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<blockquote data-quote="LEG" data-source="post: 207025" data-attributes="member: 273"><img src="http://www.rescate.com/SARA1MI172.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.rescate.com/SARA3MI172.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.rescate.com/SARA2MI172.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El informe esta bastante bien ya que deja muy claros los requerimientos del SAR, pero muchos aspectos que ahi se toman como negativos han cambiado, sobre todo en lo referente a la asistencia tecnica, repuestos en almacen, y soporte de la plataforma, cuando ahora el Mi 17 se convertira en el helicoptero mas numeroso dentro de las FAN con centro de mantenimiento y entrenamiento incluidos, solo queda el asunto de la electronica Isrraeli incluido FLIR que no montan en las imagenes, pero al ser de uso civil y humanitario supongo que no existen vetos. Saludos.</blockquote>

[QUOTE="LEG, post: 207025, member: 273"] [IMG]http://www.rescate.com/SARA1MI172.jpg[/IMG] [IMG]http://www.rescate.com/SARA3MI172.jpg[/IMG] [IMG]http://www.rescate.com/SARA2MI172.jpg[/IMG] El informe esta bastante bien ya que deja muy claros los requerimientos del SAR, pero muchos aspectos que ahi se toman como negativos han cambiado, sobre todo en lo referente a la asistencia tecnica, repuestos en almacen, y soporte de la plataforma, cuando ahora el Mi 17 se convertira en el helicoptero mas numeroso dentro de las FAN con centro de mantenimiento y entrenamiento incluidos, solo queda el asunto de la electronica Isrraeli incluido FLIR que no montan en las imagenes, pero al ser de uso civil y humanitario supongo que no existen vetos. Saludos. [/QUOTE]

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