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La reestatización de la fábrica de aviones de Córdoba
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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 718468" data-attributes="member: 1808"><p>Muchachos, no vuelen:</p><p></p><p>1) Las veces que mencionó el tema del "Super Pucará" con la gente del área del Mindef que trabaja el tema de la FMA, me dijero que salvo las actualizaciones existentes, no se piensa siquiera en la posibilidad de reabrir la línea.</p><p></p><p>2) El tema del Pampa, va a seguir siendo llevado cono hasta hoy, porque el problema no es fabril, sino de asignación de recursos. No les interesa.</p><p></p><p>3) Muy probablemente la cúpula de la FMA vaya a ser cubierta con gente que responde a De Vido (como está aconteciendo en otros caso de reestatizaciones), e integrada como taller a los planes de recuperación de AA. :banghead:</p><p></p><p>Hasta ahora, eso es lo único concreto, y el Pak-FA o la licencia del Raptor está muy lejos. . . :sifone:</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Armisael, post: 718468, member: 1808"] Muchachos, no vuelen: 1) Las veces que mencionó el tema del "Super Pucará" con la gente del área del Mindef que trabaja el tema de la FMA, me dijero que salvo las actualizaciones existentes, no se piensa siquiera en la posibilidad de reabrir la línea. 2) El tema del Pampa, va a seguir siendo llevado cono hasta hoy, porque el problema no es fabril, sino de asignación de recursos. No les interesa. 3) Muy probablemente la cúpula de la FMA vaya a ser cubierta con gente que responde a De Vido (como está aconteciendo en otros caso de reestatizaciones), e integrada como taller a los planes de recuperación de AA. :banghead: Hasta ahora, eso es lo único concreto, y el Pak-FA o la licencia del Raptor está muy lejos. . . :sifone: Saludos. [/QUOTE]
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