentes de fabricación de su cadena de suministro. La inauguración de los Juegos Olímpicos de Fabricación Avanzada tendrá lugar del 7 al 10 de julio de 2020 en Salt Lake City, Utah. [IMG]https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2019/12/190830-F-JW079-1045.jpg[/IMG] Un técnico del 88º Escuadrón de Preparación Logística dirige un F-15 Eagle de la Guardia Nacional Aérea de Florida a su lugar de estacionamiento en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio. Foto vía US Air Force / RJ Oriez. [B]Repuestos de impresión 3D en la Fuerza Aérea[/B] Los componentes de la aeronave en la Fuerza Aérea necesitan continuamente reparación y reemplazo. Muchos aviones pasan una gran cantidad de años en servicio; La edad promedio de un vehículo de la Fuerza Aérea es de 23 años. A menudo, el caso ha sido que los proveedores de piezas dejan de fabricar piezas heredadas, o las compañías dejan de hacer negocios por completo antes de que el avión en sí esté fuera de uso. Al buscar una pieza de repuesto, los militares se ven obligados a obtener las piezas de compañías que fabrican esos componentes desde cero. Sin embargo, muchos de estos contratos militares se rechazan debido a su impracticabilidad e ineficiencia. Aunque el montaje de piezas de repuesto puede ser relativamente simple, hacer que cumplan con los estándares regulatorios requeridos a menudo puede retrasar el proceso. Los planos y la documentación insuficientes pueden significar que las piezas antiguas heredadas luchan por cumplir con los estándares originales. Con un número limitado de pedidos que agregan más combustible al fuego, las empresas manufactureras a menudo prefieren otros trabajos con mayor viabilidad económica. Esto puede causar una serie de problemas para la Fuerza Aérea, que, según los informes, tiene 10.000 solicitudes de partes que no se cumplen cada trimestre, a pesar de su gran presupuesto para dichos trabajos. Para resolver su problema, una ruta clave para la Fuerza Aérea y el [URL='https://www.defense.gov/']Departamento de Defensa de[/URL] los [URL='https://www.defense.gov/']Estados Unidos[/URL] (DoD) en general ha sido [URL='https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-installs-3d-printed-parts-on-c-5-super-galaxy-aircraft-149814/']la impresión en 3D[/URL] . Al hacerlo, la Fuerza Aérea ha ahorrado tiempo y costos manteniendo sus flotas en el aire. Mientras anteriormente gastaba [URL='https://3dprintingindustry.com/news/10000-air-force-toilet-seat-covers-reduced-to-300-thanks-to-3d-printing-136102/']$ 10,000 en fundas de asientos de inodoros de aviones militares[/URL] , utilizando impresión 3D, el Departamento de Defensa ha podido reducir el gasto a $ 300. La impresión 3D también se ha utilizado para reemplazar una parte en la [URL='https://3dprintingindustry.com/news/u-s-marines-3d-print-f-35-part-to-save-70000-138484/']puerta del tren de aterrizaje de un caza furtivo F-35[/URL] , ahorrando un total de $ 70,000 en costos en el proceso. Estas ventajas han llevado a la Fuerza Aérea a [URL='https://3dprintingindustry.com/news/u-s-army-acquires-rize-one-3d-printer-for-spare-parts-on-demand-149666/']calificar e invertir[/URL] en [URL='https://3dprintingindustry.com/news/u-s-air-force-certifies-first-stratasys-3d-printer-for-aircraft-replacement-parts-160516/']varias impresoras 3D[/URL] . También se han lanzado iniciativas como [URL='https://3dprintingindustry.com/news/3-7m-allocated-to-amnow-3d-printing-integration-program-for-the-u-s-army-and-southwest-pa-154698/']AMNOW[/URL] para ayudar al Ejército de EE. UU. A integrar la impresión 3D en sus cadenas de suministro. [IMG]https://3dprintingindustry.com/wp-content/uploads/2019/01/Ultimaker-Luchtmacht-1.jpg[/IMG] El Ultimaker 5 en la base aérea Woensdrecht de la Fuerza Aérea Real de Holanda. Imagen vía Ultimaker. [B]Los Juegos Olímpicos de fabricación avanzada[/B] Si bien ya ha aplicado la impresión 3D, aún persisten varios problemas para la Fuerza Aérea al usar la tecnología. Sigue siendo un proceso difícil convertir un dibujo antiguo en algo imprimible en 3D que coincida con los estándares requeridos que se esperan de la pieza. Aunque los científicos de la Fuerza Aérea están explorando nuevas formulaciones de impresión 3D en metal, también necesita demostrar la viabilidad de la impresión 3D en el sector aeroespacial más allá de la experimentación. La RSO ha creado los Juegos Olímpicos de Fabricación Avanzada para ayudar a la Fuerza Aérea a repensar sus métodos para mantener el inventario. Los equipos participantes completarán una serie de ejercicios, como la replicación de piezas que cumplen con las regulaciones de la Fuerza Aérea mediante impresión 3D, sin acceso a las especificaciones de diseño. También deberán demostrar que su parte cumple con la calidad de su predecesor. Además, los concursantes participarán en un "maratón de la cadena de suministro" donde tendrán que trabajar la logística para entregar una pieza impresa en 3D en un lugar específico. [/QUOTE]
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